Jozef
Reply on: marek #8925:
Pokiaľ bola mestská hromadná doprava v každom meste regulovaná štátom, tak zľavy pre cestujúcich boli rovnaké. Keď prešli DP pod mestá, tak tie si upravili výšku cestovného podľa svojich finančných možností. To sa týka aj iných dopravcov. Napr. v niektorých SAD-kách mali dôchodcovia nad 70 rokov 50% zľavu a v iných platili za každých 50 km 5 Sk. Pri MHD je to zložitejšie, lebo ak mu CL nevydáva vodič, tak sa musí každý cestujúci, nielen invalidi, študenti a deti, pred použitím MHD v inom meste oboznámiť s tarifou, lebo tarifa je v jednotlivých DP rozdielna. Je to suché konštatovanie na ktorom nič nezmeníš. Sú "študenti", ktorí sú žiakmi ZŠ, lebo už mali 15 rokov. Sú študenti, ktorým zle vychádzali roky alebo ich rodičia dali z rôznych príčin o jeden rok do školy neskoršie, ale aj študenti medicíny, ktorí majú 6-ročné štúdium. Tak ako sú výdavky pri štúdiu na stravu, ubytovanie, tak aj na dobravu, a to vyššie z uvedených príčin. Všeobecne však prevažná väčšina študentov do 25 rokov ukončí štúdium.
Pišta
K tej L27 alebo L31.... Isté je, že tento súbor bude zrejme ešte rásť a spoj k nemu je takmer žiadny.... Voĺakedy dávnejšie tu Juraj spomínal o budúcnosti spojenia na Hájik.... má sa vybudovať nejaký most pri starom cintoríne smerom na Hájik a mali by sa naťahať troleje... Potom by táto časť spojenie dostala.... Ale to, kam som mieril, bolo to, že či im tam DPMŽ do tej doby vsunie nejaký ten spoj , alebo to nechá tak... Ja som sa len pýtal... Neloboval som za tú časť.... Nebývam tam. A vôbec už nechcem nikam ťahať prázdne linky.... Nie som od toho platený ani kompetentný.... V tom príspevku som sa pýtal na taký letmý pohľad do budúcnosti, pýtal som sa, aké súvislosti zvažujú pri zriaďovaní liniek, pri ich zmenách a tak.... Za posledných pár rokov sa prúdenie ľudí v Žiline radikálne zmenilo... A tu musím povedať, že MHD nasledovala tieto trendy a prispôsobila sa pomerne rýchlo... , na čom má zásluhu určite aj Juraj, jeho tím pracovníkov a mnohí dikutujúci práve na tomto fóre....