Discussion Forum › General Discussion

Ostrava vo februári kupovala Citelisy o 20-25 tisíc EUR za kus lacnejšie..toľko k akciovej cene

Fajn. Takze chces povedat ze keby sme tu mali hnijuce metro, ktore by sa mozno blizilo hranici prevadzkyschopnosti, bol by stav lepsi?

Navyse, metro by nemalo perspektivu na rozvoj a nosnou by sa beztak vo vacsine casti stala elektricka. Navyse by ludia z metra museli prestupovat na elektricku. Rozhodnutie nebudovat tazke metro bolo jednoznacne spravne. Problem je ze sa nepostavilo ani lahke metro (resp. este lepsie elektricka).

Vyskierat sa z plagatov, to ide dobre capovi zahradnemu, ale aby zabezpecil aby sa dalo vecer dostat civilizovane zo zochovej na nabrezie k elektrickam, to ani bohovi. Radsej nezmyselne posilnovat 133 a davat pracu susedo z DD za nase peniaze:-/

s takymto rozmyslanim mozeme ist rovno do rebrinakov ...

mno tak konkretizuj do akych vacsich sraciek by nas priviedla ako do tych terajsich, kde sa rozpadavaju aj autobusy ?

Isto? Neviem kde vsetci beru presvedcenie ze keby sa v 80. rokoch postavilo metro tak by dnes bola MHD omnoho lepsia. Skor som toho nazoru ze existencia metra by nas priviedla len a len do vacsich s**ciek..

celkovo odporucam kuknut ..

http://www.metroweb.cz/diskuze/viewtopic.php?f=8&t=163

je tam kopu infos.. skor uz na zaplakanie ..

toto nam tu mohlo jazdit ..

http://www.metroweb.cz/diskuze/download/file.php?id=6156&mode=view

je tam len maj 1990

http://www.metroweb.cz/diskuze/download/file.php?id=6073&mode=view

Z akého dátumu to je?

tak nejako ..

z tohoto mi je ale vzdy smutno... za toto by som vedel vrazdit ..

http://www.metroweb.cz/diskuze/download/file.php?id=6074&mode=view

sranda, ze SAD Zvolen vypisal standardnu sutaz o par dni skor (6/2009), zmluvu (nahodou tiez s Corexom) uzavrel 5.10.2009 a o par dni uz ma 15 citelisov v kosiari. Akosik tam 6 - 9 mesiacov dodaciu dobu neviem napocitat ?

DPB získal 35 autobusov na naftu za akciovú cenu:
http://www.bratislavskenoviny.sk/doprava/dpb-ziskal-35-autobusov-na-naftu-za-akciovu-cenu.html?page_id=138900

Hlavne vodiči s ikarusmi by boli "veľmi radi" vytáčať sa v 90 stupňovej oparkovanej zákrute Dargovská - Gogoľova, kde musí 12m bus dosť často cúvať. ?

tak zachádzajúce spoje by mohli mať označenie x99 a premávali by po trase: Technopol - Romanova - Markova - Jiráskova - Kopčany Sídlisko - Cint. Petržalka - Kúpalisko Matador - ŽST Petržalka - Hálova - Jungmannova - Farského - Muchovo nám.

Dobrý záhradník všetko presadí! Nemal by na tých bilboardoch skôr byť slogan Dobrý záhradník všetko pohnojí...? ?

Ale to je demagogie. Pouluční kanalizace třeba není ani ve Varšavě a vlastně v ruském záboru Polska a přesto tam staví metro a kupují nové autobusy a tramvaje. Tak proč by nemohli i ve Velkém Varadínu? Jsem přesvědčený, že udělali dobře.

To by bolo celkom idealne riešenie keby vybrané spoje L99 išli po Bratskej ulici rovno, potom odbočili k cintorínu Petržalka po Kaukazskej, Dargovskej, Gogoľovej a na Údernickej by sa napojili na svoju trasu. Teda zmena trasy by sa dotkla iba 1 zástavky na znamenie.
Problém by vznikol tou zachádzkou ten, že nasledujúca linka 99 by dobehla tú predošlú pri 7,5min. intervale...

Bolo by to lepšie.

No, mohla by tam zachádzať aj L99, povedzme každú hodinu by tam zašiel jeden spoj.

hlavne keď tam premáva SORka na L180 zbytočne. Keď si predstavím, že dakedy tam DPB trestuhodne plytval klbákmi na L86 a teraz keď tam ide minibus každú polhodinu a ani pes pomaly po tej linke neštekne. Ľudia ju využívajú prevažne od Smoleníckej po Kúpalisko, alebo len po ŽST. Ale myslím, že by to bolo lepšie keby L180 premávala v trase Technopol - Tupolevova - Bratská - ŽST Petržalka - Kúpalisko Matador - Cint. Petržalka.