Galérie › Slovensko a svet › Vozidlá › Električky › Stadler › Vossloh / Stadler Citylink

Stadler Citylink FGV 5000

Vossloh / Stadler Citylink FGV 4100

Stadler Citylink sa otáča na dočasnej konečnej linky 1

Stretnutie tram-trainu a električky na dočasnej konečnej zastávke liniek 1 a 2

Tram-train v uliciach Szegedu

Na zastávke Rókus vasútállomás sa vozidlá prichádzajúce do Szegedu opäť pripoja k trolejovému vedeniu a vozidlá idúce opačným smerom pokračujú na dieselový pohon

Stadler Citylink vchádza do poslednej časti szegedského elektrifikovaného úseku

Na zastávke Algyő sa otvára len polovica dverí pri vyššie položenej podlahe vozidiel

Na zastávke Algyő sa otvára len polovica dverí pri vyššie položenej podlahe vozidiel a vysúva sa plošina

Na zastávke Algyő sa otvára len polovica dverí pri vyššie položenej podlahe vozidiel a vysúva sa plošina

Algyő je jedinou zastávkou na trase linky 1, kde sa využije schopnosť vozidiel obslúžiť vyššie železničné nástupištia

Na zastávke Hódmezővásárhelyi Népkert vasútállomás končí elektrické napájanie a tram-train do Szegedu pokračuje na dieselový pohon

Interiér prednej časti tram-trainu Stadler Citylink

Otvorené dvere pre nástupištia dvoch úrovní

Zatvorené dvere pre nástupištia dvoch úrovní

Nástupište tram-trainov pri železničnej stanici Hódmezővásárhely, kde sa trate električky a železnice nespájajú

Oplotené odstavné plochy pre tram-trainy v Hódmezővásárhely

Konečná v Hódmezővásárhely je oplotená a súčasne slúži aj na odstavovanie tram-trainov

Konečná tramtrainov v meste Hódmezővásárhely

Zastávka Kossuth tér v centre mesta Hódmezővásárhely slúži zároveň aj ako výhybňa

40-tisícové mesto Hódmezővásárhely dostalo tram-train, ktorý cestujúcich dopraví priamo do Szegedu

Interiér tram-trainu Stadler Citylink s malými stolíkmi a zásuvkami 230 V s USB nabíjačkami pod nimi

Tram-train Stadler Citylink má dvere v rôznych výškach pre železničné a električkové zastávky

Schéma tram-trainovej linky 1

Veľký priestor pre bicykel, kočík a bicykle v tram-traine Stadler Citylink

Interiér tram-trainu Stadler Citylink s LCD displejom so vzhľadom typickým pre MÁV

Výmena cestujúcich medzi náhradnou dopravou a električkou

Stadler Citylink ide vykonať obrat v rámci križovatky

#406.011, linka 1, Kossuth Lajos sugárút

Stadler Citylink v Hódmezővásárhely

#344, Bahnhofplatz

#345 bez zakrytého spriahadla

Stanica Ettlingen Stadt

Stanica Bad Herrenalb

Tram-trainy na konečnej Bad Herrenalb využívajú slučkové obratisko

Prestupný uzol Bad Herrenalb

Citylink #395 bude nocovať v Bad Herrenalb

Konečná stanica tram-trainu v Bad Herrenalb spolu s pôvodnou staničnou budovou

Konečná stanica tram-trainu v Bad Herrenalb

Prestup medzi autobusmi a tram-trainami na jednej hrane

Trať do Bad Herrenalb bola pôvodne úzkorozchodná, v rokoch 1958 - 1961 bola prebudovaná na normálnorozchodnú a spojená s električkami v Karlsruhe

Všetky stožiare sú na zastávke umiestnené na okraji peších koridorov

Rozhranie starej a novej trate s výrazným balisetom a burinou

Prestupná zastávka medzi električkami a autobusmi

Citylink na končiacom spoji

Interiér električky CityLink

#331, linka 3, Rappenwört

Citylink na konečnej Rappenwört

Výlukový oznam nalepený na skle električky

#335, linka 3, Entenfang

#389, linka 2, Mathystraße

Zatiaľ čo električky budú pokračovať na elektrinu, tram-train sa prepol na dieselový pohon

Nástupištia električiek a tramtrainov na hlavnej stanici

#432, linka C15, Bahnhofstrasse, Hauptbahnhof

Nástupištia električiek a tramtrainov na hlavnej stanici

#438, linka C14, Rathausstraße, Zentralhaltestelle

Tram-train pod prístreškom centrálnej zastávky v centre mesta

#432, Rathausstraße, Zentralhaltestelle

Stanica Albtalbahnhof niekoľkokrát zmenila polohu tak ako sa menila trasa tejto regionálnej železnice v Karlsruhe

Rôzne povrchy trate v rámci zastávky

#373, linka S2, Kaiserallee

Niektoré zastávky v tuneli sú na dohľad

Električka v mieste odpojenia sa povrchovej trate od novej podpovrchovej

Stanice v tuneli sú svetlé a čisté

Električka pod mohutnými stožiarmi trakčného vedenia

"Pavučina" v električkovom tuneli je doplnená o svietidlá kombinujúce červenú, zelenú a modrú farbu

Električkový tunel v centre Karlsruhe bol otvorený v decembri 2021

Električka a tram-train

Prestupný uzol v Durlachu

#406.002, linka 1, Kossuth Lajos sugárút

#406.002, linka 1, Hódmezővásárhely, stanica Hódmezővásárhely

Pohľad na zakončenie električkovej trate v Hódmezővásárhely

Ohradená konečná zastávka "tram-trainu" v Hódmezővásárhely

#406.002, linka 1, Stanica Algyő

Stadler Citylink #406.002 a #406.003 sa vykrižovalii v stanici Algyő

#406.003, linka 1, Stanica Algyő

MÁV zakúpil celkom 8 vozidiel typu Stadler Citylink

Stadler Citylink #406.003 prechádza jednokoľajným úsekom v Hódmezővásárhely

Stadler Citylink #406.003 v centre mesta Hódmezővásárhely, ktoré leží asi 25 kilometrov severovýchodne od Szegedu

Stadler Citylink zachytený na električkovej trati v centre Segedínu

Pohľad do interiéru Stadleru Citylink

Stolík s klasickými a USB zásuvkami

Polica nad sedadlami v Stadler Citylink

Pohľad na štvorku v Citylinku

Priestor pre bicykle, vozíky a kočíky vo vlakoelektričke Stadler Citylink, ktorá premávza medzi Szegedom a Hódmezővásárhely

Prepravný poriadok a informácie o tarife v segedínskom TramTraine

Stadler Citylink pred segedínskou železničnou stanicou

Schodík pri vystupovaní z nízkopodlažnej električky

Stadler Citylink v Karlsruhe označovaný ako NET 2012 je dodávaný od roku 2011

Stadler Citylink míňa jeden z najstarších tram-trainov typu GT6-80C

Prvá z električiek Citylink pre Karlsruhe vyrobená pod značkou Stadler Rail

Vozovňa s električkami Citylink a Supertram

Skúšobná jazda tram-trainu

Tram-trainy Stadler Citylink boli dodané v rokoch 2015 - 2016 pre trať spájajúcu električkovú sieť so železničnou

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie