Pokiaľ je problém iba so 4 a 17, to bude ako píše Petto tým, že v K.Vsi jazdia po spoločnej koľaji a ide o to kto je na Americkom nám. smer K.Ves prvý (lebo potom majú až do Karlovky spoločnú trasu a prechádzajú po jednej koľaji). Zvyčajne ide síce 4 tesne za 17 (ako má), ale občas ide 4 pred 17tkou - asi to nebude tak celkom občas - a to je potom celé zle. To sa potom prenáša aj na odchod tej 17tky čo má ísť napr. zo ŽST Vin. ako posledná (7:44) a ona ide iba veľmi zriedkavo 7:44. Zvyčajne chodí tak 7:47 a neskôr, pár krát išla už 7:54...
Co sa cudujes,ked v KV koncia 3 linky a obratisko je pre 2 linky. CP je sice zosuladeny, aby to stihali,ale ak nahodou jeden z 4,9,17 mešká, tak už potom vznikaju meskania. Solo na 12ke je zrejme len záložák.
Chcel by som sa opýtať, či je možné niekde si stiahnuť tlačivo "aktivácia BMK pre účely DPB", ak by som chcel prísť do predajne už takpovediac "pripravený". Ďakujem.
Ináč odkedy zaviedli Programu kvality služby tak sa mi zdá, že ešte ani raz nešli načas električky v rannej špičke na Karloveskej radiále. Dnes išli napr. dve 17 za sebou, dve 4 za sebou, 12 mala len jeden vozeň a aj to s meškaním boli všetky. ? Ani sa nečudujem, že väčšina Dlhodielčanov sa zváža 133 do mesta a ja ako blbec využívam tie električky. Každý deň chodím o tom istom čase a niekedy som na Šafku už pred 7:30 a inokedy o 7:40 podľa toho koľko meškajú električky. ?
Potvrdzujem, aj v nedelu nas to odklonilo zo ZST Vajnory nejakou odbockou na ZST Raca a pokracovali sme cez ZST Vinohrady na HS po trati ( KE-ZA-BA). Bol to rychlik (BB-BA) prichod na HS - 12:31
V sobotu boli uzavreté z dôvodu rekonštrukcie obe koľaje medzi Hl.St a ŽST Vinohrady ktoré potom pokračujú priamo na ŽST Vajnory.. možno to súvisí s tým.
A má letisko podobné vozítko k dispozícii (lietadlo je o chlp väčšie než trolejbus) a ak áno, tak ho má voľné a bolo ho ochotné prenajať za porovnateľný peniaz?
Alebo prečo by vlastne malo byť ideologicky vhodnejšie si ho prenajímať od letiska než od Linde?
IK435_FAN