Discussion Forum › General Discussion

S tou X13 to už je vázňe drzosť ?

Čím ďalej tým viac ľudí sa v špičke do busu nezmestí. Sprvu to bolo cca 2-5 teraz sa to pohybuje niekedy aj okolo 30tky a to naštastie začína zima a končia sem chodiť turisti.
V lete to bude ešte horšie

http://www.youtube.com/watch?v=leduNcpegmw

Na tomto videu hoci je tmavé je vidno ako sa do nej nezmestí cca 25 ľudí. Dosť ľudí tam ani nieje natočených čo videli, že nemá zmysel k busu vôbec chodiť. DPB na sťažnosti nereaguje... Čo treba urobiť v takomto prípade?

Mimochodom jedna pani na autobus čakala 30 min. lebo do prvého sa nezmestila, do tohto už vôbec nie a na ďaľsí spoj už radšej nečakala a išla pešo na Hodžovo námestie (je ju počuť na konci videa)

Túto linku mohli dať do tohto článku: http://aktualne.atlas.sk/v-ktorych-bratislavskych-autobusoch-nespadnete-toto-su-najviac-vytazene-linky/dnes/doprava/ ?

To nebolo celkom jasné ani pred 10rokmi keď bol ten-T 17 trasovaný Paríž - BA. Lebo tá vysokorýchlostná trať mala ísť z Viedne okolo Schwechatu, Goetzendorfskou spojkou a cezBruck a d Leitha a Kittsee do Petržalky. A nikdy nebolo povedané, či by tie medzinárodné vlaky mali ísť cez ten tunel na Filiálku a tam končiť, alebo na Predmestí, prípadne vRači? Alebo by mali ísť rýchlovlaky z Nemecka a Rakúska cez BA do Trnavy, Trenčína a Žiliny?
Aj to bol jeden z dôvodov prečo štruktúry zodpovedné pre TENT17 pri EK neboli nikdy jednoznačne naklonené financovať celý tunel predmestie - Petržalka..

http://spravy.pravda.sk/ekonomika/clanok/299994-bratislava-zostava-na-trase-europskych-rychlovlakov/

Snáď prvý článok v ktorom sa priznáva, že sieť TEN-T koridorov sa reorganizuje. Len mi teraz nie celkom pôjde do hlavy, ako by spojeniu Wien - Bratislava - Budapest pomohla Filiálka s Tunelom.

Na 93 by bolo fajn nasadit medvede na sedlove poradia

To pribudlo 34 miliónov čiernych pasažierov,či čo ?

ak chceme kvalitnejšiu MHD treba peniaze na nové prostriedky aby bolo v čom chodiť

to mi je jasné, ale keď už ľudia cestujú MHD, tak riešením preťažených spojov nie je vyhnať 10% ľudí z MHD (takto to totiž vyznelo, že problém je navýšenie počtu cestujúcich). Problémom je skôr to, že prepravná kapacita nie je prispôsobená dopytu a z toho je hneď jasné, u koho je loptička. ?

No tak ju podajte.

Cielom MHD ma byt KOMFORTNE prepravovat ludi, nie vozit busy kde sa ledva pomestia.

Chcem podať sťažnosť na pána vodiča autobusu 20 dňa 19.11.2013 o 20.42 na zastávke Damborského. Absolútne bezohladný vodič ma privrel pri vstupe a už aj štartoval, nastupovalo nás viacero a ja som bola posledná.. Pri oznámení vodičovi že ma privrel nech dáva pozor vobec nereagoval.. Keď nechce byť vodič tak nech si nájde iné zamestnanie a nie takto sa správať k ľuďom!!!

Ako môže niekto nazvať "nárast počtu cestujúcich" problémom? Veď to má byť cieľom MHD...

http://aktualne.atlas.sk/v-ktorych-bratislavskych-autobusoch-nespadnete-toto-su-najviac-vytazene-linky/dnes/doprava/

http://imhd.sk/ba/doc/sk/10178/MHD-na-stanice.html#hlst

Hodilo by sa to aktualizovať

viem a vodic si stale nieco hundre v kabine ked nastupim a zastavuje 1,5 metra od obrubnika

4837 pouziva veselo dopyt...

Ano, Teplice.

Nevieš, kto je odberateľom? Teplice?

http://www.k-report.net/discus/obrazky/06/61/890661.jpg

třídveřový trolejbus Škoda 30Tr

http://bit.ly/16oPJng
Žeby to s mestskými bickylami vyzeralo reálne?
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/p480x480/1379760_581461631914755_1868676837_n.png