Discussion Forum › General Discussion

Pomaly bude rok čo žijem v BA. Na začiatku som si myslela, že si nezapamätám ani jeden spoj, všetky tie čísla - ale mojou naj naj stránkou sa stala stránka Imhd.sk - zbožňujem fotky starých autobusov, električiek, trolejbusov. Každý den si pozerám nové fotky. Cistá haluzzzzzzzzzz, super ? ☺ ?

Ja viem ako si to myslel. A napisal som ze ty si asi nepochopil co Vladimir pisat. Chapes?

Nebolo tak myslené,že forum imhd.sk je na h....,ale fungovanie mhd,ako v meste..Tu sa človek čosi opýta a hned sa tu niekto urazí..Neviem,či si všetci,teda prevažná väčšina tu myslí,že zožrali celú múdrosť sveta ohladom dopravy!

Ja mam dojem ze jediny kto nieco nepochopil si tu ty, ale nevadi

Ono je to vcelku logické. Tým sa pokračuje v označovaní zavedenom ČKD. (SUCS - ZSSR, D - Nemecko, YU - Juhoslávia,...)

Asi sme sa priliš nepochopili,nevadí...Ono celé mhd,či časť je o figu.

Vladimír to, na rozdiel od teba, chápe veľmi dobre. Navyše ani terminológia ti príliš nejde.
Keď si jeho príspevok a niť pred ním prečítaš ešte raz, možno prídeš na to, že chcel pokázať na nezmyselnosť takto príliš voľných jazdných časov, kde je cestujúci nútený "trpieť" zbytočné čakanie na každej zastávke, a na to, že takýto extrém tiež pre cestujúceho nie je nijako atraktívny.

Možno tam postávajú aj preto,lebo majú jazdnú dobu v pluse,čo sa nemôže,tak čakajú,kým prídu tie "správne"minúty..Chápeš?

Nie som síce Valec, ale myslím, že on mal na mysli postávanie električiek na zastávkach, nie postávanie cestujúcich. Súvisí to s onými voľnejšími jazdnými dobami. Aj môj dojem je taký. Električka príde na zastávku, všetci vystúpia a nastúpia, a ďalej čakáme a čakáme. Potom sa pohneme, presunieme na ďalšiu zastávku a tam sa to celé opakuje.

Tak ten voz je myslim idealny pre BA, minimalne desiatka obojstrannych vozov by sa hodila pre vyluky a toto by mohlo mat taku cenu ze do roku 2050 by mozno mohlo byt aj tych 10 kusov

v BA je opacny exttrem... a sice 21 vytvarajuca mimoriadne kolizne situacie na dialnici vlecuc sa 50kmh

Áno, nechápem, čo sa Ti na tom nezdá... U brnianskych K2R/K3R to "R" na konci zas znamená "rekonstruovaná".

http://imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ea&id=5854
"V ostatných časoch odporúčame cestujúcim použiť električky 3, 5, 11 s prestupom v Rači (zastávka Detvianska / Čachtická) na autobusy liniek 52 a 56 alebo električky 2 a 10 s prestupom na Zlatých pieskoch na autobusy linky 56." - 10???

To je akoze fakt to S "Slovakia"??? ?

Na Dostojevského rade budú od 16. do 30. júna opäť štyri prúdy - bratislavské kocúrkovo ?

http://www.bratislavskenoviny.sk/87732/doprava/rekonstrukciu-posunuli-hrozba-kolapsu-nepominula

Nie, jasné, že neexistuje. To "S" na konci totiž znamená "Slovakia". A predpokladám, že vieš, že na Slovensku žiadnu K3 nemáme. Existujú ale K3R (Brno, reko z K2), resp. aj KT3 (Plzeň, Ukrajina, reko z dvoch T3).

Re #106327 aquila: K3S zatiaľ mať nemôžeme (píšem to sem už asi 10. krát), pretože žiadna z vozovní nie je vybavená dostatočne dlhou halou na údržbu takýchto vozidiel. A bol by fakt nezmysel pri každej KP-čke články vozidla rozpájať. To, že mesto nie je schopné DPB zafinancovať výstavbu novej haly v nejakej vozovni je už druhá vec...

Aj to by bolo riesenie... tam by bola oproti sucasnemu rieseniu ta vyhoda ze by bol pomerne jednoduchy prestup na elektricku..

zahradnicka pre 201, 209 smer trhovisko ma byt tesne pred krizovatkou, dufam ze aspon z osobitnym signalom a zakazom odbocit doprava pre IAD... to je aspon pozitivna zmena ?

no, neviem ci to je dobre... dobre to bolo kratku dobu ked mali 205 a 212 vlastny semafor kde mali signal volno pred autami a tak ich predbehli, myslim ze zastavka pred krizovatkou a preferencia, alebo aspon signal volno skorej ako pre auta (typicky a perfetkne fungujuce na americkom namesti) je idealne riesenie, nechapem preco nove normy uprednostnuju zastavky za krizovatkou, vsak to je podla mna nezmysel...