Discussion Forum › General Discussion

1; Tak to sa možno tie ZV MAN vrátia do Viedne na tamojšie bežné linky MHD?

2; Vie niekto prečo Albus (asi) skončil? Včera mali na stránke uvedenú aspoň vykonávanie nepravidelnej dopravy, dnes už len "Stránka v rekonštrukcii"...

3; Blaguss má na cp.sk konečne uvedenú aj ich linku do Viedne. Naopak, linka DPB do Hainburgu odtiaľ zmizla. Očakával som, že sa tam objaví aj ich sezónna linka do Semmeringu, ale nestalo sa tak...

4; Od 13. 12. 2009 bude motoráčik OBB premávať už iba v úseku Marchegg - Ganserndorf. ? Z Petržalky do Viedne dochádza cez víkendy k 50 % redukcii spojov. Je to kvôli finančnej kríze?

Zaujímavé, že cez Marchegg taká redukcia nie je, ale tam sa čudujem, že už teraz vedia, že práve od 1. 10. 2010 bude zriadená stanica "Wien-Stadlau"....

5; V roku 2010 do Maďarska cez Rajku cez deň naozaj nič nepôjde - ani sezónny Jadran?

Načo robiť oznamy ,nech si len zoženú modré šípky ako majú 25 TR a je po probléme. Komu sa už len chce čítať tie ich slohové práce ? V tbusoch som ešte nevidel aby niekto stláčal stopku

V 1105 (teda tušímže ona to bola) sa asi tak skoro nebude používať lebo ak som dobre videl boli tam ešte papiere, že dvere otvára vodič... Ale bolo by už dobré informovať o tom cestujúcich a aj vodičov, že ho majú používať... Nebola by teda zlá vec ak by sa teraz miesto "Dvere otvára vodič" dali papiere v Tedomoch a Solarisoch, že dvere sa otvárajú stlačením modrého tračidla "Dvere". Síce cestujúci by sa asi čudovali, že najprv niečo iné kázali a teraz zase... ?

No myslim ze 1101 pouziva DOPYT a dnes rano to pouzivala 1111 a pobede 1109 ? dalej som nepostrehol je to tam zle spravene Solarisi ho maju lepsi ?

Bol som v tom ze tie straty dorovnava ten kto ich dorovnava na primeste. Daju sa pri ZSSK vobec vyratat? Pri SL su evidencne listky tak tam to ide..

A ty si myslíš, že tých 50,- SKK (1,6597 EUR) to pokryje?

Myslis "experiment BID" (cize Zahorie busy a mesto vlaky)? Bol som v tom ze tych 50 sk navyse rozdeluje medzi SL a ZSSK priamo DPB ktory ich aj vybera...

Hlavne ide o to, ze ten mech vypada ako by sa mal kazdu chvilu pretrhnut.

Že by za BID?

Pretože SwissTrolley 3 asi kupovať nebudú.

Čo má mech s mikaním?

700 000 EUR na (zbytocne) automaty, 374 000 na preferenciu na Racianskej radiale ktora zrychli (alebo aj spomali) dopravu o 4 minuty.. pekne..

Potesi aspon tych 6,1 miliona na elektricku na Bosakovu, som zvedavy ci to realne zacnu robit a ci to do toho 2011-teho dokoncia. Odvazne tiez znie predstava ze uz buduci rok chcu investovat 2,5 miliona do druhej casti (Janikov dvor) a ak spravne chapem tak to chcu uz v 2011 stavat (kedze tam maju navrh na 65 milionov rovnako ako v 2012)..

Mimochodom, za co plati mesto Slovak Linesu a ZSSK?

Lebo ešte máme uzavrenú rámcovú zmluvu (ak neprepadla) na ďalších 6ks takže nemusí DPB vypisovať tender a tým aj ušetrí náklady i keď malé... A viem, že ich nevyrába len Škoda, ale napr. aj Solaris. ?

Prečo práve 25Tr? Škoda je len jediný výrobca, ktorý vyrába takéto trolejbusy?

No pozeral som ho a pre DPB je taktiež zaujímavý rozpočet... Napr. som si tam všimol niečo, že plánujú výdavky 550 000€ za kúpu AŽ jedného trolejbusu (Podľa ceny to odhadujem na 25Trku s dieselagregátom aby mohla byť zabezpečená nízkopodlažnosť 33) a potom 2 700 000€ plánujú dať na modernizáciu trolejbusov. Čo sa týka autobusov je tam záhadná suma 15 000 000€ (to sú asi peniaze na kĺbaky), na električky tam máme len 350 000€ (takže asi len nejaké opravy)... Čo sa pozerám na rok 2011 sa zase plánuje vyššia suma na trolejbusy (asi konečne nákup nových) a až na 2012 nákup električiek... Teda ak som to správne pochopil. ?

15TrM si ju ale zasluzia viac. 6613, 6615 aj 6618 maju nove mechy. V trolejbusoch ako 6622(ma povodny mech), ked naberu jamu a stojis v klbe tak to s tebou dost mika.

Dnes jazdia 6613, 6604 aj 6615 ako skoro kazdy den.

Na bratislava.sk je uz navrh rozpoctu mesta na buduci rok.

Pojdu tam asi 6618 a 6622.

trafil si akurat tie dve, ktore tam nepojdu ?