Discussion Forum › General Discussion

Som rad ze si sa ozval.Ci tu budem alebo nie to je vylucne moja vec.A tia presuny vodicov si proste vedla.Ako ta stare kusy vyhodili z kabinky tak uz nemam dobre info a mladi sa boja pipnut.
Takze pis a odpovedaj a nma si ber iba ako clena fora a urcite nebudu problemy.

Tak z pohľadu profesionálneho grafika je to celkom... zvláštne Grafik to hoodne prekombinoval s pozadím, ktoré zbytočne stránku špatí a header (hlavný obrázok v hornej časti) je jednoducho príšerný - o tom lietajúcom nápise "Váš spoľahlivý" ktorý lieta za vyhľadávačom spojenia nehovoriac. Ale inak je to určite krok vpred (pravdupovediac, oproti doterajšiemu stavu by bol krok vzad neuskutočniteľný). Ale jednoducho mi tam niečo chýba... Web v roku 2010 sa jednoducho takto nerobí... chcelo by to niečo oveľa oveľa jednoduchšie. V smere designu je oveľa lepšie zvládnuté dpb.sk (aj keď trošku fádne) - o úrovni informácií a funkčnosti ale nehovorím.

ale hneď na začiatku tvrdia, že prešli "zádasnými zmenami" ☺

Obyvatelia Mariánskych Lázní mali trolejbusy absolútne na saláme (ani sa im nečudujem, čo by mali obdivovať na ovisnutých drôtoch, po ktorých sa slimačou rýchlosťou pohybujú autobusy na vodítku ? ?). Zachránili ich z 99% mimomestskí.

DPMŽ má nový web Veľmi chválim.

" tým ,že sa zmenšuje počet prepravených osôb, chcú zvyšovať cestovné..."

Pritom NAJPRV bola debilna tarifa, POTOM zacali ubudat ludia. Zase si niekto myli pricinu a nasledok. A navrhovane vychodisko? Este viac zdrazit, aby sme este viac zmensili pocet cestujucich...

Those who made us sick CANNOT BE OUR DOCTORS, sak to uz pochopte, niekto tam na meste!

O veku vozidla sa nevyjadruj. V inych mestach sa jazdi aj so starsimi trolejbusmi, ako je najstarsi zilinsky, a napriek tomu sa jazdi slusne. Je to VODICOM, nie vozidlom, ako vam sem spravne napisal Majo.

Podobne sa pri snahe o rusenie trolejbusov zmobilizovali obyvatelia napr. Banskej Bystrice alebo Marianskych Lazni. Preto tam trolejbusy stale este funguju.

Lenže ak si dotyční myslia, že budú na svojich miestach aj po voľbách, podľa mňa sa dosť mýlia. Takže ak pre niekoho zabezpečia lobné, tak skôr pre svojich nástupcov. Lebo do volieb nestihnú zrušiť ani jednu trolejbusovú linku, keďže sa rozpadajú už aj autobusy a nemalo by tam čo jazdiť, pretože nové by už nestihli dovtedy dodať, ani keby vypísali tender zajtra.

Tu nejde o ekologickú dopravu. Ale o to, že v Bratislave odkukali aké dáva SPP tučné lobné a že CNG sa dá kupovať aj za dvojnásobnú cenu a tak je spokojný ako predajca, tak aj ten čo si tú cenu dohodne. Však občania tomu nerozumejú a rozpočet znesie.

BTW, ak ste si všimli, ten ÚP je len návrh, takže treba pripraviť relevantné pripomienky (keď som si bližšie pozeral výkres doprava, tak je tam tých somarín viac než dosť).

mno to bolo mysléné ako príklad... kedˇže teraz cca. každú hodinu

Ahoj Juraj.

A kde je napísané, že má ísť práve o 30min. takt?

Ú.plán mesta Žilina: Na železničnej trati Žilina – Bytčica je potrebné dobudovať zástavku Solinky (pre
cestujúcich aj zastrešenie) a zrekonštruovať zástavku Záriečie. Taktiež by bolo
vhodné posúdiť umiestnenie ďalšej zástavky medzi Žilina - os. stanica a Žilina –
Záriečie pre obsluhu oblasti ul. Kragujevská. Zavedením taktovej dopravy by bolo
vhodné využiť túto trať aj na mestskú hromadnú dopravu....to je už brutalne čo napíšu na rok 2010 veď Žilina-Solinky už existuje aj s prístreškom a zastavka Žilina -Zariešie je tiež už dávno zrekonštruovaná... a čo si predstavujú po pojmom taktová doprava??? každých 30 min... hmm tak to som zvcedavý kedy by mali tadial jazdiť nakladné vlaky ... čo aj novú stanicu postavia alebo postavia novú dvojkolajnu elektrifikovanú trať a bude z toho električka

Ved aká by to bal pekná, dobrá, ekologická kombinacia iba trolejbusy a Plnové autobusy ktoré by napr. pri L3 2x za 60min.počas špičky, zabezpečili NP spoj???

Keby sa tak namiesto všelijakých zjednosmerňovaní ulíc a budovaní kruháčov (v kruháčoch má očividne niekto z autorov územného plánu pasiu) sústredili na ozaj dôležité veci. Napríklad dostavba trolejbusovej siete namiesto rušenia. Tým mám na mysli trať do Bytčice (linka 2), krátkej prepojky z Centrálnej na Veľký diel, druhej trate na Hájik a obratiska v centre. Vďaka tomu by boli všetky vyťažené smery obslúžené ekologickou trolejbusovou dopravou a "ekologické" CNG autobusy by mohli slúžiť ako jej doplnok. Zaujímalo by ma, kedy a či vôbec niekomu z pablbov, ktorí by radi spečatili osud trolejbusovej dopravy, dôjde, že hodnota zdravého, neznečisteného ovzdušia je nevyčísliteľná... Terajší primátor sľuboval nové trolejbusy (nie ojazdené zo Zlína, ale nové), tak kde sú?

Re #18536 tux: Re #18539 S499.1023: Ten dotyčný som bol v tomto prípade ja. Ktosi tu chcel, aby som uviedol aspoň jedného vodiča, ktorý jazdí ako s hnojom, tak som uviedol. Vodič 201-ky jazdil pravidelne s náskokom, výstrahu zatvárania dverí zapínal hneď po otvorení dverí (aj v prípade, že cestujúci nestihli ani len vystúpiť, nieto ešte nastúpiť) a neprimerane prudko sa rozbiehal a brzdil. Tiež som zástancom rýchlej a svižnej jazdy, ale nie až takej, že budú padať ľudia. Preto jeho potrestanie vnímam ako krok (síce malý, ale predsa) ku skvalitneniu služieb a zlepšeniu image podniku.

Re #18543 tux: Sprostosť. Prudké nášľapy na jazdu a brzdu, permanentná jazda v náskoku atď. nespôsobuje vozidlo, ale vodič. Ale ťažko to asi vysvetlím niekomu, kto trávi polovicu života v pravej časti kabíny vodiča a pre koho je vodič (súdiac podľa diskusných príspevkov) niečo ako poloboh.

dik1: a dufam ze si nezabudol ako si kedysi vytahoval udaje o mojom bydlisku a tak.. dufal som, ze sa na tomto fore uz neobjavis.. ale ocividne som sa mylil

je to len a len dotycnym vozidlom.. nech za volantom sedi ktokolvek..

dotycny vodic z 240 poziadal o 4/6 az na zaklade toho ze vodica z 201 presunuli do zalohy..