Ďalšie obrázky budúcej autobusovej stanice sú tu:
http://www.mestozilina.sk/spravodaj/spravy/spolocnost/10100563/v-ziline-vyrastie-najmodernejsia-autobusova-stanica-na-slovensku/
Len tam nikde nevidím ten kruhový objazd na križovatke Hviezdoslavovej a Ul. 1. mája - Jozef, odkiaľ máš tú informáciu?
http://www.mestozilina.sk/spravodaj/spravy/spolocnost/10100563/v-ziline-vyrastie-najmodernejsia-autobusova-stanica-na-slovensku/
Len tam nikde nevidím ten kruhový objazd na križovatke Hviezdoslavovej a Ul. 1. mája - Jozef, odkiaľ máš tú informáciu?
Vladimír
Ad trolejbusová doprava:
Vysoké zriaďovacie náklady sú jednoznačne negatívom trolejbusovej dopravy. No žilinská sieť je už prakticky vybudovaná a okrem "drobných vylepšení" myslím už ani nie je priestor na jej expanziu vo väčšom meradle. Skúsenosti z iných miest hovoria o životnosti trolejbusovej dráhy cca 40 rokov. Je teda aj v prípade Žiliny pravdepodobné, že nasledujúce desaťročia sa už nebude musieť do tratí tak dramaticky investovať, postačí systém udržiavať.
Voči konštrukčne zastaralým vozidlám by som sa ohradil. Ak by v Žiline trolejbusy neboli, typickým obrázkom Žiliny by sa s najväčšou pravdepodobnosťou stali desiatky Karos B 741. Bol by to nejaký konštrukčný krok vpred?
Súčasné trolejbusy pomaly tiež budú končiť a začne sa obnova trolejbusového parku.
Téma trolejového vedenia je skutočne akurát tak na polemiku. Je mnoho krásnych miest, ktoré zadrôtované nie sú a mnoho takých, ktoré sú zadrôtované omnoho viac ako Žilina.