Discussion Forum › General Discussion

Uvádzam zoznam zastávok 34-ky (za Patrónkou), ktoré nie sú dostupné električkovými linkami 1 a 5:

a) obsluhuje ich 83-ka: "Dubová, Hroboňova, Sokolská, SAV, Hodžovo nám."
b) neobsluhované: "Predstaničné nám., Karpatská"

No a zvyšné sú v pešej dostupnosti od zastávok linky 5: "Račianske mýto, Povraznícka, STU, Nám. 1. mája, Hodžovo nám."

V akej súvislosti ťa napadla linka č. 1?

to je šťastie Dúbravčanov, aspoň zatiaľ. Nikto neručí za to, že od septembra sa redukcie nedotknú aj električiek, žeby sa v sedle šlo na 15min.

Na druhej strane, v sedle chodia z Dúbravky poloprázdne električky a nimi sú dostupné všetky 34-kové destinácie okrem oblasti Patrónky. Takže, nech sa páči, 1 a 5 jazdia.

choď zajtra do mesta a skús to ? ? ? potom mi pošli SMS, že koľko je kaucia ?

Samotné vztýčenie pravej ruky nie je porušením zákona

tak hajlovanie na zastávke je na hrane zákona, neviem ako mimo nej ?

Ak by boli pruhy pre autá, lávky pre chodcov a cyklistov na by mohli byť široké maximálne 3 metre, čo postačujúce nie je.

V minulých dňoch tu bola debata o redukcií 43. Podľa mňa má tá linka pre výletníkov opodstatnenie v cez víkend od 7:00 do 21:00 a cez týždeň v lete od 8:00 do 21:00 a cez týždeň mimo sezóny od 8:00 do 17:00. Čo sa týka ostatných spojov, možno by DPB mohol urobiť medzi tými pár ľuďmi čo bývajú pri Sanatóriu, ktorými spojmi chodia a ktorými nie a ostatné zrušiť.

Na IAD na Starom moste zabudni.

Tak pre nich nepremávaj a buď nezamestnaný, ty drúk. Tí vlčáci ti dávajú žrať, či sa to to páči alebo nie.

Vlčáci sa ti nepáčia, vodiči z východu sa ti nepáčia, ty budeš mať asi fest veľký komplex.

P.S.: Autor príspevku má odjazdených 10 rokov ako vodič v DPB a je rodený Bratislavčan v zo všetkých koliem minimálne tretej generácii.

? máš u mňa pivo! ?

asi budem zas sprostý ale opýtam sa, že do kedy budeme diskutovať? Pol roka si budú ľudia, mesto a pamiatkari posielať odkazy cez médiá, že treba diskutovať, potom bude nejaké sedenie, debata, ak čert dá, príde tam Slávik zaplakať, že on chce metro a, že zas žaluje bla bla bla... podebatí sa a ide sa domov a záver bude zas iba "treba diskutovať"... o Petržalskej električke diskutujeme od roku 2000. Od roku 2000 do roku 2008 všetci spali (?), vychádzali iba v novinách nákresy električkovej trate a fotky električiek aké premávajú na západe. 8 rokov sa hovorilo iba o električke, potom došiel TEN-T, potom duálny systém, potom električko-vlak (tram-train) a stále sa nevie čo sa má postaviť, kedy a hlavne za čo? Na februárovej debate v Alfe v Petržke spomínali myslím, že koniec marca či apríla, že majú podať do EÚ návrh či čo a že ak to nestihnú, tak až v druhom balíku pre ďalšie programové obdobie sa budú uchádzať o dotácie. Tak ma napadla otázka, že či to stihli vôbec? Inak tam aj padla dobrá poznámka od Fabora, že tento "náš" TEN-T nie je jediný, ktorý sa uchádza o peniaze a že ich je viac, pričom nie všeky dostanú zelenú. A najlepšia poznámka, ktorá zjavne furt uniká, že ten korido Paríž - Viedeň má pokračovať do Budapešti a toto do BA je iba odbočka, ktorá môže pokojne vypadnúť.

...tak sory, prečo já deb liezol do tohto pidrb.. fóra, tie názory, fakt grcy. A to som chcel iba nájsť svôj spoj...

"ale Hrad nepotrebujú ľudia ku každodennému životu ako most"

Jak že nie a ten čo tam je zamestnaný ? Tak ani most není potrebný pôjdeme plťkou.

Ďalší odborník na kultúrno-historické dedičstvo?

Zásadne nesúhlasím. Verejná diskusia v rôznych vrstvách je mimoriadne potrebná a je to dôležitý precedens vo budúcnosti. Aj preto, aby už k takýmto "kauzám" nemohlo dojsť a aby sa veci riešili koncepčne.

To, o čom ty hovoríš ako o "jedinej možnosti" nie je reálne, neviem, ako chceš k niečomu investora zaviazať, ak to bude odmietať.

Boli tu urobené nejaké právne veľmi pochybné kroky, ktoré je potrebné prešetriť a vyvodiť zodpovednosť.

Možností riešení aj postupov je tak veľa, že je nutné o tom hovoriť.

Ad. Starý most, ako som našiel, v čísle magazínu ARCH 7-8/2008 je k téme viacero článkov, len asi nie sú priamo na nete:
http://www.archinet.sk/Archinfo/clanok.asp?Kod=1687&reklama=0

Pokiaľ viem, chránené sú piliere, nie celý most. Taktiež sú chránené mýtne domčeky.

Čiže nová podoba mosta by mohla rešpektovať aj historické prvky a kontext.

SAMOZREJME, že je dobrá a potrebná aj diskusia o pamiatkových hodnotách.

810zssk: sedim si na vedení alebo čo ? nerozumiem tvojej poznámke... nik ma nenutí nič robiť...

... a čo by si ešte povolil?

ale Hrad nepotrebujú ľudia ku každodennému životu ako most! To je podstatný rozdiel a ďalší je ten, že pamiatkari sú úplne impotentní keď si developeri a iní podnikavci robia v BA čo chcú, ale pri Starom moste, kde ide o službu doprave pre nemalú m.č., tak zrazu sú akí silní - nakopať do riti. Nestačí tam elina + pruh pre peších a cyklistov? Koniec koncov je taká doba cykloošiaľu, ako sa všetci zastrájali, že budú cestovať do práce bicyklom a ako treba pre cyklistov. Prosím, gumokolistom, ktorým nebude električka po chuti, môžu kupovať bicykel a jazdiť na ňom.