Discussion Forum › General Discussion

Ved zhruba tadial pojde tunelom ten koridor, kde by mali chodit aj regionalne vlaky tak v ramci BIDky by to mohlo byt vyriesene v buducnosti... ja som sice za stavanie elektricky ale mozno by to bola zbytocne duplicita ked ju treba aj na inych miestach...

Nepostrehol si ze luky1 je slovak obycajny?

Prišiel od Lamača, a ďalej pokračoval smerom na VW po ceste II/505.

Za prvé, figurovanie v obchodnom registri neznamená žiadny "flek", za druhé tých pozícií môže zastávať aj niekoľko súčasne a za tretie tie záznamy sú tam duplicitne (Mgr. a PhDr.)

Ad. meno: On niekde spomínal že ma mat krátke A, ale do rodného listu mu napísali Á a preto to tak niekedy používa... niečo také.. mne napriklad tiež do polovice preukazov píšu dlhý ypsilon aj keď ho tam nemám mať

Möj švagor je zhodou okolností tiež Zahradník (s dotyčným televízno-dopravným mlamodyjom nemá NIČ spoločného, žadne, ani vzdialené príbuzenstvo, pokiaľ sme zistili ? ) a tiež mu všade vytrvalo píšu Záhradník.

Trolejbusy v Nemecku sa vo veľkom rušli hlavne po prevrate. Už dlhý čas sú tam stabilne 3 prevádzky - Solingen, Esslingen, Eberswalde a žiadna z nich sa nechystá na rušenie.
Rakúšania nech si robia, čo chcú, ich pseudoekologické cítenie najlepšie dokumentuje postoj k jadrovej energetike.

Videl si film Knoflíkáři?

Vieš, ono tu nejde len o cyklocesty a ich (ne)využívanie. Po meste sú mizivé možnosti normálneho pohybu s bicyklom - niet ho kde zaparkovať, o čo ho uzamknúť, zastaviť sa niekde na kávu alebo pokecať pri koláči ako cyklista je u nás v meste takmer nemožné, ak nie je leto a nesedíš niekde na terase... A mnohé aj fungl nové cyklocesty (tie výhradne pre cyklistov, nie kombinované s chodcami) sú niekedy kľučkujúcim labyrintom, lebo na výhodnejšie situovanú cyklocestu ako chodník sa razom nasťahujú chodci, psíčkari (konkrétne napríklad cyklocesta Antolská). A myslím, že je jasné, že ak bude mráz a poľadovica, alebo "len" prietrž mračien, nebude využitie permanentné...ale prečo by nemala byť možnosť? Ja napríklad jazdím celoročne a určite nie som v meste jediná...

Nový prepravný poriadok čosi nové umožňuje, dovolím si ale pochybovať, či sa táto vcelku veľmi sympatická novinka ujme s porozumením.

Vysvetlím:
1. zatiaľ je cestovať s bicyklom umožnené počas víkendov a sviatkov. Predpokladám, že sa tu odhaduje asi menší počet cestujúcich, v reále je však plných 8 vozov z 10tich.
2. máme žalostne málo NP vozidiel - vynášať bicykle po schodíkoch, ktoré sú v prestárlych vozoch v žalostnom stave bude neveľmi praktické.
3. nemám pocit, že teraz sa cez voľné dni do MHD pohrnú cyklisti. Ak to celé pojmú realisticky, bude takéto cestovanie s dávkou stresu, pretože naložiť bicykel/kle (rozumieť vyteperiť ich cez tri schody) a uložiť sa s nimi nie je polminútová záležitosť.
4. Predpokladám konflikty. Nový prepravný poriadok nijak nešpecifikoval "úroveň" prepravovaného bicykla - takže cítim z toho zazeranie cestujúcich na mokré kolesá, ktoré niekomu môžu zašpiniť drahý kabát, sťažovanie sa cestujúcich vodičovi, ak niekto nastúpi so špinavším bicyklom, konflikt platiaci cyklista, ktorý bude povinný uvoľniť svoje miesto kočíku, čiže vystúpiť.
5. Ako reálnu skupinu cestujúcich s bicyklom si viem predstaviť akurát rodinu s deťmi = detské bicykle. Pravoverný biker takúto možnosť nevyužije. A ak bude mať čo do toho povedať aj vodič, neviem, či aj niekto unavený alebo s defektom bude riskovať tlačenie bicykla na zastávku, a bude podľa pravidiel odmietnutý vodičom, lebo bude plno, lebo bude kočík....

K Baumaxu by ani nebolo treba,stacilo by po APOLLA 1,2 ( len zase neviem kde by tocili ) .Ale rozhodne bude treba dačo zriadit, možno to odľahčí aj tá linka,čo sa plánuje urobiť z Letiska cez ASMN k New Bridge. (Tipujem L60) ?

V mene majú chaos aj na ORSR, viď: http://www.orsr.sk/hladaj_osoba.asp?PR=Zahradn%EDk&MENO=Branislav&SID=0&T=f0&R=0
Alebo sú to dvojníci?

no hej, ak aj pri AS MN ešte dorastie to čo tam stavajú (neviem čo to je), tak bude dobré možno rovno uvažovať o električkovej trati Šafárikovo nám. - Dostojevského rad - Karadžičova s napojením na trať na Krížnej a dalo by sa tak vynikajúco cestovať na Trnavské mýto a nie len L78 (ktorá už prešla niekoľkými oslabeniami intervalu) a aj to cez pracovné dni.

Pritom funguje zatiaľ len AS MN, ale keď aj otvoria TWIN SHITY a EUROVEU, tak počet áut narastie o milión percent, počet cestujúcich detto ?

Keď vidím ako sú autobusy využívané v úseku Šafárikovo nám., resp. Malá scéna po Autobusovú stanicu, tak ma napadná len jedno - nová električková trať v tomto úseku.

Díky za ten výpis z obchodného registra! Takže ten občiansky kandidát, človek ako my, okrem toho, že je trojitý poslanec, vystriedal aj 13 ďalších flekov. Úžasné, asi sa doňho zamilujem, neviete, či je voľný?

Farba ako popradske Many.

Mobilná komunikácia je u nás jedna z najdrahších v Európe. Takže operátor by mohol mať trochu menšiu províziu, najmä ak sa jedná o prilákanie ľudí na vec, ktorá šetrí životné prostredie. Ale nie o to mi išlo - mňa proste hnevá, že každú samozrejmú vec, ktorá sa v bratislavskej MHD urobí, istý pán okamžite využíva v médiach na robenie si predvolebnej reklamy. A to za peniaze DPB, čiže mestské peniaze, čiže peniaze nás všetkých...

svojmu teritóriu určite nie ?
Re #137886 810zssk: len by ma zaujímalo, či provízia tých cca 30-40% (niekde tuším v trende bol raz článok o sms službách) nezdražela aj 24 hod. lístok, keď hodinový cez sms zražel o viac ako 10%...