Discussion Forum › General Discussion

Ja by som si chcel uplatnit tu zlavu na 3-mesacnu, alebo rocnu "elektricenku". A tam je tych 10% - pre mna - zaujimavych.
Co pisali na weboch, tak by to malo fungovat tak, ze tu kartu Ti vystavia v banke bez nutnosti mat v nej ucet.

Zatiaľ žiadne detaily zverejnené neboli. Avšak neviem aké terno majú byť tie zľavy na MHD, keď dostaneš zľavu na predplatný cestovný lístok 10 % (t.j. 2,30 € na mesiac), keď si musíš vybaviť kartu v "spriatelenej" banke (buď tam mať účet, alebo za ňu zaplatiť 3 € na rok), aktivácia v DPB tiež nebude zadarmo....

Caute,

chces sa spytat na Bratislavsku kartu. Mala sa vydavat od septembra, potom od januara 2011. Tolko som si vyguglil. Ale nejake blizsie informacie, kde, kedy, ako som nenasiel. Chcel by som ju vyuzivat kvoli zlavam na MHD, nakolko MHD dost vyuzivam a teda od 3.1.2011. Bude to mozne? Na koho sa mam pripadne obratit? Viete nejake detaily o vydavani tejto karty?
Vdaka.

"
Bratislava_Dáme vás nahlas
Last Updated by Radio 3 days ago
"Električka cez Starý most do Petržalky v čo najkratšiom možnom čase" ?

na 156 je celodenne 1 voz, v PD rano sa pozicia este jeden z 55 tusim ?

Je to tak, že ono by normálne mohla byť L51 predĺžená na Slanec, ibaže to by nemali potom šoféri L51 vôbec pauzu na sociálke a vo vozovni takto majú. Tam linka skončí, ide sa autobus otočiť a prehodí číslo na L156 a šofér tam popauzuje a ide na L156.

Ale veď 180-ku zriadili aj kvôli tamojším rodinným domom, nie? A veď na cintorín sa chodí hlavne na prelome októbra a novembra, nie? ?

Re #156825 no.ev.di.: Na 156-ku vždy zachádza jedno vozidlo z 51-ky? To nie je samostatne pridelený voz?

čo sa týka L156, tak ak si to nevyžiadalo zvýšenú výpravu vozidiel na L51, tak nie je moc ani dôvod kritizovať aj keď kilometre navyše to sú.

inak už išli nejaké návrhy na MÚ v Petržalke a aj na DPB aby pohli s tou L180, že ju netreba a stačilo by, aby vybrané spoje na L80 zašli k cintorínu. Ako hrach o stenu hádzal ?

ono sa bezne v rannej spicke na cintorin necestuje ?

Zaujímavé, že na 180-ke sa v porovnaní s linkami 35, 36, 135, 139, 156 šetrí - v rannej špičke cez pracovné dni nepremáva vôbec a v poobedňajšej len na jej začiatku. Viem, že je to preto, aby tam (na 180-ke) mohol byť každý deň iba jeden vodič..

nie bn ale B9,5

na L180 premáva všetko možné... chvíľu tam je minibus, potom B9.5, BN9.5, potom B732 CNG, potom sa to ustáli, už si človek myslí, že sa to nezmení a prdlajz, zas tam potom jazdí všetko možné ?

BN 9,5

To by aj mňa zaujímalo odkiaľ sa na to všetko zobrali peniaze. Ročný projekt MHD (či ako sa to volá) s tým nepočítal, však? Ten vypracováva DPB a dáva na schválenie magistrátu ALEBO je to nejak inak?

Linky 35 a 139 by som nechal - podľa mňa zmysel majú. Akurát, že na 35-ke by som zrušil tu zachádzku cez Hlaváčikovu a Veternicovu ul.

Polianky by sa mali riešiť nejako inak, ale netuším ako, keďže to presmerovanie 34-ky tade na Patrónku a opačne (aspoň zatiaľ) nevyzerá reálne..

Ale mňa udivuje aj 156-ka. Ju prečo nekritizujete?

Btw, na 180-ke momentálne aký typ vozidiel premáva?

z fondu na tzv. povinne prioriťné výdavky ?

Mňa hlavne zaujíma odkiaľ zadĺžené mesto a DPB berú peniaze na vytváranie stále nových a nových liniek ako 27, 35, 36 a pod..

133 má opodstatnenie, ale len ráno v dni školského vyučovania, poobede a cez prázdniny by som ju zrušil.

ja hovorím v globále celkovo, čiže týka sa to aj ich. Zaujímalo by ma, že kedy SOR prerazí na západe ? a či vôbec nepôjde skôr do prdele než stihne nadviazať dobré vzťahy aj tam s niekým. ?