Discussion Forum › General Discussion

Tramino má niekoľko problémov - jeden je subjektívny - ten, že na mňa osdobne pôsobí značne bakelitovým dojmom. Druhý je objektívny - podvozky Tramina vznikli typickým poľským spôsobom spätného inžinierstva práve okopírovaním Flexity Outlooku, takže by vraj Solaris mal problémy pri exporte (práve teraz vyrábaný Solaris Tramino Jena je niečo úplne iného), pokiaľ sa s Bombardierom nedohodne.

A co Tramino? Len sa pytam na nazor, neviem to sam posudit

? . To samozrejme tiež ? . Ale TMK nie je pre Bratislavu vhodný a ja osobne by som ten šunt ani do BA nechcel. Flexity Outlook je iná liga. A samozrejme najradšej Siemens Avenio alebo Škoda ForCity.

Blaguss rebranduje linku Bratislava-Vieden na Westbus

vysku vsimneho pri objednavke ?

Tak pozerám na fotku a naozaj je to Outlook. Ciboha!

Na to treba splniť nejaké zákonné požiadavky a navyše aj želania ing. 239,166. Čo ak má napríklad Flexity dopytové tlačidlá na dverách? Tie bude potrebné odstrániť alebo aspoň zablendovať ? .

Pravdepodobne preto, že nespĺňal jedno zo základných kritérií, ktoré by mala električka pre Bratislavu spĺňať.

Flexity Classic, ak mám správne informácie.

uz je na Juraku.

V akom stave je 275? Nebola by schopna sa zúčasnit na jazdach napriklad amiesto T2- ci nejazdi len preto lebo by cestujuci nepovazovali za historicku. ?

vsak sa len pridali farebne kreacie a je to teraz prehladnejsie.

mne sa to paci...meni sa to k modernejsiemu... ?

Prečo sa zas mení design?

http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/173015-jihomoravska-opencard-bude-v-zime/

http://bratislava.sme.sk/c/6351456/cestujuca-porodila-v-trolejbuse-dievcatko.html

mike to je pravda

prijist moze, ale co z toho ? nakupovat sa aj tak nebudu.

najma ked magoriat zase zaspi a nebude lobovat za samostatnu prioritnu os v operacnom programe doprava. bude sa musiet zase saskarit s hlupostami ako tram train a nebudu aj tak peniaze na vozidla ...

vyhovorky, ze bratislava nemoze cerpat eurofondy je hlupost. to len prva ficova vlada to tak hlupo nastavila, aby boli peniaze na socialne podniky a dalsie hluposti pre sponzorov. praha dostane 330 milionov euro len na metro. teda 1,5 nasobok bratislavskeho rozpoctu ..

No práveže už sa nikektorí predstavitelia divízie autobusy nechali počuť, že odkedy sa zaviedli reštrikčné opetrenia za nadspotrebu, tak u značného počtu vozidiel (a vodičov) za posledný mesiac - dva tá spotreba klesla. Samozrejme že pri takýchto populistických vyjadreniach sa nebralo do úvahy že keď porovnávajú spotrebu v marci s februárom, tak klesla najmä preto že sa už nemusí kúriť, alebo ak bol občas sneh či ľad tak pri jazde v týchto podmienkach tiež mohla byť spotreba väčšia...