Discussion Forum › General Discussion

Skôr by som to spravil takto, že sa L6 potiahne do Dúbravky a bude mať celodenný inteval, jazdila by Petržalka- Dúbravka, L4 skrátil po Karlovu ves, a znova zaviedol L7 Vinohrady- Šafarikovo nám., L8 a L3 by chodili cez Jesenského na Šafarikovo nám.

Popri 4,5,6,9 v KV dalsia elektrickova linka v Karlovke ? Naco ? aj tak drviva vacsina vystupuje na Molecke . Este ked tak tu 6 modifikovat do Petrzalky mi pride OK.

Ak som to dobre dobre čítal. Čiže okrem L1 Petržalka -Stanica bude nová el.linka aj Petržalka- Dúbravka . Skôr useknú L83 alebo L84. Karlovka o nič nepríde. Skôr naopak. Budú tam premávať nové eliny.

No Dubravka a Karlovka budu "nadsene" ,ak vznikne taketo spojenie cim sa urcite nieco sekne z liniek 4,5

linka Petržalka - Dúbravka vznikla na DPB a zatiaľ ich to nepustilo...

http://www.minv.sk/?kontakty-26

http://www.minv.sk/?krajsky-dopravny-inspektorat-1

(dopravno-inžinierske oddelenie)

a kópiu môžeš poslať aj na odi@bratislava.sk

Keď sme pri tých semafóroch, hľadal som na stránke KDI kam mám poslal žiadosť o zmenu prevádzky semaforov ale nič som nenašiel, vie niekto pomôcť ?

On mozno doprave rozumie, len prave na jeho priklade sa ukazuje preco je nebezpecne ak rozhoduje clovek co rozumie len doprave. Same funkcionalisticke riesenia ignorujuce kvalitu verejneho priestoru a vseobecne atraktivitu verejnej dopravy. No a potom semafory, ku ktorym ale vieme preco sa staval tak ako sa staval...

Bolo na DOD vystavené Veď stačí pozrieť galériu vozidla

Caute viete mi povedat v akom stave je vozidlo #1414 uz je skoncena rekonstrukcia?
da sa niekde toto vozidlo vidiet? Diki.?

A on sa na zaciactku miestami javil ako clovek, ktore rozumie doprave, ale tolko zodpovednosti na jeho pleciach ako Hlavny Semaforovy Inzienier bolo prenho asi moc a uz jeho vyjadrenia su na urovni upratovacky, radsej by si mal doma kreslit svoje fiktivne linkove vedenia nenosneho systemu...

Schlosser by mal ist do kuta suchat nohami a hanbit sa za to co po sebe zanechal, nie sa este k niecomu vyjadrovat. To mal byt prvy odvolany clovek po vymene vedenia.

Este zabudol dodat, ze ta linka pojde po rychlodraznej trati (Jarovce -) Petrzalka - Nam. SNP - Stefanikova - Hl. St - Prazska - Patronka - Harmicova - Dubravka (- Bory - Eisnerova DNV).

Hlavne, že všetci mali veľko hubé vyjadrenia, ako to všetky určí dopravný generel. Ten ešte ani spracovaný nie je, a už ujo Schlosser, ktorí sa verejnej doprave rozumie ešte menej ako automobilovej (teda vôbec nijako) určil že taká linka bude. ?

Ujo dopravny zase bajni o nejakej trase Petrzalka - Dubravka ?

Síce trochu OT, ale pre ľudí čo využívajú Street View pre zorientovanie sa a podobne tak dnes sprístupnil Google minulý rok nafotené snímky, ktoré už obsahujú aj viaceré chýbajúce lokality v Bratislave ako napr. Karlovu Ves, Dlhé diely, Raču... ?

Tlačová správa k električkovej trati v Dúbravke: http://www.dubravka.sk/files/documents/2015/mestská%20časť/ts-elektrickydubravka.pdf

Dalsia aktivita tykajuca sa Student Agency v Bratislave je vacsi rozsah dopravy na linke Praha - Bratislava - Budapest od 1. marca 2015.

Doteraz premavali 3 pary spojov do Budapesti a dalsie 3 len po Bratislavu (v useku Praha-Bratislava teda celkovo 6 parov). Od marca bude do Budapesti jazdit 5 parov a 2 po Bratislavu, v useku Praha-Bratislava spolu 7 parov.

Pribudni tiez spoje v okrajovych casoch, prvy spoj z Prahy pojde o 5:30 (doteraz 7:00), posledny o 23:00 (doteraz 17:00). V opacnom smere pojde z Bratislavy posledny spoj namiesto doterajsich 18:15 az o 20:40 s prichodom na Florenc o 1:00.

Stale zial absentuje nejake normalne ranne spojenie z BA do Budapesti, hoci po novom pribudol spoj o 3:15, co je ale asi pre vacsinu cestujucich moc skoro.,

no čo s Tebou, keď máš inú sféru záujmov ?