Discussion Forum › General Discussion

Práve preto aby mohli šlpať celý deň, tak by na križovatke Jégeho x Záhradnícka mala byť preferencia, lenže nie je. Mesto si len namotáva okolo prstu ľudí odkázaných na MHD a pracuje akurát tak len pre autičkárov... My žijeme asi len z nádeji, že raz dačo bude ?

Ad #125522: A co je este dolezitejsie, rada 900 uz je obsadena.

A co by si tym ziskal?

choď sa sťažovať na SL, že ťa obrali o 297 €, lebo pred chvíľou v dpb si mal 300

Re #125478 21Tr: ak si ako 95 % cestujúcich a nevieš, či ten bus je leasovaný alebo vlastný, máš nejaký iný pocit, keď nastúpiš do leasovaného vozu a iný keď do kúpeného?

Re #125494 810zssk: takže logicky neexistuje žiadny dôvod na vynechanie práve radu 400, pretože nočáky by s amohli pokojne nahadzovať aj ako 9xx, len je to proste tak, "lebo to tak je teraz"?

Re #125513 luky133: pozri si garantovanú NP výpravu 88 zo včera ?

aha slovbus. zle som si pamatal... ?
http://www.kamim.sk/fotky/volvo.jpg

Načo by sa tam naháňali, keď vedia, že ďalší semafor ich aj tak zastaví? Choď sa tam previezť niekedy neskoro večer, vtedy to šlape...

kedze uz nemame 33/6, tak sa nemusime bat dakeho vysokopodlazneho vozidla na L33 za predpokladu ze budu zivotaschopne ostatne 25 TR . 6706 uz nemal aj dost dlho krytky na hmlovky , mozno ich uz konecne dostane.

hej, SE a SI je v takom kúte Malých Karpát a to administratívne členenie je odveci, ale zas ako vravíš, skôr je tam orientácia na ten Hodonín... Z hľadiska dochádzky do BA hrá významnú úlohu aj Šaľa (po železnici)

Ak som dobre pochopil plány do budúcnosti, tak BID až po Trnavu (nie celý TTSK). Z hľadiska dochádzkovej vzdialenosti (a potreby vôbec) si viem predstaviť rozsah BID až po hranicu tvorenú cestami I/51 Holíč - Senica - Trnava, R1 Trnava - Sereď, a II/507 Sereď - Galanta - Dunajská Streda - Gabčíkovo. To Záhorie je v tých koncoch dosť odtrhnuté od zvyšku Slovenska (skôr je tam orientácia na Hodonín) a pri ceste verejnou dopravou je možné rýchlejšie dostať sa do BA ako do TT, preto by som ho zahrnul. Smery na TT, GA a DS sú ešte zaujímavé z dôvodu dochádzania do zamestnania. Za touto hranicou by už IDS viazaný na jedno veľké mesto nemal žiaden zmysel.

Ak je to pravda s tou nápravou tak nie je jediná lebo už niekoľko 25Tr nejazidlo kvôli tej istej poruche...

Niekde som čítal, že má pokazenú nápravu takže asi stojí dokým neprídu súčiastky... Aspoň si otestujeme čo budú vypravovať aby bola výprava 33 garantovane nízkopodlažná. ? ?

Do TTSK beriem este Samorin a DS a mozno SE, ale do Skalice? ved to je tak daleko ako napr NR, zas rozsirit BID na cele Slovensko sa neda...

To by bolo potreba nejak rozšíriť z radu 200-299 až do 300-399. Ale nemám potuchy koľko liniek tam premáva a či máš na mysli len tie linky čo zasahujú do BA kraja alebo celý Trnavský kraj?

Na pol storočia bude dostatočný úspech, keď sa podarí BID zaviesť v našom kraji nieto do nej ešte integrovať spoje iných krajov ?

no lebo tam niekto velice mudry dal postavit x priecesti cez el. trat

Ad číslovanie v BID: Keď už toľko špekulujete, skúste vymyslieť (alebo predostrieť vymyslené), ako očíslovať zóny po prípadnom rozšírení BID do trnavského kraja. Obzvlášť Záhorie smerom na Skalicu by ma to zaujímalo.

-----------------------
http://www.imhd.zoznam.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=6726
K tomuto len toľko. Dnes som držal v rukách výzvu na predloženie ponúk na realizáciu CSS na priecestí na Ivánskej. Len pre zaujímavosť, táto výzva bola takmer 10 rokov stará, ponuky predložené boli (minimálne jedna) a CSS tam dodnes nie je. Zato, kde akých iných debilín sa už po meste nastavalo (a ešte len nastavia), až hrôza.

Vtedy áno.

Re #125502 Ike: Neviem o tom, že by bola.

nie... ved mozme byt radi ze tam nedali betonove kvadre namiesto toho strku...

a ten zatravneny zvrsok tam uz je ??? ?