Discussion Forum › General Discussion

m@rtin: Preboha už prestaň prepočítavať koľko si môže kto kúpiť električeniek či lístkov za svoj plat. Veď to je hlúposť takéto rátanie.

Ani ja si nemyslím, že by mali výnosy z jazdného tvoriť 50% celkových nákladov. Ale nezabudni, že v Prahe sa ročne dáva množstvo peňazí do kapitálových výdakov a tie znižujú v rozpočte dopravného podniku percentuálny podiel výnosov z cestovného.

V BA to samozrejme nie je 50%. Rozpočet DPB a.s. je približne 2,2mld.SKK. Dotácie mestské a štátne sú vo výške približne 1,352mld.SKK. To znamená, že zvyšok je príjem z cestovného a to tvorí 39%. Ale nezabudnime, že mesto chce od roku 2005 vlievať do kapitálových výdavkov 1,5mld.SKK. To by znamenalo, že rozpočet by bol 3,5mld.SKK a výnosy z cestovného zrejme zostanú na rovnakej úrovni. Ich podiel na celkovom rozpočte sa však zníži na 24% čo je takmer ideálne.

(ospravedlnujem sa, ak sa to tu uz preberalo, ale akosi som to nebol schopny najst...)

existuje nejaka gejma, kde sa da solidne riesit mhd v meste? jedina, o ktorej viem, je traffic giant, a to imho veru nie je bohvieake terno

dik.

Papyr:
Přímočaré vpočítávání průměrného platu jsem samozřejmě napsal, tak jak asi opravdu je. Pakliže je průměrný plat v Ústeckém kraji 15 000 Kč, je pravděpodobné, že v krajském městě Ústí nad Labem bude o něco vyšší. Průměrný plat v Bratislavě neznám, jen odhaduji. Znám průměrný plat na Slovensku a jak vím, tak v Bratislavě je o dost vyšší. Proto jsem odhadl asi tak 18 000 Sk. Pokud se mýlím, opravte mě. A průměrný plat Prahy znám, protože tady čtu denodenně noviny. Ten je v současné době těsně pod hranicí 20 000 Kč.

J:
No dobře, tak jestli je tříměsíční jízdenka v Bratislavě nejpoužívanější, může si Bratislavčan teoreticky ze svého platu koupit 12,4 takových jízdenek. Pakliže v Praze stojí tříměsíční jízdenka 1150 Kč, může si Pražan koupit ze svého platu 17,4 takových jízdenek. Mimochodem v Praze je nejpoužívanější roční jízdenka za 4000 Kč, to potom čtvrtletní vyjde na rovnou tisícovku.

Údaje jsou samozřejmě dost zkreslené a jsou spíše informativní. Nedá se z nich asi opravdu dost dobře určit, jak je kde jízdné levné apod. Prostě si nemyslím, že mají výdělky z jízdného pokrývat 50% nákladů celé MHD. Je to obrovský problém, ale jestli v Bratislavě jde z 9,8 miliard Sk 1,2 miliardy do MHD, tak se jedná pouze o 12%. A to je prostě velmi málo.

No a teď se do mě můžete pustit

Papyr: elina je aj električka aj električenka. Aspoň ja to využívam na oba výrazy.
Hovoril som o cene trojmesačnej električenky a tá v Prahe stojí 1150,-CZK čo je 1495,-SKK. Elina v Bratislave stojí 1450,-SKK. Študentská zľavnená stojí rovnako okolo 750,-SKK. Myslím si, že práve trojmesačné eliny sú najvaic využívané.

Aha, sorry, problem je v tom, ze ja si citam novinky iba ako chodia notifikaciou a pokial sa pamatam, tak ked vysla novinka o novom ciselnom rade autobusov, tak tam ziadna zmienka o 2708 nebola. A nepamatam si ani v dispecerovi, ze by bolo o tom pisane. Ak ano, tak sa ospravedlnujem.

Andy> to, ze ty si dnes videl 2708 neznamena, ze je to den ked sa zaradil do premavky. a info o tom, ze je v premavke je na hlavnej stranke uz dost dlho, takze si najskor precitaj novinky, pripadne dispecera predtym nez nieco napises...mimochodom, ziadne pasy na spodku bocnic nema!

Tak ked uz chces porovnavat (mimochodom, neviem, odkial beries udaje o priemernom plate v Usti nad Labem, Liberci, Prahe a Bratislave - lebo sa mi zda, ze svojimi vypoctami len presne spracovavas vymyslene cisla), tak nezabudni vziat v uvahu i to, ze Presov, Liberec a Usti nad Labem su rovnako velke mesta (93, 97, 98 tisic), a v Presove stoji listok na jednu jazdu v prepocte 6,15 Kc, v Usti i Liberci 10 Kc.

A aby si mal jo o com rozmyslat a nad cim zhavit kalkulacku, oznamujem ti, ze v Gdyni stoji zakladny jednorazovy listok 2 Zl (14,60 Kc) a mesacny listok na celu siet ZKM Gdynia dokonca 92 Zl (671 Kc), v Budapesti stoji jednorazovy listok 125 Ft (15,30 Kc) a mesacny 4670 Ft (573 Kc). A teraz mozes spekulovat o priemernom plate Budapestana a Gdynana.

Cize staci pocitat kolesa? Ak je to tak, tak som si myslel spravne.

No zachvilu pojdem domov a cestou spisem nejaku tu vypravu. Zajtra sa mozte tesit.

Majte sa.

Naprava je ta vec, na ktorej su uchytene kolesa

Je to predsa jednoduche - ak ma bus ci t-bus "z boku" 2 kolesa, ma dve napravy; ak ma tri, ma tri napravy. A u elektriciek je to detto

Kreslit do mapy a zverejnovat to.... Za to by ta zrejme mohli pekne pokurit ti, ktori tu mapu vydali, nemyslis?

a co mam pocitat?

Vies ty, co je to naprava???? Tak sa postav k vozu a pocitaj: jeden, dva, tri, styri, ..... Takymto jednoduchym sposobom urcis pocet naprav na voze

A neuvedies mi priklad?

Cize sa to neoplati kreslit.

S autobusmi a s tým, kade budú chodiť je to zložitejšie (pretože sú pružnejšie). Trate (či už električkové alebo trolejbusové) sa plánujú dlhšiu dobu. Aj taká autobusová stanica je pomerne stály cieľ.

Podla typu vozidla (plati pre A,T,aj E)

takze zastavky autobusov budu na inej mapke?

Tú mapu poznám (veď som ju kreslil:-). Sú na nej nakreslené len prestupy z metra na trolejbusy a električky. Značkou SAD sú vyznačené autobusové stanice prímestskej dopravy (Mlynské Nivy, Dúbravčice, Predmestie, neskôr by mala byť aj na Letisku M.R.Štefánika). Vysvetlivka, že ide o prestup na autobus je preto nepresná, nejde o mestské, ale prímestské autobusy.