Discussion Forum › General Discussion

"Oni by také isté autobusy vyrábali aj keby ich nevlastnilo J&T, ale ktokoľvek iný."
ono keby ich nevlastnil JeTi, tak si tu ani nepípnu a nikoho by nezaujímalo, aké robí Sor lowcosty (samozrejme, ak by okrem "dohodených" kšeftov vedel uspieť aj v reálnych tendroch a už by medzitým neskrachoval)...

Môže byť.. to už nehovorím koho je to chyba. Len som pochopil Tvoj príspevok v duchu že zodpovedný sú politici. Tí rozhodujú o personálnom zložení dopravného podniku.
Tak som dodal že za konanie politikov sú až na malé výnimky zodpovedné korporácie a finančné skupiny. Tí rozhodujú o základných otázkach personálneho zloženia dopravného podniku ešte skôr ako politici... ?

Amen! ?

Podľa mňa keď nejakého politika ovláda korporácia, tak to nie je chyba tej korporácie, ale toho politika.

"Chyba nie je v SORe, chyba je v politikoch, ktorí riadia mestá a dopravné podniky, berú úplatky, a šijú tendre na mieru tomu, kto dá úplatok."

Nad politikmi sú ešte finančné skupiny a rôzne vplyvné korporácie ... ?

Keď čítam niektoré príspevky v poslednom čase, tak ma ide poraziť. Chyba tu predsa vôbec nie je v SORe. SOR si hneď na začiatku schválne postavil svoju podnikateľskú stratégiu na výrobe LACNÝCH autobusov. Pri lacnom výrobku kvalita obvykle nie je prioritou. V dnešnej dobe, keď sú zákony stavané tak, že vo verejných súťažiach vyhrávajú väčšinou najlacnejšie autobusy, by bol SOR blbý, keby vyrábal drahé autobusy, pretože by ich nikto nekupoval. Chyba nie je v SORe, chyba je v politikoch, ktorí riadia mestá a dopravné podniky, berú úplatky, a šijú tendre na mieru tomu, kto dá úplatok. Na vine je ten, kto úplatok berie, nie ten kto dáva.

A čo sa týka kvality bratislavských SORov, tak pokiaľ viem, SOR B9.5 je braný ako jeden s najmenej problémových typov. Problémy s nimi boli v DPB v tom, že ich nasadzovali na nesprávne linky, to ale je chyba DPB a nie SORu. Takisto je logické, že SOR BN18, ktorých sa v čase dodávky do BA vyrobilo pár akurát kusov pre Prahu, nemal ešte vychytané muchy. Pokiaľ sa nemýlim, vrámci záruky sú tieto chyby riešené. Nepamätáte si ešte, aké problémy mali prvé trolejbusy 14Tr? A nakoniec neskoršie dodávky 14Tr tú už jazdia aj 25 rokov.

Nechcem nejak úmyselne obhajovať SOR, ale treba trochu aj rozmýšľať, a nie automaticky nadávať na všetko. Samozrejme, že aj ja osobne by som najradšej v BA videl MAN, Mercedes, Hess alebo Van Hool, ale na druhej strane, je možno aj lepšie, keď je dodaných 100 vozidiel nižšej triedy, než keby tu bolo 50 Mercedesov za dvojnásobnú cenu a 50 autobusov by vo výprave chýbalo.

A ešte raz, ak nechcete SORy, tak nenadávajte na SOR, ale na toho, kto ich kúpil. Oni by také isté autobusy vyrábali aj keby ich nevlastnilo J&T, ale ktokoľvek iný.

ja napríklad SOR celkom uznávam - ich radlice a pluhy sú pomerne dobré ?

V zmluve je požadovaná uzatvorená kabína, SOR dodal uzatvorenú kabínu. O samostatných dverách z vozidla nikde reč nebola.

Preco mam pocit, ze sa nam (asi) vratil dunco v plnej sile? ?

Takže v tom prípade uverím až keď tu budú.. čo mi dáš keď nebudú tie vozy hlásiť?

Viacej citat, menej dristat.

1. Skoda doda to s cim moze vyhrat. Ak si DPB zada ze za 4-dverovy bus da bonusove body tak jasne ze sem pojde so SORkou, lebo jej to zvysi sance.

2. SOR dodal to co DPMK ziadal. Odbory si do zmluvy s dodavatelom nic nedavaju a soferi uz vobec nie. Mali nejake poziadavky, ale DPMK im uplne nevyhovel.

Kokos Vy ľudia,čo tu stále riešite SOR ?? Budťe radi,že nechodíte pešo,ved den čo den tu kritizujete jedno a to isté !!! Ked volakedy chodili nevykurené autobusy v zime Vám to nevadilo,ako to čo sa teraz nakúpilo ?? Už je to tu choré na mozgy čítať ...

bože môj :DDDD namontujem ich až taký ***** nie som keby mi ich dodajú

http://www.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/samosprava/magistrat-taji-aj-to-co-je-zverejnene.html?page_id=322440

Vraj sa rusi cela vyluka elektriciek v Ruzinove pre nizke teploty. Viete niekto viac?

no dobre, uznavam, neuvedomil som si, ze su tu az na poslednu seriu naozaj viac ako desat rokov...

takze moj prislub - najblizsich pat rokov nebudem kritizovat renomovaneho vyrobcu polnohospodarskej techniky, medzitym pride 50+30 trolejbusov, urcite aspon stovka novych busov (nepochybujem, ze vsetky dalsie tendre na busy uspesne zvladnu) a potom sa uvidi