Discussion Forum › General Discussion

„Kto potrebuje, na minibus zamáva aj mimo zastávky,“ dodal Zahradník. „Vyskúšame, ako to bude fungovať.“
som strašne zvedavý, koľko dôchodcovských sťažností sa zosype na chudáka vodiča, že "mávali sme a on nezastavi" ? btw. verím, že aj pri vystúpení bude stačiť zakričať vodičovi

a nie je tam to iste? ? a kedy na tom priecesti stihli zvysit kolajovy zvrsok? ?

pridaj si aj
http://bratislava.sme.sk/c/4175299/pri-botanickej-zahrade-sa-vo-stvrtok-zrazila-elektricka-s-cisternou.html

http://bratislava.sme.sk/c/4175065/mesto-chysta-zmeny-v-doprave.html

zase vycerpavajuce info o zmenach....

btw. 147 ( ? ) ma jazdit zo Sulekovej hore okolo Slavina na Budkovu.

Zlava na spiatocny listok je komercna zlava. Este je moze ze rakusky usek niekto dotuje, ale "zachadzku" na Slovensko urcite nie. Ale v pondelok budem na PC tak to zistim.

tak si pamatas zle... jedna vec je definicia subeznej jazdy, druha vec je to, ze v obci NIE JE predbiehanim ak jeden pruh ide rychlejsi ako druhy.. end of discussion, vsetky citacie ti tu Ike dal!

Ja sa len cudujem, ze Slovaci zijuci v Rajke, snaziaci sa zalozit Slovensky spolok si nedaju vypracovat cenove ponuky od autobusovych dopravcov v roznych variantach. Mali by v rukach nieco realne a bud by poziadali starostu Rajky o prefinancovavanie alebo BSK a jeho madarskeho naprotivka.

Ale ja ponukam sisi, ze budem vozit jej deti do Bratislavy a Rajky. Samozrejme za plne komercnu cenu. Ved napisala, ze snou nema problem.

Ja som to dočítal do konca. Lenže to sa myslí situácia, keď sa v oboch pruhoch vytvoria súvislé kolóny a raz ide rýchlejšie jedna a raz druhá. Aspoň tak nám to vysvetľovali v autoškole, keď sa dobre pamätám.

Re http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=6375
- zas sa niekto ponáhľal z práce tak, že spolu s transparentmi vypol aj mozog? ?

No ok. Lebo som sa už zlakol, že majú vlakové spojenie a chcú aj autobusové... ? Najlepšie by bolo kebyže sa nájde súkromník, ktorý si kúpi nejaké to Iveco napr. od marštrutiek či ako sa volali čo skrachovali a prevádzkovať linku...

Ide tadiaľ jeden pár rýchlikov 374/375, akurát že tie sú prakticky nepoužiteľné. Ale cena stanovená je.

Hej, ale ak viem čo som pozeral správy o tom tak do Rajky nejde priame železničné spojenie do BA tam hovorili tak čo je teda pravda? Ja som sa nikdy nezaoberal problematikou železníc takže o tom moc neviem. Nakoľko na väčšie vzdialenosti mám odvoz...

Vissza kezd térni a jókedve....

Inak vďaka za opravenie ?

Mne sa hranáte T a KT páčia.

V dvoch príspevkoch pevne tvrdíš že stratová nie je, až v treťom sa mierne opravíš. Každopádne linka ako taká stratová je a určite to nie je malá suma.

300 Sk nie je veľa, lebo to nie je ekonomická cena. Čo myslíš, prečo jednosmerný lístok stojí 500 Sk? 300 Sk je cena ktorá má konkurovať cenám autobusov, aby ich ľudia využívali čo najmenej t.j. podpora ekologickej dopravy.

Nemyslím si, že by do Rajky stál lístok 50 Sk. Ten lístok toľko stojí. Stačí si pozrieť cenník MPS na stránke ZSSK a nie tu hrať múdreho.

Napríklad taký Crotram by mal stáť okolo 60 miliónov, aj možno 06T, či 14T alebo 15T....

chňapka chcela použiť termit "styčný", však? ?

ČO JE TOTO ZA SKUR... BORDEL??? ?

http://www.bratislavskenoviny.sk/102522/doprava/november-by-mal-rozhodnut-o-elektrickach

Pokiaľ sa dobre pamätám, tak DP celé mesto roky kŕmil v BA novinách a neviem ešte kde všade, že cena novej nízkopodlažnej veľkokapacitnej električky je 80miliónov! Teraz zrazu na 6 až 8ks stačí 300 miliónov, čiže 1ks = 37,5 až 60 miliónov?

"za to z pohľadu na T6 je mi zle. ohavné neforemné krabice s maniacky zdôraznenými rohmi. des"

to je cisto subjektivna vec vkusu. Mne sa zas nepacia T3, a T6 sa mi pacia az moc a vobec mi nevadi, ze su hranate, prave naopak. A vdaka tej hranatosti sa mi zdaju aj vo vnutri viac priestranne a vdaka velkym oknam sa pri stati nemusim hrbit aby som videl von oknom (ako je to pri T3)..