Discussion Forum › General Discussion

Doprava je v deň otvorených dverí Jurajovho dvora zadarom na daných linkách v celej trase? Čiže napríklad ak nastúpi človek na Valašskej s cieľom vystúpiť z 204 na Trnavskom trebars nemusí mať lístok? Ako zistia či ide cestujúci na deň otvorených dverí alebo nie?

U nás to niesú tendre ale "tendre".

Ty máš na mysli asi LBC, že? Kedy začnú generálkovať aj Ik435 a 415? Tým mám na mysli, že či ich budú prerábať na CNG pohon alebo ako a teda, že kedy aj obdrží prvý Ik4xx náter LBC.

To je zase tiež pravda. Každý firma nie je zlá. Ale myslím, že Solaris aj kebyže sa zapojí to tendra (o tom ale pochybujem) by už nikdy nevyhral... ?

Tak dnes rano bola 88 odchod 7:20 z AS taka preplnena ze este aj vela ludi zostalo na zastavke AS smer Novy most...

Ja by som to negeneralizoval, ze vsetky polske vyrobky su zle.. Predsa kazda firma je ina, kazda firma ma ine vedenie.. Urcite existuje aj v Polsku vela firiem, ktore vyrabaju dobre vyrobky..

Článok od S. P: "Na autobusy sa podľa neho sústavne sťažujú šoféri, sú poruchové a nespoľahlivé."

Sťažujú sa šoféri? Prednedávnom v médiách tvrdili, že si to nevedia vynachváliť. Aj ja, čo poznám vodičov Solarisu, tak nemajú na to negatívny názor. A čo sa týka poruchovosti, tak o dielňach tu už bola reč ?

Vidíš, to by som ani nemal jesť tie krówki, čo vieš, čo do toho primiešavajú ?

Ja som počul o dátume koniec septembra.

Čo sa týka Solarisov vždy som mal názor, že je to poľský výrobok. Potom aj jeden zhorel, neskôr ďalší a potvrdilo sa mi to. ? A mimo témy: Vypadá to tak, že obratisko na Molecovej nestihnú dokončiť do toho termínu či povedali... Už ani neviem kedy to bolo presne, ale tušímže to bol jednociferný deň...

inak ked maju take problemy s tymi Solarismi, mohli by ich skusit predat. Mozno niekomu by tie poruchy nevadili a kupil by ich.
Namiesto Solarisov by sa mohol vypisat tender na 20 klbakov..

inak keby opravili 1216, mohli by ho prelakovat na cerveno. Urcite by to bolo lepsie ako ten zeleno-zlty grc.. ?

Co sa tyka Solarisov.. V prvom rade bola chyba DPB (este byvaleho vedenia), ze vytvorilo taku zmluvu, aku vytvorilo, ze tam bolo o zarucnych podmienkach len par riadkov, a teda nebolo specifikovane takmer nic, ziadne pokuty za nedodrzanie podmienok, zlu kvalitu, a podobne. No a ked je zla zmluva, tak jasne, ze vyrobca sa nenamaha vyrobit kvalitne vozidlo, ked mu za to nehrozia ziadne sankcie. Takze uplne prvy problem bola zrejme zla zmluva. Existuje take porekadlo, ze "dobra zmluva robi dobrych partnerov." Ak by ta zmluva bola naozaj dobra, budu tie Solarisy kvalitnejsie..
Na druhej strane, vyrobca aj napriek zlej zmluve sa mohol snazit o kvalitny vyrobok, kvoli zachovaniu dobreho mena.
Takze chyba je zrejme na obidvoch stranach.

Tu novu zmluvu, na ten prenajmov 20 autobusov, uz urobili velmi dobre, aspon co som mal moznost si precitat. Takze tie Solarisy boli na nieco dobre. Na to, ze sa z nich v DPB poucili.
Takze uz by som tie Solarisy neriesil, v dalsom tendri by uz mali prist kvalitnejsie autobusy, kedze aj zmluva je uz kvalitna.

položme tú otázku trošku inak "má vôbec stáť trať do Pe"? ? cenu určite nikto nevie, pretože sme na SVK, t.j. aj keď to teraz bude X-300 mil., nakoniec bude určite aj tak drahšia - viď napr. predražený a oneskorene odovzdaný most Apollo (ozaj, platilo Metro penále za nedodržanie termínu?). Veď predsa "naši" musia zarobiť...
Re #111291 810zssk: + amortizácia busu...

A koľko má stáť trať do Petržalky presne?

4506 na 88? To si neuviedol zrovna dobrý príklad typického vozidla pre tú linku... To bol vždy 59-kový autobus, ku koncu životnosti 93-kový.

Nafta a vodici su zadarmo? Ci to zaplatis ty?

ja nie som sice priamo z fachu, ale rad by som vyjadril svoj nazor: je fakt, ze z pohladu cestujuceho je to jedno z najmodernejsich vozidiel, ktore DPB prevadzkuje. Ja si vsimam trochu iny aspekt. Ked ich nasadili na 88cku dost ma to nahnevalo, pretoze nou musim rano jazdit do skoly a to cestovanie sa mi nezda pohodlnejsie, ked je tam nasadeny takyto autobus. Ked 88cku este vypravovala 4.kolona, jazdili tam take vozy ako 4506 a podobne, co boli dost stare, ale aspon sa to nich zmestilo viac ludi. Teraz som zvedavy ake to bude ked sa zacne 22.9 znovu semester a solarisy nejazdia len na 88cke, ale uz aj na 84-ke a EU prijma kazdym rokom stale viac studentov. Netvrdim, ze solarisy uplne nedostacuju na tychto linkach, ale ak je na 88cke solaris na nejakom odchode, ktory pride k EU v case ked sa zacina hodina, trebars ta co zacina 13.30, nedostacuje urcite. To nie je podla mna autobus, ktory je urceny na to aby chodil vzdy plny, je na to neprakticky, lebo vsetci ludia sa stavaju do priestoru na kociky a do tej casti medzi 2. a 3. dverami moc nie, a aj ked, tak trva strasne dlho, kym sa prepracuju k dveram. Raz som uz aj zazil ako cestujuca nestihla vystupit. Neviem, ci je v BA linka, na ktorej by boli optimalne vyuzitelne, mozno 74, ale to je len moj nazor. Podla mna mali kupit radsej 18metrove vozy.

Pardón, nie vyvýja, ale vyvíja. ?

Mne je jasné, že si takú blbosť nevymyslel Ty, ale ten najvyšší... SOR zatiaľ, na naše veľké šťastie, električku nechystá. Ale na električku, ktorú vyvýja Solaris, som naozaj zvedavý. Aleosobne som presvedčený, že ak Škoda dotiahne projekt električky ForCity do konca, tak to bude najlepšia električka, akú kto ponúka. Pretože plne nízkopodlažnú električku so všetkými hnacími a plne otočnými podvozkami nevyrába, pokiaľ viem, ešte nikto. A tiež som zvedavý na ten jej pohon synchrónnymi motormi, to tu tiež doteraz ešte nebolo...