Discussion Forum › General Discussion

myslis, ze ich bolo 100 kusov v rokoch 2005-2007? V kazdom pripade verzie sa podla mna porovnat nedaju. Ani nie kvoli dlzke ale pri 18m vozoch by sa jednalo o verziu NB a SOR vyrabal CNG verziu NB. A to uznaj je rozdiel.
Osobne povazujem za chybu odstavenie SORu, kvoli konkurencii. Evobus, MAN, Volvo vedia, ze nemaju lacneho konkurenta a tak cenu nebudu tak velmi tlacit dole. (moj osobny nazor)

Porovnateľný znamená 18m Citybus a 18m Citelis podľa mňa napr. ?

To je právě ta otázky, co je myšleno tímto:
alebo porovnatelné. Pod tím si člověk může představit i dvanáctimetrovou verzi.

O tom, že Sor spolu se spol. Ekobus vyrobil 100 CNG busů nepochybuj.

V Praze se pouze každý druhý den sedadla vysávají - lichá ev.č. v liché týdny Pondělí, Středa, Pátek, Neděle a sudá ev.č. opačně.
Čištění pod párou a mokré vysávání probíhá jednou za 14 dní.

pre mna je to neunosne ako 2 dni, tak aj kazde 2 tyzdne, takze sme sa vsetci zhodli, ze tieto latkove calunene sedacky su pre MHD (ak berieme hygienu vazne) ekonomicky neunosne.

Hlavne, že toho človeka, čo ho nemáš rád, si ani v živote nevidel.

OFF TOPIC:
V Arada som sa na pútači popisujúcom rekonštrukciu centra stretol s krásnym slovom, ktoré popisuje to, čo sa deje v Bratislave: SEMAFORIZARE ? ? ? .
TOPIC ON

To si sa asi sekol, čo si ja pamätám, tak sa hovorilo o 2 TÝŽDŇOCH.

ja viem, ved ja neobvinujem ani vodicov, ani vozovnu, je to skoda, ze sa tu vyskytuju taki ludia, niekedy je mi luto, ze byvam tiez prave v Petrzalke ?

Ale v prahe si to môžu dovoliť... ?

To sa mi zas nechce veriť, že vozy v Prahe jazdia každý druhý deň. Veď to je ekonomicky neúsnosné...

plny suhlas.

a pritom je riesenie take jednoduche. Vyhadzat latkove calunene sedacky a nainstalovat kozenkove alebo gumenne.
Kedy trebalo tepovat sedacky v Karosach (nie BB)? V Karose sa nebojim sadnut aj po bezdakovi, ale v Ikaruse sa bojim sadnut aj ked neviem aki 100 pasazieri predomnou ju pouzili...
Pocul som, ze v Prahe calunene sedacky kompletne cistia kazde 2 dni (cize cele vozy kazdy druhy den nejazdia) a stazuju sa, ze maju na to velke naklady. ved sa ani nechudujem. ale aspon beru trosku vaznejsie hygienu.

No vylozit sa to da vseliako. V clanku tu na iMHD sa pise: "Uchádzači musia predložiť aspoň 3 kladné referencie od zákazníkov na ponúkané alebo porovnateľné vozidlá za uplynulé 3 roky (spolu minimálne 100 kusov CNG a 200 kusov naftových autobusov). " - t.j. museli by predlozit refencie na klbove vozidla.. inak sa da len tazko hovorit o porovnatelnom vozidle.

Dalsia vec je ze neviem ci SOR za posledne tri roky vyrobil 100 CNG busov..

Niečo podobné sa začína objavovať už aj v krátkych TAMoch lebo sú to už jedny z najstarších BUSE v BA ak viem dobre... Ale v nich "chýba" len pár lediek.. ?

Podobnu vec som zazil raz na SORe (na L901) a na plynovrakose na 50ke.. zevraj sa to stane ak pred tym bol nahodeny nejaky ciel ktory spravi toto...

Já tam ale toto právě nečtu
"Referencie musia byt celkovo na minimalne 100 kusov CNG a 200 kusov naftovych "ponukanych, alebo porovnatelnych""
Já tam čtu, že tam může být reference na jakékoliv vozy + to, že Sor musel dodat někam 100CNG busů + 200 dieslových.
Tam se nepíše, že reference musí být na 100 kusů CNG a 200 kusů dieslových od 3 firem.

Ja som bol zas bol v Tetraku (T3) a videl som tiež toto. A jak sú tie držiakové reklamy tak v Žehličke (T6) bol držiak bez reklamy a nejaký cestujúci tam dal nový (samo že označený) základný 10 min. CL. Reklama na lístky alebo to neskôr bude spomienka na 10 min. CL

Aj BUSE má svoje dni:
http://www.valec.yw.sk/temp/301_9663.jpg