Discussion Forum › General Discussion

Jaj, jasne, ved to bude Bratislava,Stare Mesto,Sancova ul.,zel.stanica,razcestie ?

Alebo to nazvime "Hlavna Stanica - Namestie F. Liszta" ?

No to praveze nepovazujem za dobre riesenie. Podla mojho nazoru by zastavky Predstanicne namestie a SAV (na Sancovej) mali reflektovat skutocnost, ze je z nich pristup na hlavnu stanicu... Cize by som to naozaj neriesil pomenovanim F. Liszta ani Stefanovicova... dokona ak by sme boli velmi liberalny tak by som to nazval proste "Pod stanicou"

Tak o Lisztovi hovoria už minimálne rok a hlasovať sa bude až teraz. Pre porovnanie - o moste SNP sa dalo hlasovať okamžite...

Jednoducho bude zastávka námestie F. Liszta alebo Štefanovičova

http://www.bratislava.sk/MsZ/Archiv/MsZ_12_06_27_28/61_DPB.pdf
V DPB maju stale usek generalneho riaditela? ? ? ? Inak davam do pozornosti, ze tento usek minul v kategorii "strazne sluzby" 1 705 717 EUR za rok 2011... To ako co je?

Z navrhu uznesenia mestskeho zastupitelstva (hlasovat sa bude buduci tyzden):
"V mestskej časti Bratislava-Staré Mesto sa mení názov Predstaničného námestia na
názov Námestie Franza Liszta."

Je cas zacat rozmyslat ako premenovat zast. Predstanicne namestie ?

Ale inak som si vsimol ze nad nim svieti zelene svetlo (hoci terciky su cervene).

podľa mňa je tunel už opravený ale je trvale uzavretý aby sa zase nepoškodil ? ? ?

Prečo hovoríš "ako" keď dobre vieme,že sme u debilov ? to čo sa tu deje je hotové Kocúrkovo ?

Tie blikace upozrnujuce na uzavretie tunela uz umreli ? ? ..a furt ta jedna navest pri RP neukazuje cerv. tercik ? ?

Akoze tam nic nie je? Poruchy tam su ? Udajne sa uvazovalo na leto ho otvorit, ale nakoniec sa asi pocka, az kym sa neopravi aj zvysok.

Nechystá sa náhodou od 1.7 grand opening tunela? Už v ňom nikto a nič nie je.

Akoze, PCL v regione je fajn, ale bez neho imho nemoze byt robena ziadna dopravna optimalizacia, cize predpokladam ze sa jej nedockame este vyse roka.... toto je uz fakt ako u debilov.

Najnovsi harmonogram BID:

• Uzavretie zmluvy medzi BID, a.s. a jednotlivými objednávateľmi výkonov
o Termín: 03/2012
o Zodpovední: MDVRR, BSK, HMB, BID, a.s.,
o Aktuálny stav: čiastočne splnené

• Uzavretie zmluvy medzi BID, a.s. a dopravcami o prevádzkovaní IDS
o Termíny:
o 07/2012 rozšírenie kupónu BID na celé územie BA
o 11/2012 PCL regio – celý BK
o cca 09/2013 CL1C regio – celý BK
o Zodpovední: BID, a.s. a jednotliví dopravcovia

• Ukončenie dodávky a montáže palubných počítačov a označovačov
cestovných lístkov do vozidiel Dopravného podniku Bratislava
o Termín: 09/2013
o Zodpovední: HMB, DPB

1. Netvrdim, ze by to potom bolo ekonomicky opodstatnene, vyraz "idealne" som pouzil nespravne, skor som mal napisat "najlepsie". Sorry.
2. Sorry, ze sa nevyjadrujem techicky presne, nie som tym smerom orientovany Myslel som dobijanie nejakej baterie z ktorej by potom bral stavu motor.

Čo, pokiaľ by sa nejednalo len o manipulačné zachádzanie na zanedbateľné vzdialenosti, prípadne poskakovanie po vozovni, vôbec nijako nerieši problém s hmotnosťou, rozmermi a cenou batérií, ich starnutím, pridanými nákladmi na komplikovanejšiu elektroniku vozidla, plnoautomatické zberače...
Neviem, či sa to dá označiť za "ideálne".
Či píšeš o nejakej revolučnej, zatiaľ nepublikovanej technológii, keď chceš "dobíjať elektromotor"?

Ono idealne by bolo keby sa posilnila "kapacita" existujucej trolejovej siete a vozidlo by pocas jazdy pod trolejmi elektromotor dobijalo a potom na konci trasy tuto dobitu energiu vyuzilo na zachadzku mimo troleje.

elektrobusy ešte dlho nebudú konkurencieschopné...
okrem problému s batériami (ich obrovskou váhou a zmenšujúcou sa kapacitou s pribúdajúcimi rokmi, rovnako aj s ich cenou pri ich výmene) je stále problém s nízkym akčným rádiusom, ktorý je v súčasnosti na polovici priemeru dennej služby vozidla... rovnako ako nedotiahnuté dobíjanie vozidiel (napr. Čína už využíva indukčnú metódu, obrovská nabíjačka na SOR stojí milióny...)