Discussion Forum › General Discussion

Takže už zrazu hovoríš o rozhodovacom procese. A inak možno budeš veľmi prekvapený, ale petíciu uznávajú za právne relevantnú aj ďalšie právne predpisy, napr. aj tvoj obľúbený zákon 138/1992 Zb. o autorizovaných architektoch a autorizovaných stavebných inžinieroch, kde sa v § 26 ods. 2 píše: "Predstavenstvo zvoláva valné zhromaždenie najmenej raz za dva roky. Predstavenstvo je povinné zvolať mimoriadne valné zhromaždenie vždy, keď to navrhuje petícia 16) aspoň 30% členov komory. Mimoriadne valné zhromaždenie sa zíde najneskôr do dvoch mesiacov od doručenia petície komore."
Z toho mi vyplýva, že ten zákon v podstate ani neovládaš. Inak často sa oháňaš právnym minimom a zhadzuješ ma, že ho nemám, ale svojimi rečami o petícii si dokázal, že ty máš možno tak maximálne to. To je však zdá sa u teba príliš minimálne na chápanie právnych noriem v širokých súvislostiach a systematických vzťahoch práva, povedané tvojím jazykom.
Inak povedané, čo sa týka práva, výsledky, ktoré produkuješ sú častokrát chybné, lebo máš: 1. málo, resp. zlé vstupné údaje, 2. nemáš dostatočnú vedomosť tieto vstupy pospájať do správneho výstupu, 3. ak ti niekto poradí a má iný názor ako ty, hoci je správny, nazveš ho hlupákom. Ozaj teba za šéfa by som nechcel ani za nič.

presne tak. Pri beznych zapasoch staci pripadna asistencia policie, ale pri organizovani MS bude musiet byt cela doprava v oblasti organizovana tak, aby bola MHD vyrazne preferovana, posilnena aj pomocou dalsich dopravcov. A samozrejme, MHD musi byt v cene listka, plus zvyhodnene listky vlak+vstupenka.

tak ale potom je ten dopyt tak trocha hovadina nie? ? ked aj tak moze byt zelena len ked nie je zelana vlna pre vozidla... to tam tu zelenu potom mozu naprogramovat automaticky na tu periodu

Re #100582 S499.1023: uz si to objasnil Majovi, zabudol som ze tam nie je elektrickova draha sucast vozovky

Keby len kde,ale aj ako.Par fotiek k teme bezohladneho parkovania.

http://fotoalbumy.azet.sk/jurajko_11/nieco-o-bezohladnom-parkovani/?i9=8d592c0d8321

a) ide o § 4, nie § 3 zákona 315/1996
b) § 4 ods. 2
(2) Vodič je povinný
...
f) dať prednosť chodcom prechádzajúcim cez priechod pre chodcov, pritom ich nesmie ohroziť ani obmedziť; na ten účel je povinný zastaviť vozidlo; to neplatí pre vodiča vozidla používajúceho zvláštne výstražné znamenia podľa tohto zákona, ktorý takých chodcov nesmie ohroziť,

A tu žiadna výnimka pre električky nie je. Vodič električky je povinný dať prednosť chodcom. Je to síce zhovadilosť, ale súčasný zákon to tak určuje a Marcelolo má pravdu.
Tento stav nastal pri novelizácii. Pôvodne písm. f) nebolo a vodiči boli povinní zastaviť iba pri súbežnej jazde a to sa vodiča električky netýkalo. Potom sa uzákonilo písm. f), ods. 4 zostal ako duplicitný a na električku zabudli.
Dúfam, že pri novom zákone električku z povinnosti dávať prednosť chodcom vyjmú. V rámci pripomienkového konania som to navrhol. (Pretože v návrhu, pochopiteľne, nič takého nebolo.)

Na rýchlosť ti už odpovedal niekto iný. Električka, ak ide po spoločnej komunikácii s cestnou dopravou (= nemá vlastné oddelené teleso v strede alebo mimo cesty), musí podľa zákona o dráhach dodržiavať zákon o premávke na pozemných komunikáciách, a teda aj obmedzenia rýchlosti.

Parkovanie pred vchodmi problémom nielen v centre
http://www.bratislavskenoviny.sk/78886/doprava/parkovanie-pred-vchodmi-problemom-nielen-v-centre

Vodičom je v Bratislave jedno, kde odstavia auto
http://www.bratislavskenoviny.sk/78880/doprava/vodicom-je-v-bratislave-jedno-kde-odstavia-auto

"nepokrytost rozvojovych uzemi mesta elektrickou"
Električka je plánovaná do všetkých najdôležitejších rozvojových území mesta okrem štvrti Ballymore. A ak hovoríš o súčasnom stave, tak nie sú tieto územia pokryté ani cestnou, ani vlakovou sieťou.
"Jednoduchou komparativnou analyzou som prisiel k tomu, co je lepsie"
A to je práve tvoj problém, že robíš jednoduché laické analýzy. Keby si robil podborné analýzy, nerobil by si mylné uzávery.

Ad Re #100409 Ámos: Je vidieť, že si v živote nebol v centrále Tatrabanky. Tá budova je v reči obhjacov "v tvorivom kontraste s okolitou historickou zástavbou", rozumej ako päsť na oko, a vnútorné usporiadanie strašné.

Zasa tvoj typický postoj. Žiadnu otázku som nekládol, len som poukazovla na to, že tvrdenie "ŽSR zrealizuje" neznamená "ŽSR zaplatí". Podľa informácií o podpise memoranda sa má na výstavbe trati Bosákova-Janíkov dvor podieľať mesto v zatiaľ bližšie neurčenom pomere. Z toho vyplýva, že tvoje tvrdenie o tom, že výstavba tejto trate nebude stáť mesto ani korunu, je nepravdivé.

Ved o tom hovorim

V tomto pripade mi islo predovsetkym o to aby sa vytvorili take podmienky aby ludia mali motivaciu ist MHD a nie gumokolom.

Myslel som to tak - aby neboli obmedzeni v parkovani, lebo to sposobi len dalsi kolaps...

Stadion, ktory ma reprezentovat SR, sa nema staviat tam kde sa predpoklada ze moze nastat dopravny kolaps.

S druhou castou asi takmer vsetci tu pritomny suhlasime.

Ono je problem, ze vsetci zucastneny velmi zaujem mat asi nebudu. Ak sa mylim, budem rad.

Neboj, Zajazdy Bratislava to istia! ?

Keď odbočuješ zo stredového pásu do obratiska, tak nekrižuješ autá, idúce súbežne s tebou po ľavej strane (tam by si mal prednosť) ale dávaš prednosť protiidúcim vozidlám.

Inak neviem, prečo okolo nej robia také tajnosti... Ja už som vizualizáciu 15T videl asi pred pol rokom. Vyzerá celkom zaujímavo, ale dosť ma prekvapilo, že tá predná náprava bude až tak veľmi vpredu, to podľa mňa nie je technicky najšťastnejšie riešenie, i keď inak sa to vyriešiť nedalo...

Keď odbáčaš zo stredového pásu do obratiska ŽST NM, ale podľa toho, čo píšeš, je to zas len križovanie...

Označenie NS NIE JE opozitom výrazu električka, trkvas.