Discussion Forum › General Discussion

povedzme, že je lepšie mať namiesto L3 a 8 na Hl.st. s tým, že pol dňa vozia vzduch jednu linku, ktorá prepraví to jadro cestujúcich na Vazovovu kam väčšina cestuje týmito linkami. Veď dobre vieš, že zastávam iný systém liniek než toto čo máme dnes. ?

a čím by si to riešil - platba mobilom ? ? Aj keď napr. scan datamatrixových kódov by k jednotným cestovným lístkom s magnetickým prúžkom a bezkontaktným čipovým kartám bola skvelá vychytávka. No ja prosto verím, že sa v BA dožijem čítačiek u vodiča či turniketov na staniciach - ich umiestnenie je zrejme to jediné čo na tom celom treba vymýšľať - podobných systémov fungujú na okolí desiatky.. ? A mimochodom, dobre viem, prečo som vo vete použil slovo "možno" ?

Aha, takze zasa system odvsadial-vsade raz za hodinu, jo?

taká šanca nie je vôbec, lebo hlavnou prekážkou je absencia nízkopodlažných vozidiel a tiež by bolo potreba vykonať úpravy na niektorých zastávkach, t.j. spraviť z nich prestupné terminálny medzi električkovými linkami, keďže by pri jednej linke z Ružinova a jednej z Rače muselo oveľa viac ľudí prestupovať. Po MS by sa mala v lete uzavrieť Štefanovičova ul. a je dobrá príležitosť a slušná nádej vykonať nejaké zmeny v električkovom linkovaní a intervaloch :
intervaly :
- Po-Pi : 4:30-5:00 ► 20min, 5:00-6:00 ► 12min, 6:00-19:00 ► 8min, 19:00-21:00 ► 12min, 21:00-23:30 ► 20min
- So-Ne : 4:30-7:00 ► 20min, 7:00-21:00 ► 15min, 21:00-23:30 ► 20min
Trasy v návrhoch vyzerajú takto:
I. variant :
L2 : Hl.st. - Vazovova - ŽST Nové Mesto (TT)
L3 : Rača - Obchodná - Špitálska - Ružinov (TT)
L4 : Zlaté piesky - Špitálska - tunel - Karlova Ves (TT)
L9 : Ružinov - Obchodná - tunel - Dúbravka (TT)
L11(K2),12(TT),13(K2),17(K2) : bez zmeny

II. variant
to isté čo I. variant + L8 (iba RŠ cez šk.r.) : Ružinov - Obchodná - Špitálska - Ružinov (okruh, linka vznikne iba, ak na L3 budú nasadzované K2S)

III. variant
L2 : I. variant
L3 : Rača - Obchodná - Špitálska - ŽST Nové Mesto
L5 : Rača - Špitálska - tunel - Karlova Ves
L8 : II. variant
L9 : I. variant
L12,13,14,17 : bez zmeny

A kto by tym cestoval?

"v rámci BID sa možno dočkáme odolnejšieho tarifného vybavenia" - Mam silne pochybnosti o tomto tvrdeni. Najlepsie by bolo poslat cele Pittchove karty do minulosti...

Ja som rozhodne toho nazoru ze by tam vikendova rekreacna doprava mohla fungovat. Trebars len na trase Farskeho - Krasovskeho - Einsteinova - Viedenska cesta - Krasovskeho - Farskeho.

DP používa ešte stále afaik čipové karty, ktoré je možné narušiť magnetickým poľom pomerne ľahko. Že aj v Teheráne majú zrejme modernejšiu a lepšiu technológiu je vedľajšie (v rámci BID sa možno dočkáme odolnejšieho tarifného vybavenia), ale riešil by som to úplne s kľudom - ak by mi ju nedal, vyžadoval by som jeho číslo - ak by mi ho neposkytol, zapamätal by som si linku a čas a vystúpil by som - nech si s tou kartou robí čo chce, tebe by bola zrejme aj tak na nič. Ak si presvedčený, že si v práve, je dobré si za tým právom stáť - nenaťahovať sa s nimi a keď prekročia medz, tak byť prvý, ktorý zavolá políciu. A na Olejkársku by som zrejme nešiel, lebo by som tam nič nevyriešil a zrejme tiež hovoril zvýšeným hlasom. Zakúpil by som si len novú náhradnú kartu v najbližšej predajni DPB, e-mailom by som sa ohradil voči takémuto postupu a tých 5 Eur by nevideli. A doklad o zaplatení by som si uchoval pre prípadný súd, ktorý podľa môjho názoru nemôže byť za daných okolností rozhodnutý v ich prospech - ako cestujúci si si svoju povinnosť splnil.. ? Podobne sa riadim v prípade, že pri dverách do ktorých som nastúpil nefunguje označovač - v poriadku sa píše, že cestujúci je povinný si označiť lístok v najbližšom označovači - a ten ak nefunguje, tak sa vôbec neobťažujem k fungujúcemu (poriadok nehovorí o najbližšom fungujúcom ?) - pretože som si svoju povinnosť splnil a v prípade kontroly by mohli zavolať aj policaného prezidenta, ale doklad totožnosti by nevideli. Skrátka a dobre si netreba nechať hádzať zodpovednosť za nefungujúcu alebo zle fungujúcu techniku na seba.

len tak na okraj, je nejaká šanca, že by do Ružinova jazdila jedna linka s pravidelným intervalom a nie 3 linky, ktoré idú takmer naraz? (naposledy 14-16 odchod večer z Trn.Mýta s intervalom 5 a 15 minút...)

len tak na okraj, nie je nijaka sanca na zachovaie elektricky c. 16? respr. konecne som bola rada, ze prepojili racu a ruzinov, ale radost dlho nevydrzala. skuste pouvazovat. Vsak trate su, treba ich len vyuzit.

Otvorí sa t-com pláž a v každom druhom spoji L89 pôjde na konečnú 30 ľudí ? ? ? Tak určiteeee...

Neviem ci su bolsevikom zname pojmy ako "inflacia". To je ten dovod.

(inak v ramci zvysovania cestovneho by sa mal zrusit nocny priplatok)

Skus zacat napisanim mailu na ots@dpb.sk a vysvetlenim situacie.

Keby si sa uracil pozriet na co som reagoval tak zistis ze to cele zmysel dava.. Ja som o RegioJet vlakoch nepisal ani slovo.

A na takej 95ke kolko ludi za den stika? ZRUSIT!

A teraz tam ta 66 MUSI premavat? Vsak ju mozme zrusit aj tak. Najlepsie zrusit celu MHD.

Pokiaľ si električenku pri sebe mal v čase kontroly a nefungovala, hoci fungovať mala a ty si tú kartičku, kde je nahratá nepoškodil, pokutu platiť podľa zákonov nemusíš. No dôležité je to, čo je napísané na tom bločeku od revízora. Ak je tam napísané, že si električenku nemal pri sebe, budeš musieť dokázať, že to tak nebolo.

Ve Švédsku by se něco takového stát nemohlo. Tam se stát vždycky postará v nouzi. Tam nikdo nespadne až pod hranici bídy. Nový režim na Slovensku (a nejen tam) má však jiné normy a tak, kdo ztratí práci jde velmi rychle na sociální dno, ze kterého nemá šanci se vyhrabat zpět. Sociální síť tak vůbec nefunguje. O gigantické nezaměstnanosti trvající 2 desetiletí ani nemluvě. O hladové emigraci do zahraničí taktéž ne. Takže revizoři tu jsou extrémně stresovaní ze ztráty práce, protože vědí, že je velmi snadné se dostat až na dno bezdomovectví, tak "loví", co to dá. Podbízením se levnou pracovní silou (rozuměj otrockou), podbízením se daňovými úlevami (rozuměj okrádání slovenské společnosti) a terorem sociálně slabých se ekonomický zázraky jednoduše nemůže dostavit. Což ovšem namodralé duté palice pravice nikdy nepochopí. A tak se stane, že v takové zemi se ministryně Asociálních věcí a NEpráce stane premiérkou.

Zvýšit jízdné? A za co? Za nové tramvajové a trolejbusové tratě? Za nové nízkopodlažní tramvaje a trolejbusy? Ani píď morálního práva na zvýšení jízdné není. Intervaly jsou taky výsměchem. Chtěl bych vidět, kdyby polovina těch, kteří přesedlali na IAD přestoupila zpátky na mhd, Tak asi vlajou lidi z prostředků jako v Indii z vlaků. Naopak by se měla cena snížit. Míním tím to zlodějské jízdné pro noční dopravu. To je unikát. 24hodinový lístek neplatí 24 hodin. Nebo to jezdí na nočních linkách speciální luxusní busy s barem, wc, obsluhou v ceně?