Discussion Forum › General Discussion

Tak očakávam nejaké real-time štatistiky ohľadom dĺžky nástupu, počtu cestujúcich počas trasy a optimalizáciu liniek. Či som naivný a ten senzor tam bude len ako módny doplnok? ?

Neviem, je to mozne.. ja si pamatam len ze to vzdy boli velmi male sumy... 10 nasobok je za dodatocne preukazanie PCL/dokladu na zlavu.

Ale ja tomu rozumiem, ved som to sam napisal... prave o to ide, ze nechapem preco je to rozseknute na dva spoje.

nuz hadam to aspon u elektriciek a trolejbusov vyriesia nove vozidla ?

Ale ľudia nemusia vystúpiť a zase nastúpiť... len sa prečíslujú spoje - autobusy. Tak, ako vlaky N. Zámky - Bratislava 46xx - Bratislava - Kúty 20xx, a súprava tá istá.
Síce lístky sa predávajú v rozpore s prepravným poriadkom. 1 spoj = 1 lístok teoreticky...

Kedysi to boli násobky základného cestovného (tuším päť a desaťnásobok).

Nove vozidla elektrickej trakcie maju mat pocitanie cestujucich.

A oni niekedy boli vyssie? Ja co si pamatam tak odjakziva boli smiesne nizke.

Tá prepravená osoba je ošemetná vec. Pri rátaní proporcionálneho využívania jednotlivých druhov dopravy, resp. trakcie to môže vypluť slušné hlúposti.

Na druhej strane, každá cesta prepravenej osoby znižuje momentálnu kapacitu vozidla o jeden bez ohľadu na to, či denne prestupuje 5x, alebo využíva MHD jednosmerne.

Presne sa to zmerať nedá. Ale nedalo by sa do vybraných vozidiel inštalovať počítadlo?

Len problém pri tých prepravených osobách je ten, že vzhľadom na to, že cestovné sa platí mimo vozidla, počet prepravených osôb sa určuje len pomocou štatistických metód.

Dnes behalo zametacie auto po ele.tratiach na kolajovej nadstavbe. Bud to nevedia pouzivat alebo je to na houby. Kolajnice to moc veru nedocistilo/nevysalo. Samozrejme spustit si aj kefy vodica nenapadlo, takze zastavky su dalej plne listia, strku a prachu, v tomto pocasi blata.

prepravena osoba je kazdy cestujuci. Rata sa pri kazdom vstupe do vozidla. napr. ked ides do skoly tak si zaratany v ten den dvakrat. neviem ako je to s prestupom,ale mam pocit, ze si ratany znvou pri kazdom prestupe.
vynosy su tam rozdelene podla dotacie, z predaja vlastnych sluzieb a tovarov. treba si to cele dobre prestudovat a pochopis suvislosti.

?
A to ostatné?

Vozidlový kilometer=počet kilometrov, ktoré najazdia vozidlá dopravcu v čase t,
miestový kilometer = suma kapacity vozidiel v osobách za čas t krát vozidlové kilometre

DPB je viazany zakonom o verejnom obstaravani.

Ďakujem, tam to skutočne je, a keď som tak v tom hrabal narazil som na pár vecí:

Aký je rozdiel medzi vozidlovými a miestovými kilometrami?

Čo sa myslí pod pojmom prepravená osoba? Keď mám mesačný PCL, tak som celý mesiac za jedného, alebo každý deň za jedného?

Na strane 9 je tabuľka o nákladoch, výnosoch a stratách. Do výnosov sa počíta aj "príspevok od mesta (a EU)" alebo len výnosy čisto z podniku (čiže napr. zisk z lístkov reklám...) ?

Ďakujem za odpoveď

Normalna firma by taku zmluvu mohla podpisat ak by za to dostala nejaku zlavu

A videl si tu zmluvu aké má podmienky? Normálna spoločnosť by nepodpísala zmluvu kde sa zaviaže opraviť napr. 20 kusov a nemá možnosť sa rozhodnúť časom, že chce len 10. I keď pri DPB je to celkom možné. ?

Veľká vďaka ti...;)