Discussion Forum › General Discussion

na jednej strane duncujes, ze chces, aby ostatne casti mali rovnako dobru MHD ako DD, na druhej duncujes, ze chces, aby prezil 1512 - tak sa rozhodni (a 1512 mal byt uz davno minimalne vyradeny ak nie zosrotovany)

ešte, že ich nedošlo 12 ? potom by asi rovno odfajčili #1512 ? ...to by inak bolo dobré nedopatrenie keby sme na každých 10 SORov obrdžali jeden gratis a takisto aj tie klbáky čo majú prísť v počte 100ks...inak čo je so súťažou na tých 100ks klbákov?

Nejakým nedopatrením ich došlo 11 namiesto objednaných 10... Ev. č. budú mať 1501-1511.

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=3329302f30eff2212c24293a2f36ef1f&id=510

Nehovorilo sa o 10ks? Na stránke je 11ks ?

tak keď som v SOR-ke tak medzi prvými a druhými dvermi sa mi zdá byť, že je viac miesta ako v Citelise. Citelis má vzadu síce viac miesta, ale možno je to rozdiel 10 ľudí. Prečo inak neexistuje systém v nasadzovaní vozidiel do kelu?!
SOR10.5BN - 20,22,37
Tedom - 133,32
Citelis - 50,65,67

Pokiaľ sa dobre pamätám, tak L20 a 22 boli posilnené práve z dôvodu, že sa na ne začali nasadzovať SOR-y 10.5 BN. Tak nech dajú naspäť pôvodný interval keď tam dávajú Tedomy a Citelisy! ?

Dakujem, niekedy si to pozriem

ako sa peniaze pre celu Bratislavu zlepsovat len dopravu v jednej mestskej casti sme uz videli. Teraz vyslovene na letakoch slubuje vylepsovanie DD a KV z penazi celeho kraja!!! Je toto vobec mozne?

Vzorka 27 ľudí nie je relevantná.

Zrušenie pôvodnej 133 nebolo náhodou tiež za dobrého Záhradkára, ktorý pohnojí všetko?

Zaujimave ze popisane veci som si v USA nikdy nevsimol - nevravim ze neexistuju, ale urcite nie su problem... aj ked je pravda ze som tam suhrnne stravil zatial len 4 tyzdne svojho zivota..

tusim aj tie citelisy vzdy jeden stoji na zaciatku mosta (raz v 50 sa to stalo mne)

"veď rozdiel v kapacite medzi SOR 10.5 BN a Citelisom je zanedbateľný" - by si sa divil keby si tym kazde rano chodil...

No a ak sa stretnu, tak jedna bude musiet holt pockat.

Je nevyhnutne to tu pisat? Aj tak to nikoho netrapi.

seriózne ma toto zaujíma, že čo sa stane ak sa stretnú dve SORky na Starom moste na L50? A za jednou aj druhou bude klbák (78 alebo 95) ?

Čitateľský denník: Sú slovenské mestá krajšie ako americké?
http://bella.blog.sme.sk/c/204968/Citatelsky-dennik-Preco-su-slovenske-mesta-krajsie-ako-americke.html
Kniha je bleskovým exkurzom do histórie americkej urbanistiky a plánovania miest s dôrazom na to, ako si Američania, nedá sa použiť iný výraz, skurvili veľkú časť krajiny tým, že ju prispôsobili požiadavkám automobilovej dopravy.

Neries - SORky su take skvele vozidla, ze sa vedla sebia budu zmestit aj 4 na starom moste ? a ked nie, budeme mat AquaSOR ?

SOR-ky na L50 :
Je fajn, že L50 má konečne NP vozidlá, ale napadla ma otázka na jednu problematiku, vzhľadom na to, že sa na L50 vyskytujú aj vozidlá typu SOR 10.5 BN. Nieže, by mi to vadilo, veď rozdiel v kapacite medzi SOR 10.5 BN a Citelisom je zanedbateľný, ale čo sa stane ak sa stretnú dve SORky na Starom moste?! Údajne dve SOR-ky popri sebe na Starom moste neprejdú. Či je maximálne jedno poradie na L50 SOR alebo sú nasadzované, tak aby sa míňali inde ako na Starom moste?

Na 74 nie sú diery za cenu toho že na 77 sú diery Počas prestávok na L74 spraví kolo na nej voz z L77.
Prestávky na l. č. 67 a 87 sú zabezpečované vozidlom naviac ktoré robi striedavo jednu a druhú linku z Astronomickej... keďže ale spraví na oboch max. dve kolá dotyčný voz (a vodič) majú dosť krátku službu...

nepoznám moc pomery v iných DP ktoré robia obsluhu v porovnateľných mestách, ako napr. Ostrava alebo Brno. Ako sa tam stavajú k linkám s redším intervalom. Napr. si zober, že aj L74 a 87 majú podobný interval ako 57, resp. 77 (až na to sedlo pri L87) a nemajú tam diery...