Discussion Forum › General Discussion

môže byť no tisícky ľudí vyliať nie je tiež normálne, nakoniec zistia za 2 roky, že im nestačia ľudia ? a tiež iba rušenie spojov a prepúšťanie nazývať revitalizáciou je amatérizmus. Keby chceli revitalzovať tak majú vypracovaný poriadny GVD s taktovou dopravou. A tiež by nebolo také, že už týždeň je nová štruktúra oddelení ale tá je dočasná do 1.6. a zas sa to bude meniť ? veď tak sa nedá pracovať, je tam chaos.

Čo poznám ľudí najmä z Carga, tak prezamestnanosť je minimálne v Cargu jednoznačná.

mohla viesť k ŽST Nové Mesto a obsluhovať Trnavskú cestu v úseku Trnavské mýto - Tomášikova. Vtedy by tam bola frekvencia električkovej dopravy nižšia, no dnes "ako keby sme našli" ?

A kam by v tých rokoch viedla?

? ale povedal som zle, že na Trnavskej mohla byť fakt električka na tom mieste postavená?

Po vojne je každý klitoris generálom.

? boha toto je sprosté mesto ? veď, keď tam premával vlak, tak mohli iba na tom zvršku vybudovať trať pre električky ? to snáď ani nie je možné na čo všetko dojde človek časom čo sa v tomto meste posralo. Tu sa snáď pol storočia nespravilo jedno dobré rozhodnutie v oblasti dopravy či výstavby ?

na tej fotke to vyzerá ako jednokoľajka, ale neviem veru...

Zdar. Vie prosim vas niekto, na co sluzili tie kolaje pri zimnom stadione na tejto historickej fotografii? Dik.

http://bratislavaflats.eu/obrazy-images/postcards/year-1945-1971/2/bratislava-slovakia-year-1945-1971-2-5.jpg

http://korzar.sme.sk/c/5799997/polski-vodici-autobusov-beru-slovakom-cestujucich.html

najväčší problém je to, že ministerstvo dopravy nevie čo so železnicami a tak prepúšťa a ruší vlaky a celé to nazýva revitalizáciou ? na nič zásadné, čo by aspoň pripomínalo revitalizáciu sa nezmohli. Iba podosadzovali známych na vybrané pozície, teraz sa menila organizačná štruktúra napr. u ZSSK ale vraj od 1.6. sa bude meniť znova, proste KDHáci absolútne nevedia ako riadiť železnice, sú to amatéri a babráci. Aby aspoň nejak demonštrovali, svoju "schopnosť" šéfovať, tak zavádzajú rôzne buzerácie. ? Dakto si zamenil pojmy "devastácia" a "revitalizácia".

vypísal som si aj odchody a intervaly medzi nimi a vyšlo to tak, že ráno sú intervaly 45 a 50min, potom do 11h je interval 60min, potom 1,5h do 14-tej a potom zázračne počas celej poobednej špičky 45min (prečo to nešlo aj ráno tak spraviť?), večer nastupuje interval 1,5h ale nepochopiteľne je interval 2h medzi 19:09 a 21:09 a potom zrazu zas 1,5h pri spoji o 22:39 ? počas víkendov je interval chvíľu (prvé tri spoje) 1h:35min, potom 2h a potom 4x 1:30, zas 2h, 1:30, 2h a 1:30. Trochu tomu CP nechápem. Nadväznosti na vlaky niesú okrem pár spojov, slabota, ale koniec koncov na úsek Rajka - Hegyeshalom by stačila obyčajná malá "anča" Bzmot

nemala byť inak ŽST Nové Mesto, potom Prievidzská vlaková stanica a ešte ďalšie dve rekonštruované v rámci nejakého projektu, myslím, že "moderná stanica" sa to volalo?!

A nebolo by lepšie zrišť zachádzku na zastávku Čuňovo - námestie alebo aspo§ vrátiť hodinový interval?

nový CP L801 : http://www.dpb.sk/files/CP-RAJKA_stanica_2011_03_12_dvojjazycny.pdf

netrvalo to ani tak dlho kým to DPB napravil, že by tam začali rýchlejšie pracovať? ☺

Pozor - Linka 801 bude mať od 12. marca 2011 upravený cestovný poriadok. Dôvodom je časté meškanie spojov. Viac na stránke www.dpb.sk.

http://www.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/doprava/mesto-ponukne-pocas-ms-4-zachytne-parkoviska.html?page_id=219353