Discussion Forum › General Discussion

Prečo sa v cestovnom poriadku platnom od 02.09.2013 zmenil čas odchodu trolejbusu 212zo zastávky Autobusová stanica večer z 22.36 na 22.32 keď žiaci vtedy už necestujú a my čo prichádzame z poobednej zmeny z Volswagenu ten 22.32. nestíhame a kvôli Dvom minútam musíme čakať na spoj 22.52.Tak ďakujeme za takú zmenu.

Mám pocit že žijeme niekde v Indii, alebo v Ulambatare. Ani tam sa takéto veci nedejú ako v tomto Ficolande. Ak by som mal ísť znova robiť vodiča MHD do DPB tak si opatrím nejakú zbraň (pozor nie strelnú!), ale nejaký paralizér určite. Mali by to fasovať povinne všetci vodiči.

toto je príliš jednoduché a organizované .... u nás zvládneme aj chaos bez svetiel ....

Mňa by zaujímalo ako je taká akcia DPB v prípade služby hradenej z verejných rozpočtov v súlade s vnútroštátnym a európskym právom.

Skoro ako Ivanska x Vrakunska
https://dl.dropboxusercontent.com/u/52705006/freudenauerhafenstrasse/index.html

a ešte dodám že za ,,starej´´ tarify a za starého režimu som nikdy neišiel načierno ?

ja som v 93 zazil revizorov raz a to nou chodim raz do mesiaca chcelo by to viac revizorov. isty cas som pracoval na analýze či sa mi oplatí chodiť načierno a vyšlo mi že hej /pomer odhalených revízorov pred kontrolou k počtu tých ktorí ma prekvapili bol cca 7:1 za 6 mesiacov avšak nikdy by som si netrúfal ísť bez platného tarifného vybavenia jednak viem že sa nehradením cestovného veľkým počtom cestujúcich znižuje kvalita služby a po druhé necítim sa na to z morálneho hľadiska. iba 4x za život som išiel ,,na čierno´´ a to z dôvodu 1x porucha označovača CL a vozidlo preplnené 2krát preplnený voz stál som na schodoch 3krát a 4 krát som si zabudol označiť CL na nástupnej zastávke pretože som bol zvyknutý na PCL

ja som myslel, ze ten prenajom sa zrusil.

v nemenovanom meste sa uz lestia nemenovane autobusy...zeby kvoli tomuto? ?
http://www.dpb.sk/download-vo-file/?mut=1&votype=2&fileid=102&void=1192&filename=31_13-formular--41-otvaranie-KRITERIA.pdf

Predmetný úver má podľa guvernéra smerovať do verejnej dopravy, teda pre ľudí každodenne dochádzajúcich za prácou do Bratislavy z jej okolia

Ak by platilo toto doslova tak by to bolo pre BSK/slovaklajno na kúpu nových prímestských busov, alebo na nejaké prestupné terminály, prípadne podobné maličkosti...

Yes ,dalsie Sorky BN,NB ? ?

Súčasťou DOD bude asi aj TB Sirius kedze na plagáte je TB uvedený ako partner.
Čo má byť to historické prekvapenie? Nebodaj tambus?

http://www.dpb.sk/o-podniku/aktuality/vandalizmus-a-agresivita-v-mhd-sa-neustale-stupnuje/

Hm vie niekto čo sa skrýva pod tým "úver na podporu verejnej dopravy pracujúcich"? Alebo ide o ten úver na autobusy len to zamaskovali pod tento názov? http://bratislava.sme.sk/c/6928532/ceb-bank-poskytne-bratislave-uver-na-dopravu-vo-vyske-40-mil-eur.html ?

Vazne chces nieco taketo? http://imhd.sk/nz/cestovny-poriadok/linka/8/smer/Surianska-cesta-Jednota-Jazero-Bana/zastavka/Surianska-cesta-Jednota/524288165898.html

Wiedensky priklad:
http://www.wienerlinien.at/media/download/2012/Linie_77A_70193.pdf

Podla mna keby bol zmeneny spoj poriadne oznaceny by nebol problem. Ale ked ma pri jednom odchode maly kruzok, a pri dalsiom maly stvorcek ktory sa tak podoba na kruzok ze sa nedaju rozoznat, tak to neni dobre riesenie. Napriklad zaramovanie odchodu, ake som videl vo Wiedni, by sa hodilo ovela lepsie.

Napriklad L80:
odchody smer Kopcany by boli vyznacene bez poznamok
odchody smer Udernicka-k. by boli zaramovane
odchody ktore by od Udernickej pokracovali by boli zaramovane a podfarbene nejakou farbou (moze byt aj seda ked uz mame CP vsetky cerno-biele)

Ehm, ale ked ide bus na hriadky tak asi nemoze ist v tom istom smere aj bus na patronku ?

Ono by to chcelo premysliet a napr. bus co ide na hriadky by isiel aj na TS, a pod.

Na druhej strane má však v niečom pravdu. Podobný experiment skúšali v Tatrách na TEŽke, kde zrušili sprievodcov a zaviedli revízorov, ktorí však skoro nikdy nekontrolovali. Výsledok bol taký, že ľudia si zvykli, že ich nikto nebude kontrolovať, a tak si cestovné lístky ani nekupovali, čo malo za následok značne znížené tržby z cestovného. Ukrivdení boli aj pravidelní platiaci cestujúci, ktorých nikto nekontroloval a mali pocit, že si cestovné platia zbytočne, keď iní chodia zadarmo.

To platí aj pre Bratislavu, keď bude viac revízorov a bude ich viac vidieť, budú aj vyššie tržby z cestovného.