Discussion Forum › General Discussion

Hviezdoslavko: Objavilo sa tam pravdepodobne stredoveké murivo, (ukáže až archeologický prieskum) čo stavbu dosť pretiahne, kedže je to na mieste kde má byť budovaný nový vjazd do garáží. Takže zrejme sa urobí podrobný prieskum a odstráni.

Spectre: No niečo sa mi marí o tých brzdách ale nebudem písať, lebo to môže byť maxi chobotina.

Tá Škodovácka elina je otrasná. Teh dizajnér nemá vkus. Všetci výrobcovia sa snažia dávať veľkopriestorové sklá a oni tam dajú také okienočka. Vyzerá to skôrako vlak.

Papyr: No Karosa, má s časti vlastnú výrobu inak licencia, Mann, Neoplan, Mercedes berem, Solaris- licencia, TAM - licencia. Renault, Volvo berem.

Faktom zostáva, že ak je update zriedkavejší, viacej ľudí si ho prezrie.
Momentálne je update 3x týždenne.

Teraz webmaster vymyslel teoriu, ze aj tak sem cez prazdniny nikto nechodi, takze netreba nove fotky Nechapem ho, lebo aj tak je tych novych fotiek nascanovanych strasne vela.

Nechybí za dnešek další fotky ?

To na Hviezdoslavovom je v poriadku, podla planu, trat sa ma zacat az neskor rekonstruovat. Teraz je to uzavrete kvoli vystavbe garazi.

Do paze, aky trabantik. Samozrejme myslel som inziniera Plynne skupenstvo vody. Nemenovany trabantik ma iba dnes udivil, ked som nahodou na biku prechadzal cez Hviezdoslavovo nam. Za tu dlhu dobu, co som tam bol naposledy sa tam prakticky nic nezmenilo....

Igorko: Co ten pokec s Ing. Trabantikom??? Ako to vyzera?

Sudruhovia! Radsej povedzte, aky je prakticky rozdiel medzi bubnami a kotucami. Ja som napr. elektrotechnik a toto presne neviem. Akurat tipujem, ze kotuce asi brzdia trochu lepsie. Preco nemoze byt vsade jeden typ brzd???

No, tak se omlouvam za castecnou desinformaci. "Beckove" Karosy maj skutecne od "E" vpredu kotouce. Ale "Cecka" porad bubny a to i 954,955. Takze oba jsme meli pravdu v necem.

Turbo:
Bohužel Igorko dost často neumí diskutovat na diskuzích bez urážek a bez zbytečných osočování.

Jo na to pivko zajít můžem, ale vezmu sebou prospekty. Mám je tady u compu a jestli nejsem slepej, tak čtu dobře. Moc bych se divil, kdyby Karosy neměly doposavaď kotoučové brzdy.

No, heled. Dohadovat se muzem nekde u piva nebo pres mail. Nechci tady nahlodavat DF.

Tak teď to vím jistě, všechny Karosy řady E (tedy od 1999) mají vpředu sériově kotoučové brzdy, krátké vozidla nevyjímaje.

O CITY se nebavim, to neni Karosa....
ten pochopitelne ma

Vyjimku tvori pouze KB vozy 941 a vyse

Aha, vies, ja som myslel, ze dementov na roznych poziciach, co schvaluju rozne veci mame iba v Bratislave. Ale vsak PvvS to pekne vysvetlil, tak nebudem o tom polemizovat. Proste je to raz tak oznacene a basta. Mimochodom, ked sme uz pri tom, mohol by si objasnit slovicko "fafejtovat"? Neviem ci ho vsetci tu diskutujuci poznaju. Vdaka. A ked nevies napisat inteligentnu SMS k veci, tak si nemusis robit namahu. Je velmi lahke niekoho sprdnut, ked nico nevie, ale rozumnejsie je vysvetlit mu to. Dobre vies, ze ak mi niekto zacne hovorit argumenty, tak sa rad necham presvedcit, ale sprostymi narazkami ma nikto o nicom neprescvedci.
Hehe, vsetkym prajem prijemny vikend!

Ne onvo, Karosy B900 a Citybusy mají kotoučové brzdy vpředu už řadu let.

M@artin-Praha: Ty nevis o cem mluvis. Promin, ale je to tak. Kotoucove brzdy na predni napravu se u Karos teda radu let nemonutji.
Do ted se montovaly na Karosy vpredu i vzadu brzdy BUBNOVE a od srpna seriove na predni napravu brzdy KOTOUCOVE.
Autobus vzadu s kotoucema - no to desna kravina :o))

Myslíš ich zjednosmerňovanie? Neprípustné! V Košiciach sa obojsmernosť KT-čiek využíva, a to pravidelne. Nie každá konečná má slučku.