Discussion Forum › General Discussion

veď vďakabohu, pri tej hustote zastávok sa za 10 minút napr. z Ovsišťa nedostanem ani do centra (nemyslím tým domovníkove centrum Nivy)
Re #110039 Mike: veď bude, škoda (ex-?)prvopásmovky, ale čo už... nevie sa náhodou niečo o tom nnávrhu - napr. na koľko nových forintov bude vyčíslená električenka 3mes a rok?
Re #110040 810zssk: to som tiež nepochopil, veď obyčajné lístky alebo 24-48-72 predsa platia v oboch pásmach, nie?
Re #110045 Viliam22: aká značka? lebo tam tuším nie sú SU, takže podľa logiky dpb by tam nemalo horieť nič ?
Re #110055 hoppusmark01: nebudú sa meniť? viď prípad obratisko tbusu 133 - najvprv vymeniť za tenké a teraz zase postaviť normálne...
Re #110067 810zssk: ?

Asi som mal napísať, že od názoru v príspevku sa dištancujem, aby si niekto nemyslel, že je to môj názor...

staznosti.sk :: DPB - Môže vodič MHD kontrolovať cestujúcich?
http://staznosti.sme.sk/cpld/1074/Dopravny-podnik-Bratislava-a-s/Moze-vodic-MHD-kontrolovat-cestujucich.html

Tomu vodicovi pochvala.

A ty si natolko naivny ze si myslis ze tam bude BUS pruh?

Na linkach dennej mestskej (1-212) a vnutrostatnej primestkej (630) dopravy cestuju drzitelia preukazu ZTP zadarmo.

Na linkach medzistatnej primestskej (910) dopravy cestuju drzitelia preukazu ZTP na zlavneny listok.

Na linkach nocnej dopravy sa zlavnena doprava neposkytuje.

tak uznavam, ze na slovensky sposob ziadna podobna vizia bulvaru nevesti nic dobre ?

Ale jasné, zapustenie niektorých častí alebo križoavtiek ako také nemusí byť zlé, môže byť aj prospešné, ale ide o celkové riešenie.

i ked uznavam, ze peniaze by sa mali investovat rozhodne inde, rozhodne akekolvek riesenie ktore aspon trocha respektuje MHD je dobre riesenie

to je zle? videl si niekedy Champs-Elyses? ved by to bolo super pre elektricky, ziadna antipreferencia... miesto zeleneho pasika mozu byt vklude 2 pruhy (potom by mohli prave pruhy nahradit buspruhnu) a do zvysneho miesta nasadit nejake pekne kriky...

Inak, dnes som čítal, že predstava o bulvári na Ružinovskej ulici má spočívať v zaspustení električkovej trate a rozšírení cesty na 6 pruhov.

Čo asi nikdy nebude realizované, ale už len tá myšlienka "stojí za to"! ☠

Ale zaujímalo by ma, kto je v tomto prípade zodpovedný? Niekto z DPB?

Ľudia, ktorí sú zodpovední za niektoré konkrétne nezmysly (napr. CSS obratisko Karloveská s antipreferenciou) už dávno nemali byť vo svojich funkciách, ak by nadriadeným skutočne záležalo.

Tu je jeden citát (máj 2008, z neverejného dokumentu) od šéfa ODP Mikuša:

"Výstavba T trate v oblasti Pribinova je súčasťou stavby EUROVEA ako požiadavka hl. mesta. Bolo to práve ODP magistrátu, ktoré vstúpilo do realizačného projektu na komunikácie cca pred dvoma týždňami s požiadavkou na výmenu stožiarov VO v projekte za kombinované všade tam, kde má premávať trolejbus."

Skús sa informovať na magistráte, ako to má teda byť.

odpovedou na tvoju otazku su zname paragrafy ? je to ale smutne.. mne sa zda, ze ak je na priecesti asfalt, tak sa viac nicia kolaje.

co je zle, ze tie stlpy su az prilis tenke na to, aby na ne mohlo ist trolejove vedenie. Takze o tych trolejbusoch je mozne pochybovat ?

este pre uplnost, ta fotka je zo skysrapercity, autor je matiasmx

Pri Eurovee su uz vybudovane zastavky MHD (ak sa nemylim):
http://galeria.vystavba.info/d/4755-2/Sn__mek+014.jpg

v tarife článok 6 bod 2 je:
Bezplatné sa prepravujú:
b. držitelia preukazu občana s ťažkým zdravotným postihnutím vrátane invalidného vozíka, sprievodcu alebo vodiaceho psa (ZŤP, ZŤP-S),
Takže by malo postačiť preukázať sa

Ad. rekonštrukcia električkovej trate: Priecestie Miletičova/Trnavská je pekne zaasfaltované, také ako predtým. To je také drahé/nemožné urobiť gumové priecestie?

Ad. trolejové výhybky: Je nainštalovaná nová zbiehacia aj rozraďovacia ("B") výhybka Miletičova/Jelačičova, rýchlosť v rovom smere 40 km/h.

Orientácia by nemala byť zásadný problém, ak by sa trasy označili ako A1 a A2 (v mapách i na vozidlách).