A čo bráni mať cez kladivká na 50 v špičke 6-minútový interval s kĺbovými vozmi? Už budú mať pri Slimáku búdu, tak môžu zaviesť striedačov. Minule som pri Slimáku videl 4 vozy prestávkovať.
Na 1 zastavke pocka mamicku s kocikom, na dalsej 1 cloveka, na dalsej studentov a chudak vodic pride a miesto prestavky na konecnej bude musiet rovno ist spat. A toto sa zopakuje znova a on bude este eventuelne potrestany na vyplate za meskania. Takze tolko k tomu.
To dáva tá mamička dieťaťu fakt "dobrý príklad". Netuším, aké staré bolo to dieťa ale každopádne určite nemalo takú kondičku na bežca ako jeho mamička, takže aspoň malo dosť času sa v kľude na zastávke vydýchať a upokojiť..
Dnes som cestoval spojom autobus č. 39 jeho číslo bolo myslím 28411. asi o 08:50 na Povrazníckej ulici dobiehala mamička s dieťaťom na zastávku.Vodič ju musel vidieť, ale napriek tomu, že pribehla až k dverám jej neotvoril a odišiel.Predpokladám, že by to znamenalo oneskorenie o pár sekúnd.Je to na zamyslenie, či ak napriek tomu, že žijeme v kapitalistickej spoločnosti, by sa vodič nemal správať ohľaduplnejšie. (možno sa ponáhľala do nemocnice, do práce....)
Áno platí sa za odjazdené km, ale je tam dohodnutý základný "paušál" a je problém aby sa naplnili vôbec tie km... pokiaľ viem tak až nad "paušál" by sa potom platilo viac, ale to teraz nehrozí..
Ja si skor myslim, ze dovod je ten, ze pri Tedomoch sa plati za odjazdnehe km. Takze je logicke ked mas volny iny bus posles najprv ten az potom, ten za ktory platis.
Rad by som vedel, preco neposlali L3 cez Vazovovu skrz opravu na Florianskom. Ta produktivita prace, ked kazdu chvilu musia uhybat z trasy je "vynikajuca"
Debilizmus ale cisty.
K linke 50: Určite som za to, aby cez víkend zostali Citelisy s 10 min. intervalom. Nemyslím si, že ju treba mať cez týždeň komplet garantovanú. To je pri 10 min. intervale 10 poradí a na Juráku je len 12 NP kĺbakov. Čiže ak sa tri pokazia, nedokážu zabezpečiť NP garanciu. A mimochodom, je isté, že ju bude robiť Jurák, keď ju teraz robí Trnávka? A ku garancii NP: Rozhodne by som dal aspoň dve – tri NP na linku 78 a možno dve na 34.
Ale celý tento bordel s vozmi by nebol, keby boli 1. a 2. DP spojené do jednej vozovne. Takto by mohli byť NP vozidlá aj poradia na každej kĺbovej linke, pretože na Trnávke sú iba NP kĺbaky (až na tých pár plynos čo tam vrátili). A takisto by nebol taký problém s 37, lebo každý deň zostane zopár voľných Tedomov, ktoré sa dávajú na linku 30, v lepšom prípade na X13, zatiaľ čo v 37 sa cestujúci tlačia ako sardinky. Najjednoduchšie by však bolo, keby sa Citelisy z Petržalky vrátili na Trnávku, dali by sa na 37 a SORky by išli do Petržalky na 99, alebo ich tam tak strašne nechcú? A potom by sa žiadna 50 meniť nemusela.
Garanty na 74 to prečo? ? teda skor pre koho? A u tej 75 by som tiež silno uvažoval či tam musí byť niečo NP. Možno kvôli tomu že to chodí okolo polikliniky a nemocnice Ružinov, ale tam tiež chodí najviac duochodcov a mamičiek s kočíkmi v sedle, keď 75 nepremáva. Takže tam by ak teda vôbec, bohate stačilo garantovať 2 poradia, ktoré dovezú ľudí z Krasňan a D. Honov k poliklinike na cca 8:00 (keď začína ordinovať väčšina lekárov).. a poobee, ak to výjde tak nejako na tých prvých odchodoch aby boli, keď väčšina lekárov končí..
Re #181763 810zssk: No o. i. deko to už viac krát navrhoval že nech tam je interval v pracovné dni 10 minút s kĺbmi a cez víkend 10 minút so sólami. Ale fakt by sa potom malo zabezpečiť že aj pri kĺbakoch nech je celá linka garant NP (povedzme aj za cenu že sa podelí výprava medzi 1 a 2 dp), lebo vyznačiť ako NP garant vybrané poradia v CP v takej poobednej špičke pri meškaní 18-25 minút, ktoré je pri 50 celkom bežné, je celkom dobré tipos bingo...
