Discussion Forum › General Discussion

oni vedia na čo to je... sú celí dosraní, že s tou BMK by im klesli príjmy, tak si chcú poistiť to, že ak ľudia presedlajú z lístkov na električenky, že ešte aj tam ich ošklbú... Inak mi tento celý cirkus fakt nepríde. Zlúčiť 1. a 2. pásmo už raz chceli a nechali to tak. Podľa mňa by bolo nespravodlivé ak by napr. niekto z Devínskej alebo Čunova, či Záhorskej Bystrice cestoval za toľko napr. čo človek z Karlovky, Ružinova alebo Petržalky. ?

Detto vsetkym Ruzinovcanom. Mne osobne sa to nepaci , ja cestujem asi tak 1x za mesiac do 2.pasma - AVION ,tak na co by mi bol celosietovy ?

keby Bratislava bola na rozhraní dvoch časových pásem, tak by som uznal, že by sme si mali označiť ďalší lístok ? ale zatiaľ v čase necestujeme, takže kaleráby môžu do hlavy tlačiť tak v Karlovke ?

Takže zrušenie pásiem v bratislavskej MHD bude pravdepodobne nakoniec skorej než spustenie prvej etapy reálnej BID. ? Ale viacerým napr. Petržalčanom či Karlovešťanom sa to iste nebude páčiť...

to je samozrejme blbosť, ale predpokladám, že majú info od záhradníckych odborníkov z DPB, takže neprekvapuje

V tom článku sa píše aj toto: "Podobné je to aj s jednorazovými lístkami, keď pri prejazde druhým pásmom je potrebné označiť si ďalší lístok.": to je pravda? Lebo ja o takom nič neviem.

http://www.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/doprava/tarifne-pasma-v-mhd-by-mali-byt-zrusene.html?page_id=210582

podľa skúseností tipujem tak cca 30. apríla?

myslíš si, že SOR už leží v žalúdku iba mne? tak otvor oči trdlo! ? keď tie klbáky dožijú viac ako Ik280 a 435 tak ti platím hodinu chlastačku! ?

aj ja zbožňujem Ikarusy. Až sa nejaký SOR dožije viac ako 15 rokov na Slovensku, tak potom sa mi ozvite. SOR nemá nárok predať na Slovensku toľko kusov autobusov čo Ikarus. Keď sa prerušia tie skorumpované styky s J&T, tak rázom padne SORu hrebienok, lebo na západnom trhu si ani nevrzne a nad vodou ho drží iba ex-ČSR + nejaké kusy predané na balkán či východ alebo kam sa im to podarilo streliť.

Podľa predpisu ŽSR Ž1 v zozname použitých termínov: "Predchádzanie - je vyhnutie sa vlakov rovnakého smeru"

? ?

Aj to sa stáva to nepopieram,ale ak mešká jeden z dvojice 6:43 alebo 6:56 tak sa všetci čo čakajú natlačia do toho čo príde načas a to by si mal vidieť aké to je "sardinárium"V Malinove nastúpi 17(zastávka ZSŠZ)v Moste RD 15,Most Obchodný dom povedzme desať+ešte jedna zastávka s počtom napr.4 cestujúci=46 ľudí len z dvoch dedín ?
Práve preto chodím na jeden z dvojice s odchodom Malinovo ZSŠZ 7:02 tie sú takmer poloprázdne keď prichádza na zastávku potom už nikto nikde nenastupuje a vezieme sa až do Vrakune bez zastavenia na zastávke ?

Ešte sa aj bežne stane to,že predbehneme tie skoršie čo berú tie balíky ?

Ak vídavaš "poloprázdne"na kruháči tak to môžu byť tie,ktorými cestujem ja ? Príchody na "Vrakuňa rázc." sa pohybujú v rozmedzí 7:30 až 7:40.

IKARUS - ARC ? Tak to by som zobral aspoň na jazdu próbnu...
PS: všetko NAJ k imieninám

Napísal som niekde, že ten Ikarus je najlepšie vozidlo na trhu? Nenapísal. Odkaz som sem hodil viac-menej len pre zaujímavosť. Myslím, že všetci okrem Teba to pochopili, ale čo sa dá čakať od niekoho, kto ani len neovláda pravopis (inÝ výrobcovia), však?

ono nie trochu. duncova nekriticka nenavist k Sorom sa rovna tvojmu nekritickemu zboznovaniu Ikarusov.
som si isty, ze SOR praskanie ramov vyriesi. Tak ako ich vyriesili iny vyrobcovia busov aj elektriciek.

Pod preplnený predpokladám myslíš to, že všetci sedia a dvaja - traja stoja, však? ? Lebo v takom stave prechádzajú ráno busy vrakunským kruháčom.

Ja momentálne bývam v Malinove a medzi 6:00 7:15 ide 16 spojov z Nového Života/Čenkoviec/Jelky/Vlkov/Tomášova ? ? a to je každý preplnený.Málo ľudí je už len v dvoch BUSoch o 7:02(všetky idú cez Vrakuňu).No a na BUS o 7:15 idú len ľudia cestujúci do Zálesia a Ivanky ?

Áno, zastavujú aj pri prvom nástupisku. Väèšinou v prípade predchodenia a pod. Tak isto, pri vopred nahlásenom nástupe / výstupe s inv. vozíkom alebo detským koèiarom.
Nutnosť jazdy "do odboèky" znižuje vchodovú a odchodovú rýchlosť na 40 km/h. Samozrejme to potom vplýva na jazdné doby. ( v predimenzovanom úseku Hlavné-Dev.N.Ves sú každé odchýlky od GVD citelné )
A v neposlednom rade to ešte komplikuje elektrické neutrálne pole uprostred stanice...