Podľa infa z K-reportu, ide len o testovací voz. Možno sa SOR nechal inšpirovať Ivecom ako predávať autobusy v Bratislave. Po určitom čase ponúkne pár vyrobených kúskov za zvýhodnenú cenu ?
prv sa mi nepáčilo cestovanie, lebo niekedy boli fakt diery v tom CP, potom jak sa pridalo na L68, presmerovala sa L83 tak to bolo už lepšie. Ale zas domrvili L88 kde ráno predĺžili interval a ešte predtým odtiaľ zmizli klbáky a posledne "zabodoval" DPB presmerovaním L84 cez Mamateyovu a Šustekovu lebo dom dôchodcov potrebuje mať k L99 spojenie k LIDL-u a sa mi donieslo, že potrebovali mať spojenie na Hodžovo nám. ? mne osobne prekáža na linkovaní v MHD hlavne linkovanie električiek, ktoré jazdia v otrasných intervaloch, v centrálne oblasti vzniká chaos, preklady tam neexistujú a tiež by sa mohli zaviesť nosné linky s intervalmi 3 až 7-8min v špičke pre viaceré m.č. ak to tam samozrejme ide. Inak ten systém v Petržalke funguje, možno by som len zmenil to, že by som na L68,93 a 95 zaviedol interval 4/7-8/4-5//7-8 a z L94 spravil len špičkovú linku
presne tak, v prípade L28 by ale šoféri šli veľmi dlho bez prestávky, čo neviem či by nebol problém. Podľa mňa mohli radšej predĺžiť L30 keď by to malo jazdiť s priebežnou konečnou bez prestávky pri EUROVEA.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
![<a href='mailto:PettoG [zavinac] gmail [bodka] com' >Petto</a>](https://www.gravatar.com/avatar/9668ebd655edb642f68b1c1bfe459eac?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:lukas.borcin [zavinac] gmail [bodka] com' >luky133</a>](https://www.gravatar.com/avatar/862387e697dbaff5fe92d7f3e5ca5290?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
no.ev.di.