Discussion Forum › General Discussion

Take Bulharsko by ich aj chcelo napriklad v meste Pazardzhik by modernizovali voz. park a nahradili by už konečne 9 Tr. a taktiež Raby ako na ND by sa im isto hodili. Inak škoda toho Plovdivu ze sa nepodarilo zachraniť tu overovačku. ?

14Tr sú naozaj zrelé na šrotovisko, za niečo stojí akurát tých pár novostavieb 14TrM, ale neverím tomu, že by niekto tie 14Tr v postsovietskych republikách chcel... inak podľa wikipédie v Suchumi ešte trolejbusy existujú ?

Aj ten Krym už húfne nakupuje NP trolíky a Škodovky vyraďuje. Bratislavské 14 Tr už veľmi niet kam darovať, väčšinou už aj na východ od nás majú novšie vozy.

keď sa bavíme o darovaní, myslím, že jeden záujemca by sa určite našiel aj u českých bratov - pozri na to, koľko vyradených trolejbusov z iných českých miest skončilo v Ústí nad Labem, určite by ich niektoré 15Tr potešili ?

?
ono je to vlastne jedno komu. Keby sa darovali hocikomu, trebars aj na ND. Lepsie ako zosrotovanie.

Ja by som navrhoval Košice. ? Keď som videl nejaké fotky, v akom stave tam majú trolejbusy...

takze neskoro ?
Pchjongjang by bol politicky nekorektny a Krym uz vlastne tiez ?

Nie nie nie, to nie su cudzie peniaze. To su peniaze obcanov Eu a cize aj nase. Len nas podiel v nich je veeelmi maly ? A to nie je ziaden "pristup", to je proste fakt.

Len faktická... V Gruzínsku by asi záujem nebol, keďže tam už nie je žiadna trolejbusová prevádzka.

To nic nemeni na tom ze prostriedky EU su aj nase verejne prostriedky. Pristup ktory prezentujes sposobuje ze prostriedkami EU sa plytva s tym ze vsak to su cudzie peniaze. Nie su.

Prispieva. Stale sme cistymi prijemcamiy a to napriek tomu, ze strana SMER a.s. zabezpecila, ze sme zatial vycerpali asi len 50% alokovanych prostriedkov.

Slovenska republika neprispieva do rozpoctu EU?

DPB by mal trolejbusy darovat do krajin kde su 14Tr a 15tr stale luxusom. Take gruzinsko napr., mozno by sa nasli aj nejake blizsie krajiny.
Nam nove trofle tiez darovali.

Asi sami egoisticky autickari, ktory si myslia, ze pravidla pre nich neplatia...

Čo my sa sťažujeme na troliSOR, my si ani lepšie nezaslúžime. Dosť toho, že nikto nie je schopný zabezpečiť kúpu nových tlmičov pre 14/15Tr a hromadne ohrozujú zdravie cestujúcich, ale ešte aj 4931 a mnohé ďalšie MB trieskajú jak posledné šroty. Kto to bude potom platiť, ak to prerazí a poškodí karosériu?!

alebo ešte väčšia zvrhlosť - okrem najstaršej 15Tr 6607 všetko do šrotu, aby vedenie DPB zostalo verné tradíciám pre vyraďovanie starých vozov ☠

skúsim zašotoušovať - priamy odpredaj bez súťaže fy A-Z Lokomat zo Zvolena v cene 1.000€/ks, však s takýmto spičkovým riešením už máme skúsenosti - viď odpredaj automobilového parku ? alebo ešte lepšie riešenie - odpredaj fy 4 RAIL Plzeň, však prenájmom si na takýto obchod bohato zarobili (aj dnes sú všetky prenajaté modré blesky vonku na 201-ke)

za prve, Mokrohajska ma uz davno byt na znamenie
za druhe, cele hento riesenie dopravy okolo Tesca je nestastne, najlepsim riesenim by bola daka zastavka na znamenie pre vsetky linky obojsmerne pri Tescu , problemom je samozrejme prechod pre chodcov, ktory tu davno mal byt, uz len kvoli VS a ten pocet ludi prebiehajuci tade je naozaj vysoky, nikomu sa to nechce obchadzat cez Mokrohajsku

Mohlo by sa už niečo spraviť s linkami, ktoré chodia cez Mokrohájsku a Tesco Lamač. Je to tu veľmi komplikované. Pripomína mi to Slovak Lines, ktorý v úvodzovkách "losuje" na ktorej zastávke bude spoj stáť a ktorú bude obchádzať. To isté platí tu. Je tu strašne veľa variantov zastavovaní.

Sú tu linky, ktoré stoja iba na Mokrohájskej
21, 30, 83, 84

ktoré stoja iba pri TESCU Lamač
63, 192

ktoré stoja aj na Mokrohájskej, aj pri TESCU Lamač
130

ktoré stoja pri TESCU Lamač len jednosmerne
37, 63(ráno smer mesto)

a také, čo nestoja ani na Mokrohájskej a ani na Tescu Lamač
25, 92, 37(smer CMO)

Takýto systém neskutočne pletie ľudí