Discussion Forum › General Discussion

By ma zaujímalo, či majú na ŽSR papiere čojaviem od laminátiek - mali by podľa zásad rovnosti vybuzerovať Zločineckú, aby si ich znova schválila.

Pretože vtedy, keď sa V43 a V63 schvaľovali, sme žiadne správne orgány na tieto veci nemali a správnym orgánom boli ČSD, priamo podriadené ministerstvu.
Mňa skôr fascinuje, že keď v tom majú modré gumy bordel, tak trpí dopravca.
Odo mňa tiež teraz chcú, aby som si nechal novo schváliť lokomotívy, ktorých tu za socíku jazdili hromady a, čo je najlepšie, dve také prevádzkujú priamo ŽSR!!!

Inak by ma zaujimalo ci mozem pouzit ako priplatok k PCL listok na 4 jazdy, lebo podla tejto logiky by to nemalo byt (kedze cena jedneho je mensia ako 0,70 EUR), ale zas mi to pride uplna hlupost, aby som vlacil so sebou milion listkov..

Ano.

Co ma tak napadaju moje minule navstevy zahranicia tak vzdy ked som siel na nejaky event tak nazov zastavky/stanice bol rovnaky/podobny ako venue kam som isiel..

som prepracovany ?

Je možné mať buď jeden nočný (1,40€) alebo dva 60-minútové po 0,70€.

Re #164670 TeBeCe: Ale píše že má 2ks 60 minútových, nie jeden kombinovaný. ?

vo viedni mas jednak by default horzne vela popiskov po nemecky a anglicky a plus ked su velke napriklad konferencie, alebo udalosti, tak aj v metre hlasia aj po anglicky..

a pocas MS to vyriesili navyse docela vtipne, ze do niektorych elektriciek ktore boli premalovane na narodne farby boli popisky pouzite v jazyku daneho ucastnika MS ...

a tak napriklad v slovenskej elektricke boli slovenske popisky

tarifa na nocnych spojoch je 1,40 Euro a kombinovany listok na dve jazdy stoji 1,30 Euro. Tak predpokladam, ze je potrebne pouzit jeden v hodnote 1,40 (resp. 2 v cene 0,70).

Zdravim !
mam otazku ohladne nocneho cestovania - mam zakupene 2ks 60 minutovych nezlavnenych listkov, je mozne cestovat v noci na tieto 2 sucasne oznacene listky, alebo treba zakupit 1 ks nocny ? dakujem

bohate by postačilo, keby to bolo vyriešené ako v Brne, že významné body trás liniek (univerzita, štadión,...) sú vo vozidlách na displejoch dvojjazyčne. Takisto by stačilo k Slovenským názvom zastávok dať "Ice Hockey Stadium" a fajront. Na odľahlejšej zastávke by bola vo vytríne mapka, alebo na veľkej tabuli aké boli počas výluky na L68 veľká mapa okolia s vyznačením cesty pešo od zastávky k štadiónu. Mimochodom, ak budú ľudia s lístkami na zápasy cestovať väčšinu iba z/na zápasy a nebudú to zneužívať, tak tržby pre DPB porastú.

no ale keď už niekde ideš, tak si snáď zistíš názov, kam, nie? myslíš si, že keď tam bude nejaký koncert, tak sa to na ten deň zmení na "samsung arena"?
ozaj, veď nedávno boli MS tuším v LAT, tak neviem, či sa tam premenovávali zastávky, tipujem, že vo Viedni 2005 sa tým tiež nejako extra nezaoberali...

Vylepovači sú dohodári DPB, akurát ten čo má centrum, je na trvalý pracovný pomer. Ale tam sú tie cp aj vzorne udržiavané ?
Kedysi pradávno (v 90tych rokoch) boli zastavkári a vylepovači spolu..

Viď #164663

infrastrukturu zastavky ma na starosti ina akcna skupina ?

Narážam skôr na časť od Studničky k Lesoparku. A v tej dolnej časti mi najviac vadí, keď tam vodič ide s Citelisom Tour de France a vytáča zákruty tak, že zasahuje pomaly do protismernej cyklistickej cestičky.

ozaj vylepovači sú zamestnanci/dohodári DPB držaní a platení paušálne podľa počtu(rozsahu) zastávok alebo nejako nárazovo najímaní pre vylepovanie CP "v deň xy"? a ak sa dá prezradiť, vylepovači majú na starosti aj označníky/terčíky liniek alebo na to je niekto iný?

Re #164655 AAA: takéto niečo som už aj ja počul
Re #164653 AAA: ale ak si dobre pamätám, tak tam nie je čiarami vyznačená vozovka, takže si myslím, že by mohlo ísť o nejaký typ 1-pruhovej vozovky so striedavou jazdou v oboch smeroch a v prípade, ak sa stretnú 2 vozy oproti sebe, tak sa vyhnú do cyklocesty...

Nerypem, len ma to zaujiiiima :)))

A co rozdiel medzi Zimny a Ice :))

Akurat ti vylepovaci su plateni od hodiny, takze im bude treba zaplatit viac

Hlavne cyklista tam nemal prednost (kedze zakon hovori o tom, ze prednost na prechode pre chodcov maju chodci), preto v podstate nedal prednost autu.