Discussion Forum › General Discussion

Neviete či sa 6MT #41 bude rekonštruolvať
( http://www.dpm-prk.estranky.sk/fotoalbum/historicke-vozidla-mhd/sporoelektricka-a-autobus/235 )

...plnili naliehavé služobné úlohy. si si naozaj nevšimol, že zrazu bolo bezpečnejšie, hm? ?

JJ ešte len bude ale tento rok ?

To bola ta akcia oslobodzovanie Bratislavy ze?A tie napisi na BUSE ta akcia 100 vyrocia este len bude ak sa nemylim?http://*****.cz/Voz._Jurajov_Dvor/#IMGP9550.JPG

Mozno to bude niekedy v july.Hodili by sa Ik. 280T alebo nejaky Solaris.

Najlepsie by bolo,keby zgeneralkovali aj 1510 a 2881 alebo 4940.

Kedy približne bude 100 rokov trolejbusov v Bratislave? Nebolo by od veci kebyže DPB si zapožičia nejake trolejbusy zo susedných miest nech je vidno kde čo jazdi ako to bolo na DOD s autobusmi.

Včera som videl krásny jav...

"odstavný" BUS pruh Šancová, tam veselo zaparkované 2 SUV vozidlá a jeden Golf verejnej bezpečnosti... tomu hovorím úroveň - asi išli s kamarátmi na pivo

No ja ti tak poviem #2881" je na Cint. vozidiel Jurajov Dvor a takisto aj #1510, #4507, Škoda 706 RO, SANOS #6517
No a 2881" podľa mňa nieje v dobrom stave a ďalší historičák Ik280 bude #4940 tu su pár fotiek ale nie #4940ky
http://*****.cz/Voz._Jurajov_Dvor/

Tym som myslel 6624,ktora mala VP a je menej modernizovana ako 6621 ? .

Žeby išli robiť zbierku po vzorne zahraničných DP?

Bratislavská lokálna časť trate [upraviť]V Bratislave a jej predmestí Petržalke viedla trať najskôr prichádzajúc zo zastávky Berg (pri krajinskej hranici) do stanice Kopčany, ďalej bola zástavka v stanici Engerau, potom obišla severozápadným smerom staré jadro Petržalky jazdiac smerom k viedensko-bratislavskej hlavnej ceste, ktorou potom išla cez Aupark (maď. Liget, dnes Sad Janka Kráľa) paralelne s Dunajom až k Mostu Františka Jozefa (dnes Starý most) ponad Dunaj. Na bratislavskej strane potom viedla trať po vtedajšej ulici Gabora Barossa (dnes Štúrova ulica) a krátko nato zabočila na nábrežnú promenádu (vtedy Justi-Ufer, dnes Vajanského nábrežie) a prišla až po Korunovačné námestie (dnes Námestie Ľudovíta Štúra), kde mala podľa plánov vzniknúť aj konečná stanica. Plány boli ale zmenené a tak tu vzniklo veľké obratisko, odkiaľ dráha ďalej pokračovala na sever cez Kit-Straße (dnes Mostová ulica) ku Kossuthovmu námestiu (predtým Radetzkeho námestie, dnes Hviezdoslavovo námestie), popri (starom) Slovenskom národnom divadle, ďalej pozdĺž ulíc Rosengasse (dnes Jesenského ulica) a Gabor-Straße cez dnešné Šafárikovo námestie, kde sa okruh uzavrel.


Medzimestská časť trate [upraviť]Medzimestská časť, nazývaná aj hlavná železničná trať, ktorá sa rozprestierala medzi stanicami Groß-Schwechat a Kopčany na trati dĺžky 50,5 km, bola srdcom celej prevádzky trate. Prebiehala od stanice Groß-Schwechat východným smerom cez stanice Mannswörth a Heidfeld (neskoršia stanica Letisko Wien-Schwechat) ďalej k najbližšiemu miestu Fischamend, (tu boli dve stanice Fischamend Reichsstraße a Markt Fischamend) a viedla ďalej stanicou Maria Ellend an der Donau, zástavkou Kroatisch Haslau (v roku 1923 premenovaná na Haslau an der Donau), cez stanicu Regelsbrunn, zástavku Wildungsmauer, stanicami Petronell-Carnuntum a Deutsch-Altenburg (dnes Bad Deutsch-Altenburg) až do Hainburgu. Tu boli dve stanice a jedna zastávka Hainburg Frachtenbahnhof, Hainburg Personenbahnhof a Hainburg Ungartor a nasledovali ešte stanice Wolfsthal a Berg, kým trať pri 60,885 km prešla na uhorské územie a dostala sa do stanice Kopčany. Túto stanicu, kde sa menili systémy (nazývaná raz po maďarsky Köpcsény) si nemožno zamieňať so stanicou Kittsee trate ÖBB Parndorf - Bratislava-Petržalka. Ležala viac juhozápadne od dnešnej stanice Bratislava-Petržalka (v približne pravom uhle na jej dnešné koľaje, nástupištia). Ešte dnes (teda pred 3 rokmi to tak ešte bolo) je areál spojený spájacou koľajou s touto predmestskou stanicou na juhu hlavného mesta.

zisti si najprv presnu trasu kade to islo a potom to skus hladat nazivo. mozno to aj najdes ?

Ale mozno ta potesi toto zo stranky http://historickevozidla.mypage.cz/ (tusim Martina Zarnovickeho) o Ikaruse 620 alebo 630: Ikarus stojí u súkromného majiteľa, DPB chce vrak Ikarusu späť no majiteľ o tom nechce ani len počuť (uvidíme)-tak to je neuveritelne ako DPB bojuje o hist. vozidla.Len tak dalej.

No ve´d ano ja. Ale ak so dal niekto námahu aby to odfotuil, tak to musí byť nejako prístupné a hlavne bezpečné, či?

okrem toho ze niekde v lese, tak vobec netusim.

Veď ono to malo normálny rozchod s tým, že to neskôr prestavali na 11000m rozchod.

Ale nevieš, kde to môže byť fotené?

"Zvyšky železničného násypu v blízkosti hraničného priechodu Petržalka/Berg"
na elektrickovu trat sa mi to zda siroke ?

Príp. to nájdete aj na tejto adrese: http://sk.wikipedia.org/wiki/Elektri%C4%8Dkov%C3%A1_tra%C5%A5_Bratislava-Viede%C5%88

http://sk.wikipedia.org/wiki/S%C3%BAbor:Bratislava-Vienna_old_railway_embankment.jpg