Discussion Forum › General Discussion

Upresním, že zastávka "calida kötöde" (pletiareň) v centre Rajky nemá nič spoločné s tým odevným/krajčírskym podnikom na okraji Rajky nachádzajúcim sa v smere k starému zdevastovanému hraničnému prechodu so Slovenskom.

Pri podniku je zastávka "calida varroda", ale zastávkový označník ani CP som tam nevidel. Reálne tam premáva Kisalföld Volán cez pracovné dni pred 6 h a po 14 h:

1; Konečnú zastávku tam má linka, ktorá z Rajky ide cez Dunakiliti a Dunasziget do Halászi (pred pár rokmi jazdila touto obchádzkovou trasou až do Mosonmagyaróváru).

2; Zachádzku tam vo vyššie uvedených časoch vykonáva linka, ktorá ide po hlavnej ceste z Rajky cez Bezenye do Mosonmagyaróváru.

Predpokladám, že preklad zastávok v Rajke do slovenčiny v tej aplikácii pre Android je neoficiálny a tiež nesprávny. "Gépjavitó" som nenašiel v slovníku ani v prekladačoch. "Autóbusz-forduló" je obratisko.

V Rajke nie je zastávka železničná stanica ("vasútállomás"). Najbližšie je "szövetkezeti italbolt" (družstevný obchod s liehovinami) pri čerpacej stanici MOL.

práve dnes som o tom uvažoval, že "kedy" - veď 2013 mal byť už hotový ? a tuším to malo ísť cez eu fondy...
Nevie niekto, či to zamrzlo ako kopec podobných vecí a zase ostane iba pri sľuboch?

No veď to je to...:-( ? ale tak aspoň vieme, že súčasné vedenie BSK jasne ukázalo, že záujem na BID nemá.

A koho, keď neexistuje strana, ktorá by v tom mala prehľad...

Ale to je jasné, prečo to ak s VHD aj IDS u nás vyzerá, nad tým sa netreba nejako extra podľa mňa zamýšľať. Treba akurát správne voliť, najbližšie už vo voľbách do VÚC..

Dám sem jeden citát z článku J. Hrabáčka a P. Drdlu z časopisu Perner´s Contacts, ktorý by mohol slúžiť na zamyslenie sa, prečo to v SR s IDS a VHD vyzerá ako vyzerá.
"Integrovat je výhodné dopravní systémy, které jsou plně organizovány z jednoho místa.
Iniciativu v integraci musí v takovém případě na základě rozhodnutí Zastupitelstva kraje
vyvíjet pověřený organizátor. Dokud mají rozhodující slovo v praktickém sestavování
jízdních řádů a jejich koordinaci dopravci, neboť dopravní úřad není profesionálně vybaven
ani nezadává externí zakázky pro sestavení jízdního řádu podle potřeb kraje, je velmi obtížná
koordinace jízdních řádů jakožto první krok k integraci."

http://bratislava.sme.sk/c/6757740/uvo-podmienky-tendra-na-trolejbusy-mohli-diskriminovat-zahranicnych-zaujemcov.html

Kedy má byť ten integ. prestup. terminál Floriánske nám.?

Áno, máš pravdu

No v Rajke je nejaka budova ktora ma na sebe napis Calida vo forme nejakeho loga, takze predpokladam ze to bude nejaka firma tamojsia. A mozno podla nej zastavka. Ale nie som si isty, preto som to nechcel pisat.

Calida kotode by malo znamenať niečo ako vysivanie a Gepjavito opravovna....

No ja vobec neviem ako funguje pomenovavanie zastavok v Madarsku - ci si to moze zvolit sam dopravca, alebo ako. Ale napr. "otocka" je preklad "autobuszfordulo"... Rajka, zel.st. sa originalne vola iba Rajka... zvysne dve neviem co znamenaju v madarcine.

Kazdopadne, oficialne DPB data su nadalej po madarsky, takto je to len v CG. Akurat je to zvlastne.

No neviem, ale pochybujem, žeby oficiálne názvy zastávok v Maďarsku mali v sebe slová "otočka" a pod..

V CG Transite su zmenene nazvy zastavok v Rajke (prelozene do slovenciny), pricom koresponduju s tymi co su na novych vypisoch na zastavkach v Rajke.

Na cp.sk aj v oficialnych DPB datach su stale stare nezvy zastavok, co je zaujimave, kedze CG Transit berie data z cp.sk a ten zas z DPB....

http://oi45.tinypic.com/35buvdk.jpg
http://oi47.tinypic.com/23s93fa.jpg

http://www.uvo.gov.sk/sk/evestnik/-/vestnik/196315;jsessionid=67CEAB15EFC6651F07A1E1E50E1B110E

http://www.cas.sk/clanok/247243/splneny-sen-choreho-jurka-17-na-hodinu-sa-stal-rusnovodicom.html
Síce sa divím, že niečo ako ZSSK to povolilo, ale aj tak milé ?

a co je na tom prekvapujuce ze v cisto statnej/verejnej spolocnosti je plat vyssi ako v sukromnej, resp. s podielom aj sukromneho kapitalu a hlavne manazmentu???
ja by som povedal ze to je skorej pravidlo ako prekvapenie ?
vydavky na pracu ludi su vydavkami, a statne firmy sa vo vseobecnosti vyznacuju neefektitivou, teda zbytocne vysokymi vydavkami, niekedy aj nespravne nastavenymi cenami (ale to v preregulovanom a predotovanom odvetvi ako doprava nemame sancu hodnoverne posudit...)

http://www.cyklokoalicia.sk/petrzalku-pretne-autostrada-2/

? jo sofer DPB. pri jazde do vozovne uz poznaju aj rychlost vyssiu ako 40km/hod a Bratislava je zrazu bez vytlkov. Alebo len vodici zrazu ziadne nevidia?

http://bratislava.sme.sk/c/6756412/projekt-hlavnej-stanice-mozno-caka-sudny-spor.html