Discussion Forum › General Discussion

Tak ono fakt sa vsetko da - sice prvu dobu budu vlciaci pindat ale po case si zvyknu - kludne by napr taka 96 a 196 mohli byt pod 1 cislom popr dat 96a (ako airport) a 96z (zeleznica)/96s (stanica)/96v (vlakova stanica) atd. Vsetko sa da, pokial to bude robene aspon trochu logicky. ?

Všeličo sa dá. Začleňme teda do základných liniek aj spoje označené 191, 192, 196 a pod.

Je problem to urobit ako na L88?

L16 - Ruzinov cez obchodnu, L16 Raca cez Spitalsku/Americke Namestie/hocico

Ak bude z jednej a tej istej zastávky odchádzať linka 16 raz s cieľom Kamenné nám., raz Nám. SNP, z čoho vôbec nie je jasné, či ide cez Obhcodnú alebo Špitálsku, je to komplikácia.

Nevidim komplikaciu. Nemali s tym ludia problem posledny rok, nemali by ani potom.

Ideme zjednodušiť systém linkovania a budeme pritom vytvárať zbytočné komplikácie?

Unika ti pointa... ked tak cez mail ti vysvetlim o co ide.

to viem moc dobre. Kľudne obetujem to "svoje" číslovanie, mne na ňom nezáleží. Pre mňa sú dôležité intervaly, preklady, kapacity a aby to fungovalo. Keď budú chcieť tak im tie linky aj opísmenkujeme A-B-C-... ?

Tvarenie sa ze to nie je velmi dolezite... ak chces aby ludia ten system dobre prijali tak je to dost dolezite.

čo konkrétne? však ja niesom proti očíslovaniu električiek tak aby bolo podobné tomu dnešnému, teda s číslami 11,12,13,14 a 17, tak kde je problém?

Uvedomujes si ake je toto zmyslanie hlupe?

Pri tych fotobunkovych je to tak ze vodic manualne otvara prve a 2. a 3. si otvoria ludia, pricom ak fotobunka 5 sekund nic nezaregistruje tak sa tie dvere zatvoria (a znova daju otvorit). Tam kde je fotobunka deaktivovana sa preto neda dopyt pouzivat.

Ale este som si nevsimol ze by na Citelise ten dopyt niekto pouzival..

osobne pre mňa a DPB je to číslovanie iba otázkou toho čo sa nahodí na tabulu, ale ak to má pomôcť ľuďom, tak nech to je ako si písal.

ako vlastne funguju tie tlacidla v citelisoch, ktore maju tlacidla dvere len pri 2. a 3. dverach (30 vozov)? tam ma vodic zvlast tlacidlo pre kazde dvere - prve teda musi otvorit vzdy a 2. a 3. moze otvorit len ked niekto signalizuje (rozsvieti sa dane tlacidlo?) vystup/nastup cez dane dvere, cize "manualny dopyt"...a pri zvysnych 5 vozoch, ktore maju vsetky tlacidla by mohol fungovat klasicky automaticky dopyt....alebo je to nejak inak?

Nemala.

Neuvedomil som si, ze tu zastavku zjednotili, ale na druhej strane, neslo by o prvu linku, ktora by mala na jednom nastupisti zastavku vo viac smeroch.

Prečo by linka totožná s bývalou linkou 215 mala byť označená ako linka 205?

Je mätúce, ak mi na zastávku pred daňovým úradom príde linka 16, pričom tá raz pôjde na Obchodnú, raz na Špitálsku. Jednoznačne súhlasím s Majom.

Takže sme sa viac-menej dostali k môjmu návrhu, ktorý som zverejnil pred rokom na mestskadoprava.net. ? Čo sa týka číselného označenia, som jednoznačne za to, aby linka 16 bola označená ako 3 a 8 (lebo tá 16-ka je mätúca, plno ľudí ani na konci jej prevádzky nerozumelo tej trase, je absolútna blbosť, aby linka sama seba krížila a na Vazovovej by stála 16-ka aj v smere na Obchodnú aj v smere na Špitálsku, čo by spôsobovalo chaos) a linka 17 ako 7 (nech zbytočne nejdeme do veľkých čísel, 7-ka bola navyše kedysi typickou karloveskou linkou). Čo sa týka nasadenia vozidiel, dal by som K2S/K2G na linky 2, 7 a 13, na ostatné súpravy. Časť K2S (napr. prvých 10) by sa tým pádom presunula do Juráku. ? Čo sa týka intervalu, som jednaznačne za to, aby bol cez víkend 12-minútový, nie 15-minútov (od 7:00 do 19:00)ý. Aj nosné trolejbusové linky 201 a 202 majú cez víkend 12-minútový. Narastú síce vzkm, ale podľa mňa to stojí za to. Taktiež som za zachovanie posilových spojov v rannej špičke v Ružinove počas školského roka (tak ako uvádzam vo svojom návrhu), jazdili by tam K2S/K2G, na ostatných ružinovských linkách súpravy.