Discussion Forum › General Discussion

Na Bielom kríži by bolo dobre urobiť komplet križovatku, už je tam dosť veľká frekvencia cez koľaje (pošta, súd) a ak sa vybuduje to, proti čomu momentálne bojujú obyvatelia, bude ešte väčšia. Ale mala by sa urobiť rozumne (čo v magistrátnom podaní nehrozí), napr. takto:
1. fáza cyklu: električky, Račianska priame smery, chodci cez Pri Bielom kríži,
2. z mesta rovno, doľava a obrat do mesta, chodci cez trať a cez smer do mesta,
3. z PBK doprava a doľava, chodci ako 2.
Chodci cez smer z mesta na dopyt vo fáze 2, v takom prípade by z mesta rovno naskočila červená skôr.
Južná strana námestia by bola jednosmerná zdola nahor, odbočenie z Rače cez koľaje zakázané (obísť námestie), odbočenie z Rače doprava zakázané (kvôli kolízii so zelenou pre chodcov - vyčkávanie pred prechodom nie je vhodné, zdroj havárií).
Kríženie s traťou na úrovni Skalickej cesty zrušiť.

To je ospravedlnenie toho, že vozidlá ktoré došli niesú nízkopodlažné? Inak nikto z nás a ani ja, si nevšimol, že splniť dodávku na NP vozidlo do 11 metrov sa dalo len vozidlom dĺžky 9.5metra. Teda akonáhle bolo známe, že vyhrali 10,5 nikto sa neozval, že je to blamáž, že nebude to NP ? to si zas DP robí čo chce,že? ? ? ? ☠

Zobrazená dvojstránka je s fotkami z Aradu. Vľavo je súprava zložená z dvoch motorových vozňov, pričom pantograf má len jeden z nich, vpravo je súprava motorového a dvoch vlečných vozov. Nikde sa to tam síce presne nepíše, ale predpokladám, že sa jedná o domáce vozidlá.

Staci hladat
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=392b3433292c1f252e362f34332523ef2f262e29

Pri tom Straßenbahn-Betriebe in Osteuropa II je aj tento obrazok: http://tinyurl.com/6r48o2 Co su to za vozidla vpravo dole?

Na to zabudni. Biely kríž bude robiť mesto, a na GIBe predsa nesmú pri vyčleňovaní financií na svojich zabudnúť. PP pri Garde financoval LIDL, a tomu išlo o to, aby to bolo čo najlacnejšie, na rôzne mafiánske magistrátne praktiky sa mohol vykašlať.

http://www.terzer.info/use_google.jpg

prosim moze mi niekto povedat otvaracie hodiny DP na Olejkarskej 1?? Prosim rychlo

je to tak... takto som sa napr. dostal k technickym poziadavkam toho prveho tendra na prenajom... stacilo jeden slusny mail, a o nejaku dobu som si siel po podklady a este aj prijemne pokecal s jednou pani co mi ich davala ?

A aký tender v Prahe? Prahu nesledujem tak neviem. Koľko akých busov plánuju nakúpiť?

Na K reporte je napisane ze je to z ich oficialnej stranky, takze to bude viac ako len manik. Aj ked spracovanie tej montaze nie je prave najlepsie, tak bohvie kde je pravda.
V kazdom pripade SOR kraca milovymi krokmi medzi kvalitnych vyrobcov busov po vsetkych strankach a jeho pripadna vyhra tendra v Prahe to bude len potvrdzovat.

skoda

zrejme nejakeho manika ja to mam s k-reportu s diskuze sor

videa Škody 9Tr #53, historických električiek DPMB #38 + SGP #135 a ČKD - Tatra T2 (Tramvaj2) #215 a zvonce #104ky a #18ky ale aj posledného Ikarusu 283 #1512 a trolejbusov 14Tr a 15Tr

http://ceknito.sk/channel/marzy

Mohol by

No ved hej. DPB by podla mna mal sutazne podmienky zverejnovat. A zrejme na zaklade zakona o slobodnom pristupe k informaciam by ich mali aj na poziadanie zverejnit.

to je iba strucny opis. v sutaznych podmienkach mohol byt kludne nakup VP vozov pre autoskolu a primestsku dopravu a NP pre mestsku dopravu.

chyba. to co si ty citoval je:
Názov zákazky podľa verejného obstarávateľa
Sólo autobusy pre prímestskú a mestskú dopravu.

dalej je este:
Stručný opis zákazky alebo nákupu (nákupov)
Nákup nových nízkopodlažných sólo autobusov (do 11 m) pre prímestskú dopravu, mestskú dopravu a na prevádzkovanie autoškoly.

Tu sa uz jednoznacne pise o NP vozoch. Pisal som na UVO a odpisali mi. Bohuzial oni mozu kontrolovat tender od jeho vyhlasenia po podpisanie zmluvy, nie ci sa podla neho realizuje spravna dodavka.
Na to treba kontaktovat zriadovatela DPB, cize mesto a jeho kontrolora alebo (podla mojho nazoru) kedze DPB pobera financie z verejneho rozpoctu aj NKU.

vizzia SORu alebo nejakeho maníka?