Discussion Forum › General Discussion

V poslednom case sledujem soferov na 32,133 ktory si robia dobrovolne BUS-PRUH pri odbacani z Karloveskej na Molecovu ( zo stredneho pruhu smerom do Dubravky ) . Urcite je to proti predpisom , ale chvalim ? ? ? . Setri to cas a neohrozuju nikoho takmer , prechod cez kolaje je dostatocne siroky na to aby presli aj auto prichadzajuce z Dubravky odbocujuce smerom k Shell/lidl . Je to nieco na sposob ako chodi 84+99 medzi zastavkami Mlynarovicova a Farskeho ked odbacaju dolava z praveho pruhu - hoc tu je to polovolene aspon myslim.

sorry, to bola reakcia na Petta

Nepovedal by som, mne pridu skor ako MBCC.

a porovnaj to s SOR NB18 ? ? ?
Zato interierovo su oba Solarisy trosku podobne, predne celo SCI-FI Solarisu mi pripomina solarisacku elektricku TRAMINO ?

No ke´d tento Solaris porovnám s naším tak neviem neviem... ?

http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=8607&secid=7

V Bratislave urcite a to pritom sa robi trasa maratonu cestou najmensieho odporu.
Rozpraval som sa s organizatorom, ze preco neurobia atraktivnejsi celomestsky 42km okruh namiesto prevazne vypadovkoveho a hradzoveho 21km okruhu. Predsa len slapat pocas maratonu 4x (2x most do PE a spet) do relativne strmeho kopca nieje prave najlahsie. Vravel mi, ze chceli spravit lepsiu trasu, ale na jeden den uzavriet pre auta kvoli nejakemu behaniu cele mesto sa proste v Bratislave neda. Zaujimave, ze v Kosiciach alebo vo Viedni to ide...

Pokial viem tak do uliciek pri stadione (Odbojarov, Kalinciakova, Pri starej pracharni, Bartoskova, etc.) budu pristupne len obcanom s TP v danej zone.

V Novom čase bolo správa,že DPB zvyšuje ceny lístkov až o 30 centov , ceny električeniek až o 20 € . Dufam ze to zvysenie o 20 € je myslene navysenie rocne, lebo ak by to bolo navysenie mesacne, tak to budem radsej cestovat nacierno a cihat na "velkych nenapadnych ujov"

Vsak radsej ako zvysit cestovne budu znizovat jeho atraktivitu ... (a vsadim sa, ze to hlavne pocitia v PE (nic proti petrzalke dunco, ale sam si vravel, ze planuju redukovat 93 a 95))

http://bratislava.sme.sk/c/5810087/dopravny-podnik-vie-usetrit-az-9-milionov-eur-tvrdi-uhler.html

keby sa radsej verejnost dozvedela pravdu, co sa dialo uplynule 4 roky v DPB...

to ze tam niekto robi 30 rokov z neho nerobi odbornika. Takych co tam robia dlhe roky je strasne vela, no vsetky tri firmy nevyzeraju, ze ich vedu a robia v nich odbornici.

malo to byť ale nejak ošetrené aby sa nedalo na tom rozkrádať a všelijaké blbosti okolo. DPB má podľa mňa nárok na to aby mu boli vykryté náklady súvisiace s mimoriadnou dopravou, či sa mýlim silne?

Ale nezabudni, že ten štadión bol aj je mestským majetkom.

Len bez obáv- - široké okolie okolo ZS to pojme. Hlavne, ak nebudú obsadené fleky domácich, čo tam roky bývajú (tiež pekná blbosť - majú počas MS parkovať v priestoroch cyklistického štadióna). Ak každé auto privezie v priemere 2,5 človeka, tak to ani nie je tak veľa. CCa 2 000 áut sa v zóne Vajnorská, Odbojárov, Trnavská, Jégého, Záhradnícka, Bajkalská zmestí. Len aby bolo kde, ako hovoria zainteresovaní.

5000 autami prist nemoze, lebo by nemalo kde parkovat.

Mám už za sebou nejaký ten prežitý piatok, ale nestačím sa diviť z tej nervozity pri organizácii dovozu - odvozu divákov zo štadióna. Pamätám sa na časy, keď bežne chodilo na futbal na Slovan (napr. s Trnavou, Spartou, Interom) aj 30 000 divákov, a nikto nebol z toho hotový ! Doprava nemusela byť posilňovaná. Ak sa vyhralo, išlo sa za skandovania peši, zašlo sa do najbližších putík po ceste na pivo )viď film Skalní v ofsajde). Aj v sedemdesiatych rokoch, ešte za fungovania starého "Céčka" na Zimnom štadióne , keď Zimák mal kapacitu 11 110 divákov (oficiálne), nebola nervozita s dopravou na zápas a potom, ako ich dostať chudáčikov domov. ZVLÁDALI SME TO 2x DO TÝŽDŇA, lebo tak sa hralo a Slovan vyhrával !!! Teraz tu asi žijú nejaké prisťahované primadony, ktorým by ani taxíky nestačili. Pritom: súčasná kapacita zimáku je asi 10 000 divákov, polovica príde autami a tých 5 000 sa podľa mňa bez problémov rozpŕchne domov, resp. do hotelov. Takže - ako hovoril jeden kolega na vojne: "Jakýpak křeče?"

EURO5

vtedy keď sa mohlo vyraďovať sa nevyraďovalo, jazdili tu také trosky jak po výbuchu atomovky pomaly a keď by sa zišli ešte na "poslednú" službu počas MS, tak horúce hlavy hneď vyraďujú... ?

tie Petržalské 42xx boli na CNG snáď???