Discussion Forum › General Discussion

Ano, lenze tu opat prichadza otazka preco si ma organizator nejakej akcie nieco objednat, kym ine subjekty maju MHD "zadarmo".

Ja potom mozem navrhnut aby si kazda bytovka (pomimo dani, ved tie plati aj organizator akcie) platila specialny prispevok na MHD, inak tam MHD nebude zastavovat To by hned bolo penazi!

Ja mám dojem, že cieľovou skupinou DPB sú akurát duochodci, ktorým sa skoro vždy všetko splní (linky presne pred Polikliniku, k Lidlu, kostolu) a ostatní PLATIACI cestujúci nech chodia autom.

? Ttoto by uz bolo normalne na vylet a miestne zistovanie ?

Ale keby si už niekto niečo objednal, to je už iné ?
Btw. počas 30 výročia elamu chodil operatívne NZV celú noc zo Slávičieho ako vložená N31.

Ostatne, existuju aj NZV, ktore moze dispecer poslat ako posilovku.

A keby sa ohlasila je to rovnake, pozname to.

?

DPB nie je povinny riesit ziadnu dopravu, otazka je naco potom mesto tu firmu ma.

vystupit alebo nastupit*

"DPB nie je povinný riešiť dopravu z kadejakých jemu neohlásených akcii."

Na zaklade coho ma potom DPB posilnit spoje? Vesteckej Gule? Pokial sa neohlasi nejaka akcia, nemozno ocakavat adekvatnu dopravu. + mozu ist aj na L29 a vystupit na ZOO.

A čo je povinný riešiť, okrem toho, že vlastne nič?

Keď má mládež dosť peňazí na zábavu a chlast, tak nech si zaplatí taxík. DPB nie je povinný riešiť dopravu z kadejakých jemu neohlásených akcii.

Je to rovnake Y ako v slove Ykarus Nemusis sa bat, gramatika nie je taka zla, ide o to, ze malo ist o inteligentne riadenie, no v skutocnosti je to dementne riadenia (najma ak si vodic musi vyskocit vzdy von prilozit kartu na postavenie kolaje). Preto Ynteligentne

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Y1e1YNPxtNs
uz minule som to tu chcel napisat, navrhvoval by som, aby na N31 chodili 2 tie sorky naraz, tj 2 busy za sebou, podla mna by to bolo fajn, lebo takýto stav, je dost o nicom.

Nuže dobre. Aktuálne je postavená trať v 3D Astronomikuš-Trnko, pokračujem na stanicu novou traťou. Uvažujem, či celý model nevytvorím aj ako zmes tratí, pričom využijem ako jednu verziu presný stav siete cca 2000, a druhu verziu so vsetkymi tratami a prepojkami ktore existovali sucasne, cize fikcia akoby to vyzealo, kebyze nekopeme z ciest zelezo.......

Inak, k novej dobe je stale nejak ticho

Takze pokial dobre rozumiem, stary triangel na detvianskej zanikol z dovodu vyuzitia jeho samotneho ako vonkajsi obluk smer mesto dnesneho plytuckeho obluciku. Takze rovnaky osud ako "novy" triangel na komisarkach.

Inak, niekde tu zaznelo preco je tak "komplikovany" - pokial si matne dobre pamatam, malo ist o prvy moderny bod v sieti s "Ynteligentnym riadenim" pricom dispecer mal byt v dnesnej socialke, a riadit prevadzku, obiehanie a prevadzku vozov podla grafikonu, takze meskajuce by sa neblokovali, poruchy by boli odstranene, a slo by sa tade rychlo. Protismer zase nahrava moznosti vmestnant obratisko na mensej ploche.

A nakoniec posledna otazka - ked bola kolaj na safku aj smer ex.Martanovicova, pamatate si ako to koncilo tesne pred miestom byvaleho vytocenia sa cez protismernu (dnesnu) kolaj......Ale, ako to sakris bolo na krizovatke Jesenskeho? Tam to koncilo tiez (odpojena) ci bolo napojene? Nech si spominam akokolvek, vybavuje sa mi iba presna dlzka kolaje na safku (mozno preto, lebo som si uzival K2 na l.12 do Dubrafky, a nie napojenie mizernej hrdzavejucej kolaje ). Tu som opatovne v koncoch, kedy bol zruseny kompletny triangel, a ako ostala ta kolaj do vytrhania. Diky

ad spojky ... velmi zaujimavo chceli riesit v CMO elektricky nez sa rozhodlo pre nikdy nerealizovane metro ..

http://www.metroweb.cz/diskuze/download/file.php?id=6737&mode=view

Rovnako ako z KV do Race

Co je na tom divne?

Neviem si predstaviť T3 ako hradí linku 5 z Rače do Dúbravky v špičke......

2201 hlási.