Discussion Forum › General Discussion

"Počas týždňa mestskí policajti riešili aj 19 priestupkov na zastávkach mestskej hromadnej dopravy súvisiacich s porušovaním zákona na ochranu nefajčiarov, ako aj 12 prípadov obťažovania okoloidúcich žobrákmi."

Zrazu zistili, že to patrí po ich právomoc? ?

a bude v nizkopodlaznej casti aby tam bol bezbarierovy pristup ?

Ja už len čakám, kedy napíšu, že do Petržalky bude chodiť električka aj s jedálenskou časťou a držitelia bratislavskej karty budú mať 2% zľavu na všetku stravu v ňom ponúkanú. ? ? ?

Pochybujem, že ak bude tá vymoženosť, že vlak z Petržalky pôjde cez AS a Raču do Pezinka a TT, tak ľudia sa neodvezú na stanicu niečím. Mimo to, k ŽST Petržalka chodia spoje z celej Petržalky, navyše pre Ovsište bude lepšie chodiť na vlaky na zastávku pod autobusovou stanicou. Za ďalšie : Pochybujem, že ľudia z BA sa budú trhať o spojenie na smer TT, skôr to je v záujme mimomestských zamestnancov firiem a podnikov v BA a neviem si fakt predstaviť dôvod pre aký by mal pre nich význam viesť vlak s električkou stredom Petržalky. Je to fakt šialenstvo ?

Presne tak!

rovnako sa dá opýtať či by nestačil prestup na vlak na stanici v Petržalke...

Fabor sa zbláznil? Alebo je to zase len nejaký krycí manéver?

je to už siedmy rok, čo som prvýkrát zavítal na túto stránku a pravidelne sem prispievam... ALE!!!

od toho momentu sa nič v tejto otázke nezmenilo...

kecy kecy kecy kecy kecy kecy kecy kecy kecy kecy kecy kecy kecy kecy kecy kecy kecy kecy...

Proste ja poviem, že keď budem veľký, budem astronaut a potom to budem každý polrok striedať s kardiochirurgom alebo pilotom raketoplánu a bude to mať viac výpovednej hodnoty ako tieto ich kecy....

A nestačil by prestup vlak x električka v Dúbravke a v Ružinove?

Obe spomínané trate by ale najskôr museli v prípade 131 zdvojkalajniť a v prípade 110 ztrojkolajniť. Takže reálnejšie je postaviť novú trať. ? ? ? (Snáď nemusím vysvetlovať priepustnosť a vyčerpanú kapacitu.)

inak takto by šlo napojiť aj trať 131 na Ružinovskú radiálu. Električky by mohli chodiť z centra BA cez Ružinov a ŽST P. Biskupice až do Dunajskej stredy, rovnako by šlo spojiť Dúbravskú radiálu s traťou 110 na smer Malacky. Keď tram-train, tak nech to funguje komplet pre viacero smerov a nielen Petržalka - Nivy - Vinohrady - Rača - Pezinok

Toto už naozaj nemá zmysel komentovať...

namiesto reklamy v médiách, nech to radšej realizujú. Potom môžu priebežne informovať o tom ako pokročili v prípravách a samotnej realizácii.

To už také veci netreba ani čítať, mne to už pripadá ako spam čo mi chodí do mailovej schránky. ?

a nedajú pokoj...
http://spravy.pravda.sk/petrzalka-ma-dostat-trojkolajnu-trat-dwy-/sk_regiony.asp?c=A090901_160612_sk_regiony_p12

nie je dovod tu zastavku, ani ziadnu inu, vynechavat.

rámcová zmluva...ak DPB už teraz bude kupovať tie klbáky po 5 kusoch je jasné, že ich reči o tom ako potrebujú kĺbové vozidlá sú iba plané vyhlásenia, teda také isté klamstvá akými nás DPB vytrvalo kŕmi od nepamäti. ?

takže je prednejší preklad 30 a 37? Netvrdím, že nie je to potreba, je to predsa logické aby linky nechodili krátko po sebe a dopĺňali sa 30 a 37, ale aj 30 so 63 by mohli zladiť trochu aspoň.

aha a bude to stat aj na safku?