Discussion Forum › General Discussion

No ja by som sa spýtal skôr či sa v tej zápche na Prístavnom dá ísť viac ako 65km/h? ? A 96+98 by som cez Apollo dal s tým, žeby Apollo obrdžal aj BUS-pruh. Inak aj keby naše vozidlá vytiahli viac ako 65, tak pochybujem, že v stúpaní a kým by to rozbehli to tiež potrvá chvíľu. A potom na zjazde z Prístavného mosta na Bajkalskú by to bola o držku aj keby tých 65 dokázali vytiahnúť.

Oba smery,.. aj keď máš pravdu že smer DNV treba dupať viac, ten smer mesto je robený na pomalšiu rýchlosť...

to su detaily, ktoré nepoznám... no veď uvidíme, čo to spraví

Hmm ak je to pri väčšine vozov tak je to zlá chrono, ak je to pri menšine vozov je to zlým stavom voza, alebo zlým stavom vodiča ? .. sú takí čo majú palubák a rýchlosti na háku, a to z oboch strán - buď dupú čo to dá bez ohľadu na maximálku a náskoky, alebo sa šuchcú bez ohľadu na minimálnu rýchlosť a meškania...

ešte otázka - bavíme sa o ceste do centra?

v tom case zrovna necestujem... ale v spicke je to casto bieda a autobus sa doslova "šuchce"... a to pochybujem, že by tie CNG Karosy (tie su tam väčšinou) nevytiahli viac... Ja pre zmenu CP nepoznam vobec z tohto hľadiska... Ale možnosť, že tá pomalá jazda by bola spôsobená neschopnosťou ísť viac som vylúčil, preto predpokladám, že je tam zlá chrono....

No Ty si domáci, ale čo ja mám skúsenosť s L21 (aj keď je pravda že ja poznám iba chronometrážne pásma tzv. "b" a "c" - to je prac dni od 19tej do 6.30 a cez víkend celý deň), že na diaľnici a II/505 treba dobre šlapať, aby si došiel na 0...možno cez deň je to iné.. teda ja by som povedal, že tam chrono upravovať netreba...

kazdopadne musi DPB prerobit CP, lebo je koniec tym 40kmh prechadzkam linky 21 po dialnici....

No ja neviem či je tá trasa ideálna... Je tam dosť vysoké klesanie a stúpanie a v zime by tam mal autobus problém aj ísť. A ani neviem či by vytočil také prudké zákruty tak ľahko. Asi aj preto tadiaľ len občas jazdia nákladné vozidlá.

Ináč dajú sa niekde nahasovať poškodené zástavky? Lebo by som nahlásil Matejkovú smerom na Kuklovskú lebo tam je už nejaký ten rok dobre pokazená nástupna hrana a keď zastaví bus alebo tbus rovno tam tak je veľmi príjemné preskakovanie tejto diery. ? Mne to ani moc nevadí ale keď tam má vystúpiť nejaký dôchodca alebo čiastočne imobilný občan... Každým rokom je tá diera väčšia. Tam by stačilo znova dať ten jeden obrubník a naliať asfalt.

PROSIM OPRAVTE MA AK ZLE HOVORIM
Na obratisku Kuklovska budu uz 4 linky:
32SOR BN 10.5 a od deviateho aj TEDOM HLAVNA STANICA
33Skoda 15tr,skoda25tr-MOLECOVA
35Iveco Daily Way-BORSKA
133 ? nikto nevie ale dispeceri vravia ze trasa by mohla byt :KUKLOVSKA,ZS MAJERNIKOVA,MATEJKOVA ! a teraz pri zelovoci by sla doprava a vysla by az pri riviere [molecova] a dalej az na nove SND...

O ktorých pochybuješ? Všetky to zvládnu.. možno okrem pár krátkych plyňákov...

ano je...

to by platilo aj pre linku 21/25... hlavne dufam ze v Lamaci nebudu stat, ist tadial mozu

trochu OT, ale:
http://natankuj.sme.sk/c/4286427/od-nedele-sprisnia-pokuty-za-dopravne-priestupky.html
"po diaľniciach ... v obci sa po diaľnici bude môcť jazdiť rýchlosťou najmenej 65 km/h. " neplánuje DPB presun busov z Prístavného mosta na Apollo? lebo neviem-neviem, či tie vozy zvládnu ísť "nad 65"...

Mňa na tej plánovanej trati 801 zaráža, že má stáť všade po trase, teda na dvoch nových zastávkach v Čuňove (to by som chápal ešte), ale načo musí stáť na všetkých zastávkach v Rusovciach a Jarovciach, tak to nechápem ? Je to v podstate prímestská linka. Ja by som ju určite nedával chodiť cez Jarovce, ale od Rusoviec, kde by mala len dve zastávky by šla cez Rusovskú cestu priamo do Petržalky a po navrhnutej trase alebo cez Panónsku zo zastávkami na Jasovskej, Carrefoure, ŽST Petržalka, Dvory, Aupark s konečnou pod Novým mostom. Asi sa DP bojí vyťaženosti linky keď ju dáva zastavovať na všetkých zastávkach a ešte k tomu aj zachádzkou cez Jarovce. Určite zastávky na znamenie v trase 91+191 okrem Jasovskej by som jej nedával do zoznamu zastávok kde linka stojí.

P.S.: K Jasovskej - prečo je Jasovská na znamenie keď ju často využívajú ľudia na prestup medzi 91+191 a 98? Tam sa za celú trasu nahrnie do autobusu najväčší počet ľudí po ŽST Petržalka a Nový most. Okrem toho je to prvá zastávka v smere do mesta kde je bez dlhej chôdze dostupná linka do Petržalky a do mesta, Ďalej je to len Kolmá a ŽST Petržalka kde sú len 93 a 94. Na Dvoroch a Auparku je prebiehať na druhú stranu = samovražda. ☠

http://www.bratislavskenoviny.sk/109101/doprava/elektricenka-sa-da-kupit-od-nedele-cez-internet

prečo by nemohol byť Nový most? veď keď odtiaľ zmizne Wolflinka, tak ju jednoducho nahradí Rajlinka - kus za kus...

Problem by boli vysoke poplatky za pouzitie AS.