Discussion Forum › General Discussion

Ja sa tiež s týmto názorom stotožnujem. Mne vždy išlo hlavne o dokúpenie tých 25Tr a táto várka by nebola už len pre DD, ale pre celú BA a na DD by išlo z tejto várky len jedno, dve vozidlá. To čo dnes prišlo na zástavku som asi nikdy nezažil. Som si pripadal ako na Ukrajine. Nejaká staršia 15Trmka (číslo neviem), ktorej ledva svietil interiér, transparenty, cez okná nebolo vodieť lebo boli tak špinavé a vnútri bol smrad ako keby sa tam viezlo 10 bezdomovcov, ale nebol tam ani jeden. ? Preto si myslím, že DPB by mohol aspoň umývať okná keď už niečo posiela do premávky...

Asi to bude tým, že demontáž jednoho miesta na sedenie menaj prinesie viac ako jedno miesto na státie...

Zo zákonnej poistky sa prepláca oprava len do výšky časovej ceny vozidla.

Ja si pamätám automaty na známky v novootvorenom podchode na Centrálnom Trnvskom-Trhobvom mýte Františka Zupku, ale tie boli na kľučku ? .

Na starej električkovej zastávke na Kamennom bol aj automat s označovadlom na turistické CL. Koľkotarifný bol, si nepamätám.

Nepletieš si DPB s OBJEDNÁVATEĽOM nočnej dopravy?

No onedlho dostanú DD kompenzáciu a dojdu im Tedomy, a ešte nie je isté, že budú jazdiť práve tam... To čo malo pre DD dojsť sú 25Tr, preto sa ľudia na DD tlačia a 32 to nevyrieši. Hlavná linka pre DD (podľa mňa) je 33, ktorá má mať kapacitu podobnú linkám 93,94 a 95 v Petržalke, ale nieje tomu tak lebo trolejbusy stále chýbajú. Podľa mňa ľuďom na DD nevadí tak moc to, že jediný priamy spoj do mesta je 32, ale pravidelná sardinkáreň na 32 a 33. Postačilo by keby 33 plnila funkciu zvážnej linky k električkovým linkám na Molecovej s dostatočným intervalom a 32 by stačila v intervale 12/20/15//20, aby bola v preklade s 30 a 37, na ktoré ľudia z KV prestupujú na zast. Mlynská dolina, takže by tí čo čakajú z 32 na 30 a 37 a naopak nečakali dlho ?

Branko vsetko zariadi

Inak vsimli ste si ze v reklame na Mountfield sa vyskytuje meno "Zahradnik" ? (ta reklama chodi dlho ale napadlo ma to sem napisat az teraz ked som ju videl :D)

Neviem co je to za blbost v tom clanku, ze potrebuju na skratenie intervalu L32 10 vozidiel . To ju maju v plane este prilepsovat ??? V pohode staci 6 vozov ,7. robi aj skolaka poobede ,8. hociaky voz ine ,kedze je to potom nocak tusim N55.

Dúfam že tie vyjadrenia DPB niie sú správne. Pretože síce je pravda že dlhodielčanov zvážajú ako seno, ale čo už :D:D A tedomy by tu mohli byť už začiatkom februára

Čo tak hľadať?? Podľa vyjadrení DPB (čo nemusú byť pravda) 10 kusov nám bude jazdiť na 32jke a do konca marca by tu mali byť tušímže.

kde a kedy budu jazdit tie tedomy? neviete?

Ano je v tom bordel , kazdy vyrobca to inak pocita - pocet ludi na m2 u SORu a TEDOMU iny. Nase Citelisy maju kapacitu len 132 ludi ,lebo tam nie je zaratana zlta plocha vpredu ,ani priestor v klbe.Cize realne to moze byt aj tych 150 a btw. obyvatelia DD sa radi tlacia -cize aj viac to moze byt este ?
zruseny preklad je sice fajn ,ale v sedle je to trosku na figu :
z molecky L33:07 17 27 ...... L32 : 03 33 , L32 zvykne meskat lebo SOR a efekt je skoro rovnaky ako ked bol este preklad - t.j.Plne L32 z Molecky . Podla mna by mala ist L32 minutu / dve po L33 a nie ako je to teraz. (4 minuty pred nou )

tusim som mestskudopravu zbytocne dlho prehliadal... ?

wau, konecne po dlhej dobe historicke fotky, ktore som predtym nevidel 100krat. ?

http://www.mestskadoprava.net/galeria/index.php?/category/36

Zaujímavý modrogumný článok z prostredia ŽST Filiálka: http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/002872-Rohlederova-kolajnica.asp

Ďaľšiu otázku mám na kapacitu SOR 10.5 BN a Tedom C12G.
Nové SORy sú dlhé 10,75m a majú kapacitu 30+63=93 (sedadlá+státie)
Tedomy sú dlhé 12,03m a majú kapacitu 33+57=90. Ako môže teda 10,5 metrový SOR vyrovnať 12 metrový Tedom a ešte o tri miesta prevýšiť?
A naproti tomu TAM-BUS s dĺžkou 11,60m poskytuje 31+69=100.

Chápem, že počet sedadiel to môže vyriešiť ale nie je v tom počítaní obsaditeľnosti vozidiel BORDEL?

Pri pohľade na nový CP 80 sa mi chce ? teraz pre zmenu väčšina spojov bude chodiť na Kopčany čo je v pŕŕŕŕ... Aspoň to mohli nechať 50 : 50. Teda interval 8/24/15//24 a nie prehodiť Kopčany a Matadorku ?

Ale pochvala za nový CP 66 poobede ? neni tam nasadené poobede náhodou to ušetrené vajce zo 180, na ktorej jazdí Iveco Daily Way teraz? Skvelý ťah je aj zrušenie prekladov 32 a 33, lebo zatiaľ čo 32 dojde na Molecku s cestujúcimi od Kramárov 33 začína prázdna na Molecke a dokáže pobrať až 130 ľudí.

Mimochodom pri 25Tr vidím prvý krát kapacitu 132 ľudí a napr. DPMB uvádza 159 osôb. Majú naše 25Tr viac sedadiel?