Discussion Forum › General Discussion

mozno je to tym, ze si cast plati a preco by aj ludia z mlynskych niv a Ruzinova nemali moznost cestovat do Auparku ?

Lebo je vytazena.

Pre iný dopyt po linkách je to absolútna blbosť.

Ved to nebolo myslene celkom vazne

Re #123300 enge2: Myslis tak ako kedysi bola 50 a 99? To nema zmysel, lepsie je to v jednom.. ta 150 by mala sluzit ako posila k 50, ktora na tom useku niekedy nezvlada..

Ale prečo by mal mať Aupark aj 50? Keď má 91, 83, 84, 191, 93, 94, jednosmerne aj 88 a 80?

co sa tyka L150 to by slo s tym, ze by ale L50 koncila na Safku a do auparku by chodila L150 s trasou Safko - Aupark, (btw. tusim si aupark plati za trasu tak ako aj Ikea dala DPB Merkredes Kopa Shitu :-D) ?

to by ta asi na milde ukamenovali keby im chodila opat kratka L50 nakolko klbaky by som si vedel potom predstavit inde, ako ich "prevadzkovat" v trase Jasovska - Cunovo kde pocas zimy stacia kratase. Ine je to v lete ?

Napadla ma taka trochu uchylna myslienka Co tak spojit L50 s nejakou linkou spod Noveho mosta smer Aupark? Napriklad L91 s trasou OD Slimak - Polus - Maximiliana Hella - Slovanet - Trhovisko - Autobusova stanica - Novy most - Aupark - Jasovska - Jarovce - Rusovce - Cunovo a spat? ?

Alebo potom by som si vedel predstavit spojenie 50+95 cez Apollo pripadne Novy most.. alebo proste tu 50 potiahneme na Wolfsthal ?

OK. Šak som písal, že je to dosť používaný spoj. Ale ako pôjde, keď uzavrú most? Trasa po hociktorom inom moste mu predĺži jazdnú dobu. Asi by bolo lepšie aby išla zo Šafka cez Pribinovu /Eurovea/ a cez Apolo most a potom po Einsteinke k Auparku, ale teraz ma napadá že ako naspäť... Hm... Vlastne zasa z Auparku po Einsteinke a otočiť sa na "nadjazde" nad dialnicou a ísť zasa po Einsteinke na most Apolo. No, bude to "sranda".

pojde skor od AS Mlynske nivy ako 88 cez most apollo, einsteinovu do Auparku a spat pojde na nadjazd na novy most, dole na einsteinovu, most apollo, landererova a napoji sa na svoju obvyklu trasu, prestup na 95 bude zabezpecovat na moste Apollo a L78 bude mat konecnu na Safku aby pobrala ludi ktory chceli ist s L50 na safko resp. opacne z mesta na nivy zavedie sa zachadzanie L70 na safko s tym ze bude zabacat na safko od elektrickovej trati ? . To by mozno slo ? ?

Ukoncenie L50 na Safku je kolosalna blbost. Pozri sa ako chodi narvata v useku Safko - Aupark. Prave naopak, bol by som za zavedenie posilovej L150 po trase Safarikovo namestie - Aupark, ktora by jazdila v case "nakupnej spicky" tak aby na tomto useku spolu s L50 tvorila interval 5 minut (prac. dni) / 6 minut (prazdniny) / 7,5 minuty (vikendy)..

Preco? Pokial viem tak na zabezpecovanie MHD je tu mesto. Nesuhlasim s tym aby si dopravu platili jedine OC.. to je rovnako absurdne ako keby sme ziadali aby si majitelia bytov a domov platili linky co im jazdia po domom, skoly by si platili linky co ich obsluhuju a pod.. Ak chce OC nadstandardnu dopravu tak by malo mat moznost objednat si ju u DPB, ale zakladnu obsluhu ma zabezpecit mesto.

Nádej zomiera posledná... ?

Ty hovoríš stále o historickom centre. Ale v širšom zmysle je centrum väčšie. ?

To hej, len by ma zaujimalo ako by vypadala ta trasa cez Nový most k Auparku pre L 50. A či si platí L 50 neviem. Ale si myslím, že je to dosť používaný spoj z východnej časti mesta. Ale nevadilo by mi jej ukončenie na Šafku. Presne ako L 78 by mohla končiť na Šafku. Prestup na L 95 by bol bezproblémový.

Tá ale nechodí cez Kramáre. ?

Nie. Centrum je stále na Hlavnom námestí, ale dnes sa to už skôr berie ako centrum len Starého mesta a nie Bratislavy. http://sk.wikipedia.org/wiki/Hlavné_námestie_(Bratislava)

Tam už nie je miesto.

Asi tadiaľ. Hlbšie v Petržalke asi končiť nebude. Bolo by to zbytočné.