Discussion Forum › General Discussion

Len pre info - nove busy, viac sprayerov a tagerov, vacsie vzrusenie, viac skody - tak hadaj preco su spinavsie ? (A to ze 15 ludi je tupych neznamena, ze si ich nezasluzime ? )

Inak musim povedat ze to SCi-Fi bolo skvele ?

Ja som jakživ nevidel počmáraný Solaris na 88 a 96. Jedine na boku tej "bedne" kde je motor sa sem tam dačo ocitlo. To isté platí aj na 25Tr. V 3-4och čo som sa viezol mali zadnú časť ako po autogramiáde tagerov. ? To už aj z Dolných honov z 201 a 202 by prišli čistejšie.

Inak Vy si ani tie Tedomy a Solarisy čo vypomáhajú pre nedostatok autobusov na D.D. nezaslúžite!Minule bol u vás Solaris 1209 už neviem či linka 32 je to úplne jedno aká linka ale bol počmáraný a dosť.Neviem či si to uvedomujete ale každý z nás dávame peniaze na MHD a potom sa idete sťažovať a handrkovať,že tu nie je kultúra cestovania.Bodaj by bola keď tú žijú........... ľudia!

No ja viem, že CP sa upravujú. Však som si porovnával CP z roku 2005 a 2008, o koľko sa predĺžili jazdné doby. Len trošku nabúram tvoju teóriu, keď ti poviem, že podľa CP sa jazdná doba linky 78 skrátila oproti roku 2005, avšak na druhej strane sa predĺžili intervaly. Takže tu máš už jeden paradox.

No ten cieľ je Poľsky a čo sa týka tej fotky tak je tam uvedený zlý deň,nie je to sobota lebo ten Man v sobotu bol na linke 88 a v tedy nepršalo.

Pocuvaj ma Dunco, skus pocuvat. Ak sa bude predlozovat linka, bude sa menit aj CP. Je mozne upravit CP na take jazdne doby aby meskania neboli.

Len CP poväčšinou platí len pre cestujúcich. Pokiaľ viem tak 201 aj na ten upravený CP meškáva. A keď meškáva ešte aj 83 cez víkendy, tak končí všetká sranda. Namiesto toho aby sa DPB prestal vyhovárať, že neposilní 84 alebo 83 kvôli prekladu, je kravina, lebo tie preklady NEEXISTUJÚ! 83 a 84 chodia tak, že príde jeden spoj a za 3-4min druhý a žiadny spoločný interval 5minút neexistuje! Preto sa ani nemusia obťažovať vylepovať CP. CP je obyčajný kus papiera, ekválny predvoleným sľubom.

? ? ? milé spestrenie dňa ? je to ale pravda. Napr. jednu vec čo som odpozoroval je, že vždy keď vojdem do brány privolám si veľký výťahm, pričom vždy keď potom skúsim či nie je malý na prízemí tak je. A keď najprv skúsim či je malý výťah dole, tak nie je a tak si musím tak či onak privolať výťah. Určite ťa napadne, že by som mal teda vždy radšej automaticky mačkať tlačítko na malom výťahu. Keď tak spravím, tak zas je veľký výťah dole. Takže už každý druhý krát čo idem tak si to hore vyšlapem pešo ?

Pocuvaj Dunco! Hovorim ti, ze ked sa bude menit CP moze sa predlzit jazdna doba a MESKANIA NEBUDU! Mam ti to vyhafkat aby si to pochopil?

Ako dlho sa priemerne čaká na električku ktorá má interval 5 minút?

http://www.root.cz/clanky/vedecka-prace-existuje-zakon-schvalnosti/
časť "Případ třetí: tramvaj (šalina)"

Ako by to asi dopadlo u nás? ?

Lenže takto bohate stačí, že má 201 meškania už len na Miletičke a chceš to preniesť ešte aj na Pražskú, Patrónku a TESCO Lamač? To je to isté ako keby sme ešte kedysi spojili 30 a 80 (z čias Prokofievova - Nový most), alebo 37 a 80 do jednej linky, tiež by sa to meškanie odrážalo na jej príchodoch v Petržalke.

Dobre sci-fi

A este jeden link:
http://www.zelpage.cz/clanky/vlada-schvalila-srotovne-v-pozmenene-podobe ?

Ty ale pal do kelu s metrom a hned! Taketo reci su extremne nebezpecne, lebo nas magistrat je nachylny venovat sa uchylnym napadom.. a uz si nemozme dovolit aby zas vymyslal s metrom.

Preboha, Dunco, ved je uplne logicke ze pri predlzeni by sa menil CP a vtedy by sa tiez dala predlzit jazdna doba tak aby sa to stihalo. Samozrejme, bus pruh je fajn, ale VOBEC nesuvisi s predlzenim trasy. Tak uz nedristaj.

L71 je však problém. Teraz meškáva na stanicu v rannej špičke, že trolejbus príde na Hl.st. a môže ísť akurát naspäť. Takže by som najprv trval na BUS-pruhu od Cintorína Ružinov až po Nivy.

Keď už hovorím o Dolných honoch tak ma napadlo, že keď sa uvažuje s metrom poväčšinou v trasách električkových tratí, čo je podľa mňa nosenie vody do studne by sa mohla radšej postaviť jedna metro-linka tam kde by bolo treba kapacitne posilniť a kde nie je možné električku postaviť. Ja by som metro staval v trase Dúbravka - Harmincova - TESCO Lamač - Patrónka - Brnianska - Hl.st. - Kollárovo nám. - AS - Dulovo nám. - Prievozská - Gagarinova - Cint. Ružinov (terminál SL+IAD+MHD) - Medzi jarkami - Kazanská - Dudvážska.

Celkom fajn, ale chyba mi tam navrh trate do Lmaca.
V pripade realizacie daneho navrh by sa tiez mohla L34 skratit na usek Dubravka - Patronka (dalej by bola nahradena - za danych okolnosti lacnejsim - trolejbusom). Tiez by za danych okolnosti bolo asi najlepsie predlzit L147 cez Safranovu na Amfiteater, kdeze 41 bude ukoncena uz tam..

Vcera som sa viezol v testovacom MANe a musim povedat ze je nevhodny pre Bratislavu. Ma az moc vela sedadiel. Tak ako v Soalrise su vzdy 2+2 alebo 4+4 a ulicka je potom uzka. Jedine vecsie miesto je pri 2. dverach, v harmonike alebo este v 3.dverach ale aj tak nic moc. Isiel som v 50tke od Safka okolo pol druhej po Svatoplukvu a na to ze nebolo moc ludi, tak sa celkom tlacili. Teda okrem ma v harmonike. Tam je zase problem v tom, ze chyba stredna tyc a nejaka bariera proti harmonike. Ked sa o nu oprete tak tie kovove vystuze dost tlacia.
Ja by som bol radsej za nieco podobne ako v Ikaruse 283.01. Ja ho volam pracovny autobus. Minimalny pocet sedaciek, pret ych par dochodcov ktory idu dlhsia a musia si sadnut, ale inak kopec miesta

No na 201 a 202 ma seru hlavne 15TrM a na 75 chodia aspon TamBusy.Este je zla 67.

Zasadnutie mestského zastupiteľstva dňa 2.4.2009
Bod 3. Návrh prepojenia dopravného riešenia Bratislavského kraja a dvoch projektov na podporu rozvoja elektrickej trakcie MHD v Bratislave

http://www.bratislava.sk/MsZ/Archiv/MsZ_09_04_02/Bod_03/Navrh_doprav_prepojenia.doc