Discussion Forum › General Discussion

tu nie je problem ostrovcek, ani to ci bude bus+1 alebo 1+bus... problemom je ze hlavna cesta na ktoru sa tento vyjazd napaja je 2-pruhova. v praxi to znamena ze pred krizovatkou budu dva pruhy (1normal + 1bus) a za krizovatkou len jeden. Bus pruh by zanikal v krizovatke, co neviem ci je z legislativneho hladiska spravne.Ten bus pruh by teoreticky mohol zanikat pred tym "rozdvojenim" no to by potom chcelo aby nalavo bol cisto buspruh a napravo IAD na oba smery, co je ale nedobre riesenie, kedze by v kolone stali zbytocne auta odbocujuce do stupavy a kolona by tak bola az v priebeznom pruhu na dialnici (odhadujem - teraz tomu nechyba vela a to su tam auta len do DNV)

Preboha.

1) Ostrovcek zruste.
2) Lavy pruh urcte len pre odbocenie dolava a zaroven ho oznacte ako BUS pruh.
3) Pravy pruh nechajte pre odbocenie na oba smery a urcte ho pre vsetky druhy vozidiel.

Sice nepoznam miestnu situaciu, ale hovorim nieco nezmyselneho?

http://bratislava.sme.sk/c/3878960/Cistotny-stav-voznov.html

Ako dobre, že už nie som Bratislavčanom ?

...spod mosta smerom do Wolfsthalu? ?

Re #104787 Mike:
len aby sa to nezbastardilo ešte viac. pokiaľ to nebude realita, príliš tomu neverím. vždy sa nájde niekto, kto si presadí, aby ostala aj odbočka z Dostojevského vľavo, pretože cez most snp by to mal predsa príliš ďaleko...

Re #104797 Valec:
myslím, že to spojenie most-schwechat je 149 alebo 189 , teda ani nie tých 300.
linka XYZ Wolfsthal je ďalšou zbytočnou atrakciou cirkusu zvanom vedenie DPB

Re #104804 metalheart:
lenže v Grobe nebývajú správni Slováci, na rozdiel od Rakúska, kde v momente popredávajú autá a budú sa denne aspoň 4x voziť cez hranicu...

Bodaj by nebola vôbec ?

"Sokovalo ma spravanie IAD, ktori na autobus trubili a ten sa tam vyslovene musel votret."

To vieš, ani sa im nečudujem, že trúbia. Pokiaľ tam pre autobus nie je legálny BUS pruh, tak preňho platia také isté predpisy ako pre ostatných. Pokiaľ ide o Tvoj návrh, mne sa páči. ? Akurát si nie som istý, či by autobus dokázal vytočiť ten pravý uhol pri obchádzaní ostrovčeka. Ďalší problém by bol v tom, že kým na odbočenie by si mal vlastne dva pruhy (normálny a BUS), tak za križovatkou by musel pokračovať len jeden, z čoho vyplývajú kolízie. Iba že by sa rozšírila cesta. ?

lebo križovatka na Hodžku púšťa autá na Staromestskú v dvoch pruhoch, ale hneď za ňou sa to zužuje do jedného pruhu, takže je tam pekný lievik a vznikajú tam kolízne situácie..

no preferencia pre MHD by sa zišla aj na Hodžku pri Astoria palace.. Konkrétne na tom mieste kde sú tak blbo nastavené semafory, že autobusy nestíhajú zelenú..
To sa asi moc zmeniť nedá, ale keby tam bola aspoň preferencia a BUS-pruh (veľmi krátky, len od zastávky k semaforom čo je asi 10 - 20 metrov) a autobusy by tak mali vlastný pruh a na križovatke by ich preferencia pustila skôr ako autá vo vedľajšom pruhu, a nemuseli by sa tak "pretekať" s autami na Staromestskej smerom na Zochovu, kto skôr.. ?

Fajn podnet. ?

Ďakujem za rady.

A ešte niečo: to, že lobby IAD sa podarilo urobiť zásadný prelom do plánov, považujem za veľmi nebezpečné. Pretože keď už niekto dal súhlas na zachovanie IAD na moste, nebude mať problém vydať súhlas na zachovanie jazdy na most z Dostojevského radu či zo Štúrovej. To, že si niečo "dopraváci presadili", je podľa môjho názoru iba dočasné.

keby ho zmensili, dali tak pekne znacenie a pekny obrubnik + nejaky travnicek, tak mohol by byt aj krajsi a ucelnejsi

ale neviem ci je to dobry napad ze by sa jazdne pruhy redukovali v krizovatke... cize skor to prve, respektive "zbrusit" ten ostry uhol na ostrovceku

Ostrovček je jeden z najkrásnejších tamojších architektonických diel ?

to by bolo tiez riesenie, ale kvoli MHD sa nic burat nebude... ved sme v Bratislavostane

Snáď nechceš zrušiť ten ostrovček ? ? ?

Pretoze je nedostatok klbovych vozidiel a DPMBB mal volne klbaky.

Nebude a odklada sa o tyzden je trochu rozdiel, nie?

Overovali sa niektore vlastnosti. Nie je dobre to spustit cele naraz, ja som rad ze sa zacalo takto.