Discussion Forum › General Discussion

...a ešte doplním, že dnes, na 205 jazdil ráno 6282 , s vodičom, ktorý jazdil, "ako keby mal vzadu dobytok", a podľa jednej cestujúcej, dokonca javil známky nepríčetnosti - "ako keby bol nafetovaný alebo opitý".

Akože "úžasná", či úžasná? Tak ak mám povedať svoj názor, ako kedy, iste občas je nutné prudko brzdiť, trhnúť volant. Ide skôr o vodiča, napr. pri električkách cez výhybky a križovatky ide jeden vodič (-ka) s citom, jazda je pohodlná, a druhý (-á) ide rýchlo, a potom prudko brzdí, a celý voz búcha... Ale tu ide zas aj o stav vozidla a trate. No a autobusy a trolejbusy, tam ako kde, ide o vodiča, ale aj o ostatné autá, ale zase aj o vozidlo.

http://auto.sme.sk/c/6557419/pri-prudkom-brzdeni-sa-v-bratislavskej-mhd-tento-rok-zranilo-71-cestujucich.html

Úžasná diskusia pod článkom...

Inač čo sa stalo s OZ Lepšia doprava? Veľa mesiacov dozadu plánovali už čoskoro vydať návrh na zmenu Molecovej a ako si je ticho... Práve teraz môžu rozhodnúť občania KV ako využiť 538 000,- € a myslím, že za túto sumu by sa dal vybudovať aj jednoduchý prestupný bod na Molecovej. Síce ide o mestské pozemky, ale pri takej investícii by nemal byť problém ich zveriť do správy MČ... Keď už spomínam Molecovu práve dnes som si všimol neskutočne veľa krát poškriabanú cestu smerom na DD od Tedomov. ?

to nie je len kupit, lebo sa nam to paci.
treba najst linky, na ktore by sa tie busy, tbusy hodili Nasledne zistit ich prejazdnost na danej trase, ale aj to ci by sa otocili vo vozovni. Zatocil by taky to tbus na Mileticovu pri spominanej L201? Treba preratat zmenu intervalu . Dnes ma L201 7,5minutovy interval. Pri dvojklbovom by bol interval 10min a posilnenie kapacity o 120 ludi za hodinu. Ale ci by bola L201 rovnako atraktivna pri 10min intervale je otazne.
Dalsiu otazkou je, ci sa nakup takehoto vozidla oplati. Jeho kapacita je oproti klasickemu kbovemu vyssia o 46% pri mercedese capacity je to uz len 19%. Porovnanim obstaravacich cien dostanes vysledok.

Čo je lepšie pre cestujúceho? Čakať 6 minút, alebo 3?

Na linke 201 určite, tá býva v špičke natrieskaná. Len ako by sa točila na Hlavnej stanici, keď aj teraz je tam odstavné miesto pre max. 2 T? 202ka by mala asi problém výjazdu z Rajskej

na mnohych linkach urcite ano, ale na vybranych par linkach to dobrou alternativou urcite je si myslim, hlavne v case rannej a podvecernej spicky. Samozrejme to potrebuje analyzu a dobre naplanovanie

Podľa mňa je oveľa lepšie, ak pôjde za sebou viac trolejbusov štandardnej dĺžky, ako menej dlhších trolejbusov.

Vedeli by ste si predstavit taketo autobusy/trolejbusy s kapacitou 220 ludi v BA? Na ktorych linkach by ste ich odporucili?
http://derstandard.at/1348285063372/Testfahrt-in-Salzburg-Ein-Oberleitungsbus
(prave ich testuju v Salzburgu, a tusim su uz nasadene v Zurichu)

http://www.dpb.sk/o-podniku/dopravne-obmedzenia/docasna-zmena-zastavky-karadzicova-/

http://www.dpb.sk/o-podniku/aktuality/cestujuci-ktori-sa-pocas-jazdy-nedrzia-su-ohrozeni-8ce/
Ako tento týždeň prípad vodiča 94ky, ktorému na Vazke vletelo do cesty z ľavej strany parkujúce hov@do. Pochvala za rýchlu reakciu a vyhnutiu sa nabúraniu ?

Takže znovu sa začalo striekať VDZ? Mne sa zdalo, že posledné týždne bola obnova pozastavená keďže dali stav dopravného značenia preveriť výskumnému ústavu... Dokonca niektoré priechody v kompetencii magistrátu doteraz neboli obnovené pritom sa obnovovali od konca augusta... ?

http://www.dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=65&image_id=10145

enjoy ?

Stačí absolvovať cestu do Senca

Podľa informácie od známeho pracujúceho v oblasti aj obnovu VDZ schvaľujú policajti. Podľa vyjadrení ktoré dostali z DI z iných okresov SR sú staré šípky v rozpore so zákonom a normou a teda takúto realizáciu by policajt nemal schváliť, resp. mal by nariadiť, aby ju správca cesty dal do zákonného stavu.
To, že VDZ obnovili bez BUS pruhu ale ZDZ ostalo len potvrdzuje to čo som už napísal, príslušný DI sa stará do toho, do čoho sa nemusí ale to čo by malo riešiť nad tým zatvára oči.

Chod sa previezt dole na juh SR a uvidis to znacenie..gulata sipka prepisana hranatou a naopak, pripadne kombinacia gulata a hranata ? ?

Neviem, či je chyba v KDI, keď na iných v miestach v kraji používajú nové šípky. Aj keď podľa mňa sú malé a mohli by byť väčšie (ako v Rakúsku). V BA som ich však okrem ciest, ktoré spravuje NDS nevidel.

To však nebol predmet môjho príspevku. Chcel som len poukázať na to, že ten BUS pruh tam proste zmizol a ignorujú ho aj vodiči. Jediné, čo zostalo je ZDZ.

Ani viac ako 3 roky od zmeny zákona OCH a "striekacia" firma nepostrehli že sa tvar šípiek zmenil. Že ma to neprekvapuje. Hlavne že KDI sa stará o somariny.

Inak BUS pruh na Dostojevského smer Šafko od Nív pomaly sublimuje?

Je tam obnovené VDZ a je obnovené tak, akoby tam BUS pruh nebol = čiary oddeľujúce BUS pruh od regulérnych jazdných pruhov sú rovnaké ako medzi regulérnymi jazdnými pruhmi (čiarkované, nie "bodkované"), sú obnovené šípky (samozrejme starý "hranatý" formát) ale nie sú obnovené nápisy "BUS", ktoré sú už sotva viditeľné a v kontraste s obnoveným VDZ to vyzerá ako keby ten BUS pruh dávno zrušili. Jediné, čo zostalo je ZDZ, podľa ktorého tam BUS pruh stále je.