Discussion Forum › General Discussion

No niekedy ani nie

Schod pri dverách: Zdolávam ho kým vozidlo ešte stojí teda menšia pravdepodobnosť pádu.
Schod pri sedadle: Dvere som zdolal avšak pokial sa dostanem ku sedadlu vozidlo je už v pohybe a pokial som hendikepovaný tak je väčšia pravdepodobnosť pádu a následne úrazu.

Neni to jedno kde ten schod "zdolas"?

Nejake BIDkove tendre vypisal aj kraj:
http://www.e-vestnik.sk/EVestnik/Aktualne#EVestnik/Detail/14616
http://www.e-vestnik.sk/EVestnik/Aktualne#EVestnik/Detail/14615

Keby si bol bez koncatiny tak by si dakoval aj za ten diferenc

not as big, but sure it is difference...

Namiesto toho zdolava schody pri vystupovani. Big difference.

Bez oznacovaca sa bude dat ist, ale s odlisnou tarifou, alebo s PCL. Ak tam daju obycajne EMTesty tak to bude rozbite. Ved napriklad v JMK nepouzivaju ani len tie kovove Mikroelektroniky, ale este nieco specialne

Jeden poslanec nemoze mat viac ako jeden hlas.

Neviem či by tá zmena nebola nákladnejšia než Webasto CitySphere, ktoré sa môže konečne otestovať v týchto teplých dňoch v Citare. ☺

http://dnes.atlas.sk/slovensko/regiony/650875/stary-most-v-bratislave-rozoberu
v NC bolo pisane ze most je pred zrutenim

vela ludi chodilo 95kou z centra na Farskeho, teraz ich podla mna ubudlo dost,zrejme maju asi inu rychlejsiu trasu -asi 84

dnes poobede išli dve L95 za sebou cez zastávku Hrobáková (Smer Vyšehradská) a boli obidve poloprázdne. ? Jeden bol tuším 4219/..
Väčšia časť ľudí nastupuje/vystupuje na Farského a ďalej už nejde až taký plný.

Zvazujem napisat Brankovi námet, ci by sa nejako nedali zamenit okna s posuvnymi vetrakmi s oknami s minivetracikmi. Podla mna by to aj islo nakolko velkost 2 typov okien je univerzalna. Aspon zopar okien nech sa zameni , mozno to bude vyzerat jak u debilov, ale aspon nebudu sauny vo vozoch 2344-2363

chceš mi povedať, že tie sedadlá musia byť v celej SORke NB na schodoch? aj v tej NP časti je nutné všetky sedadlá mať na schode (myslím tie ktoré niesú nad kolesom a niesú ani nad motorom, ten pokiaľ viem je vzadu) a vzadu v tej vyvýšenej časti sú tie sedadlá umiestnené ešte na ďalšom schode. Nebolo by od veci, keď už tie 10 BN budú na šrot, rozmontovať to a zistiť či tam tie schody boli ozaj potrebné ? Chcel by som vidieť koľko iných výrobcov rieši LE vozidlá takto unikátne kreténsky ako SOR. Mám na mysli to kydanie schodov kde to ide a hlavne ten hrb ? videl som LE 15m Solaris a SOR s ním porovnať je blbosť. SOR to je low cost par excellence.

A ako inak by si chcel tie "schody" zo sedadiel v LE/NP vyriesit (hlavne nad kolesom a motoeom)? To ako maju byt "Hover-busy" bez kolies, naprav, motora atd? ?

V tých Citelisoch je asi tak príjemný vzduch ako v TAM-BUSoch. Rozdiel je v tom, že Citelis by ako nové vozidlo (hoc postaršej koncepcie) mohol mať klímu a keď už nie to, tak aspoň tie veľké vetracie posuvné okná, ktoré ich pár kusov má. Ďalej som neskutočne vďačný za každý jeden Ik415 na L99, ktorý príde namiesto SORky v ktorej sa pri vystupovaní ľudia tlačia, vrážajú do seba a nemusí nikto zdolávať schody pri zliezaní zo sedadla.

Derkay nevie ani poriadne rozprávať... A ževraj, že ľudia si myslia, že tunel by mal byť suchý, ale to nie je pravda... Hm prečo sú potom nové tunely už suché? ? Keď ho už teraz opravovali mohli ho kompletne odizolovať....

Aj ja som o tom rozmýšlal... namontujú to na také osamotené zastávky, 2 týždne, a označovače podľa mňa buď "záhadne" zmiznú, alebo budú rozbité. No ale cestujúci to budú MUSIEŤ uvedomiť, že cestovaie bez fung. označovača nebude ísť...možno tí vandali budú "nútení" nepoškodzovať tú techniku. ?

Bratislava má až moc zdravého rozumu. niektorí ľudia (strana) spojili "príjemné s užitočným" a našli si sponzora.
Iná vec je kto sa objektívne prihlási do súťaže. Buse už dopredu avizovalo, že nemá záujem. A to sa hovorilo ähovorí stále) že od emtestu budú aj transparenty, akurát toto nepôjde cez verejné obstarávanie, lebo do nového vozidla si DPB môže teoreticky vybrať transparent, aký chce...