Discussion Forum › General Discussion

Pri studentoch to chapem (pretoze by rocny vacsinou zasahoval do dvoch skolskych rokov, hoci to je riesitelne), ale skor to nechapem pri ziakoch (t.j. do 15 rokov).

vies si predstavit mat nieco na predaj a vsade uvadzane a 11 mesiaocv v roku vysvetlovat, ze dany listok vam nemozem predat...

no a? bolo by to v ich vlastnom zaujme

pretoze, studentom by sa dal predavat jeden mesiac v roku. System by ho dovolil predat iba do doby platnosti zlavy.

ukratia ta kazde styri roky o jeden den

ked dokazu vyrobit klasicky bus s manualom som si isty, ze by to dokazali aj s klbakom.

uz rozumiem ale aj tak nechapem obmedzeniu studentov

Mozno aj preto, ze sa uz nevyrabaju klbaky s manualnou prevodovkou (Ik 280, K C744). Automat je na medzimestske linky nevhodny spotrebou i jazdnymi vlastnostami.

Wow, to som necakal

Akosi nechapem ten divnej tarife DPB ?

v cenniku PCL uvadzaju 4 kategorie
- zakladny
- zlavneny
- dochodcovsky
- prenosny

pricom ceny su uvedene pre 30d, 90d a 365d

Vynimku tvori dochodcovsky, ktory neexistuje pre 365d.

Pod tabulkou je vsak uvedene, ze zlavnene p.c. listky 30d a 90d sa poskytuju pre ziakov, studentov dochodcov atd.

a ze zlavnene listky 365d sa poskytuju vylucne pre dochodcov...

cize mam 3 otazky
1.) 365 zlavneny je vlastne dochodcovsky - preco ho jednoducho nezaradili medzi dochodcovsky a nedali ze zlavneny 365dni neexistuje? zase vsetko co najlepsie skomplikovat?

2.) existuje nejaky racionalny dovod preco studenti nemozu mat 365d PCL ked doteraz mohli? heslo "buzeracia nadovsetko?"

3.) zaujimal by ma 365d PCL z pravneho hladiska v prestupnom roku. Ten den nedaju gratis a ukrati sa clovek o nho?

Takže aj naďalej platí "Ľudia pre dopravu" nie "Doprava pre ľudí". Ja si spomínam, že pred 6 rokmi som sa viezol na Červený kameň Karosou C744. Minulý rok som tam šiel keď boli tie slávnosti a SL keďže nič iné nemá vyslala len krátke vozy. Myslím, že vyradenie klbákov bez náhrady je svinstvo a ignorancia potrieb cestujúcich. Klbáky by sa uživili určite nielen príležitostne ale aj na špičkových spojoch. Existuje na Slovensku nejaká SAD ktorá klbáky adekvátne nahrádza? Osobne mi SAD prídu ako najslizkejší dopravcovia, kupujúci akurát tak lacné SORy a nulový počet klbákov. Výnimku by som možno našiel v Martine a Považskej Bystrici. Trenčín by som tam možno zaradil ale aj oni sa nezmohli na viac ako 5ks klbákov, čo určite nie je ani zďaleka počet Ikarusov 280 ktoré tam jazdili.

ak SL myslis Slovenske Lajna tak tie sa klbovych vozov zbavili uz davno. Ikarusy 280 boli zosrotovane v areali SADky na Roznavskej a Karosy C 744 boli rozpredane kade-tade.

Ešte viac by pristálo našim SAD keby pre svoje najvyťaženejšie linky kupovali aj takéto klbáky a prestali nakupovať za 18 metrové autobusy 10 a 12 metrové busy. Kedy sa odštartoval tento nepopulárny trend nahrádzania klbákov krátkymi busmi? Vlastní ešte SL nejaký klbák?

No ale na ostrovčeku, ktorý oddeľuje smery na Šafko a Malú scénu je osadená značka, ktorá jasne povoľuje vjazd len pre MHD a TAXI. Aspoň keby ten trubiroh šiel na Malú scénu. Druhá vec je "Ja som nevidel." ?

Na predaj v maloobchode sa vzťahuje Občiansky, nie Obchodný zákonník, ak je kupujúci FO.

ten novy dizajn im skutocne pristane

Nuž zaujímavý je ten najnovší príspevok "Prehľad udalostí vo vozovom parku trolejbusov" . To sa musí nechať ☠ Mna len zaujíma, kto a kde na také niečo chodí. No naozaj. ?

Technicky vzaté máte určite pravdu, ale to nie je prvotná príčina. Pri dnešnej úrovni informatiky nie je poskytovanie údajov na potrebnej úrovni (napr. offline raz za noc) neriešiteľné. Skutočným dôvodom, prečo "sa to nedá", je, že niekto to
a) nechce,
b) nedokáže,
c) nechce a nedokáže.

Zaujimave ze 6704 bola zistena poskodena zadna naprava v novembri a videl som ju premavat aj v decembri. To nie je podnet na docasne odstavenie? Ale clanok neuvadza kedy bola poslana do SAD takze neviem kedy bola poslana na opravu.