Discussion Forum › General Discussion

na čo je vám na čas... ked si v meste ako je ZA. na 1 prestup sa dostaneš takmer všade, možno prestupní čas na prestupnom lístku zvýšiť z 30 min na 45min. Alebo zlúčiť 2 pásmový s prestupným... a za akých okolností by ste využili 60 min lístok... ked si v takomto meste ktoré je natlačené zo seba???to prešiel by som z Vlčiniec cez Bôrik cez štur nam do centra a cez Košicku na vlky aj tak by mi ostali minút... celú žilinu by si prešiel hádam stým 60 min ale
p.s. neberte to Pre Boha doslovne!!!ale 60 min listok v ZA by bol veľa... a tarifa aj trasovanie je dobré ako je nikde sa zbytočne neprestupuje... možno ťatejšie spoje ale kde sa pridá niekde sa musí ubrať...lebo objednaný počet kilometrov na MHD sa musí dodržať

Lenže to je práve to, čo substrát odmieta akceptovať a preto sa prestupnosť krátkodobých lístkov ruší.
Ale keď niekto, ako napríklad Zsolna, razí na lístok číslo zastávky, nie je problé spraviť krátkodobý lístok ako "Kurzstreckenfahrkarte" - napr. do 7 zastávok, bez ohľadu na prestup.

A to ja si zase myslim, ze aj kratkodobe listky by mali byt prestupne, ale v pripade prestupu nezohladnovat event. meskanie a tak to aj napisat do tarify, aby sa nebolo o com vadit.

no teraz sa zamysli čo si porovnal ty...ty...(ťažko pomenovať) : "Potom som si musel kupovať električenku pre obe pásma a ešte aj prestupovať, prípadne si cvakať hodinový lístok, hoci cesta trvala len tri štvrte hodiny a predstav si, neškrečal som. " takže 60min lístok si cvakal a cestoval si 45min = 1) lístok s platnosťou 50 alebo 45min v BA nebol a 2) ostala ti na ňom rezerva 15min, pomer cesta vs. lístok bol 45:60 = 3:4, a toto chceš porovnávať s tým, že človek, ktorý by mohol ísť na 15min lístok ak by bol prestupný si kupuje 60min lístok pričom pomer cesta vs. lístok je 15:60, čiže 1:4 a ostane mu 45min len tak neprejazdených pričom si kupuje lístok na krátku cestu ako keby cestoval nejakú extra dlhú trasu. Tak to môžeš vieš komu drístať takéto bludy, žeby si neškrečal, lebo si to ani nevieš predstaviť ty trdlo makové. 10min lístok nemusel byť na prestup, mohol kľudne ostať neprestupný na krátke cesty a 30 a 60min na prestup... už je ako je a DPB nevýjde v ústrety nikomu ak tak možno Karlovej Vsi ale tam nemajú prečo si sťažovať keď do 15min sú z DD v centre vďaka preexponovanej L133.

Milý môj zakomplexoavný tĺčik, si predstav, že moja najčastejšia cesta, keď som ešte býval v Bratislave, viedla zo zastávky Tomášikova na Ružinovskej ulici na zastávku Saratovská v Dúbravke. Za boľševika a ešte dlho potom som to mal pekne dvanástkou bez prestupu za korunu, prípadne som mohol podľa vlastného uváženia cestovať aj tridsaťštvorkou. Potom som si musel kupovať električenku pre obe pásma a ešte aj prestupovať, prípadne si cvakať hodinový lístok, hoci cesta trvala len tri štvrte hodiny a predstav si, neškrečal som.
Práve pre takých chruniakov, ako si ty, súhlasím s názorom, rozšíreným v DPB, že prestupnosť 10 min. lístka a existencia 30 min. lístka boli od začiatku chybou. Na substrát musí byť prísnosť.

pravidelný cestujúci si kúpi mesačník a nahodilí cestujúci nech si škrečia

Tak potom som mal uz parkrat vazne stastie na ten jeden spoj..

Pokiaľ viem, tak klbák je na L99 iba na jednom spoji (po-pia 14:30), pretože na tejto linke už nebýva cez pracovné dni nasadené stabilne jedno vozidlo a na jej spoje sú vykonávané prejazdy z iných liniek. Tých 14:30 to asi inak nevychádza.

Nezda sa vam nasadzovanie klbovej karosy na linku 99 ako "mierne" predimenzovane? A este mam jednu otazocku.. ako to je s bezpecnostnymi pasmi vodica v autobuse? Este som nevidel ze by ho mal nejaky vodic zapnuty a to ani na MHD a ani v SAD... nemusi? alebo tam ani nieje?

keby si býval v Ovsišti, cestoval roky na Šafko linkou 88, stačil by ti 10min lístok na tú krátku trasu, onedlho by ti tam pridali prestup a za krátko na to ešte aj by sa ti postarali o to, že ti nebude stačiť ani 10 či 30min lístok, ale pekne krásne 60min. Určite by si bol nadšený, takto z pohľadu mudrlanta sa ti ľahko hovorí, keby si tam býval inak by si hovoril. Príležitostného cestujúceho to nemusí síce moc trápiť, raz za čas ho to nezruinuje ale aj tak je to nespravodlivé keď napr. človek od Technopolu alebo Strečnianskej dojde na 15min lístok na Šafko čo je pomaly až na Lúkach a Ovsište, ktoré je kúsok od Starého mostu cvaká 60min. Logicky, kto cestuje cez pracovné dni aspoň dve cesty denne, tak sa mu rentuje električenka, preto ňou aj ja disponujem...

A nastane škrek diskriminovaných vzor Bratislava " je jazdím len 9 minút s prestupom, prečo si mám kupovať hodinový lístok?" ?

nie, prestupny listok by bol jednoducho na 60 minut. Je v Ziline nejaka (rozumna) trasa, kde by 60 minut nestacilo?

Alebo to mozeme skomplikovat a mat listky na 30, 40, 50, 60 a 90 minut. ?

To potom stačí jednoduchá zmena. Súčasný 2-pásmový zmeniť napr. na 30-minútový a súčasný prestupný na 60-minútový. Len stále by sa cítili diskriminovaní tí, ktorí si budú musieť kvôli 1-2 minútam kúpiť drahší lístok (ako teraz kvôli jednej zastávke nad 1. pásmo navyše).

ja osobne nevidim dovod, preco by dvojpasmovy listok nemohol byt prestupny. Ten cestujuci co ma smolu, a nema priame spojenie, je diskriminovany. Dopravca by na prestupoch nestratil. Presnejsie, nestracal by cestujucich, ktori by aj MHD vyuzili, ale platit zbytocne za prestup nechcu.

Prípadné zavedenie časovej tarify by bolo najvýznamnejšie, keby sa komplexne dotýkalo dopravy v celom regióne (napr. Žiliny, Rajca, Bytče, Kysúc a doliny Turca).

Zoberiem to teraz iba z hľadiska MHD v Žiline. Problémom môže byť stanovenie ceny. Ak by prestupný lístok na väčší počet minút (45, 60 a podobne) stál toľko ako teraz dvojpásmový neprestupný, cestujúci by to brali pozitívne. DP by ale mohol strácať.
Ak by bol cenovo niekde medzi terajším 2-pásmovým a prestupným, potom by súčasní užívatelia 2-pásmového lístka boli v porovnaní s terajším stavom pokutovaní za neprestup (podobne ako teraz prestupujúci za prestup). Je to možno trochu drsne vyjadrené, ale chcel som poukázať na to, že každá výraznejšia zmena tarify sa negatívne dotkne istej skupiny cestujúcich. A užívateľov 2-pásmových lístkov je zaiste viac ako prestupujúcich.
Čo sa týka časových predplatných lístkov, niečo také tu už máme. V porovnaní s inými mestami má naše "EXTRA" dve odstrániteľné nevýhody - musí sa označovať každá jazda a stojí o niekoľko € viac. Určite by som však nerušil predplatné lístky na 40 či 60 jázd mesačne (a ich štvrťročné varianty), pretože sú aj vzhľadom na cenu využívané vo veľkom a počtom jázd na cestu do a z práce či školy postačujú. Ak by sa museli všetci títo preorientovať na EXTRA, znamenalo by to pre nich zdraženie cestovného.

Papierove listky tiez nie su vyhra, lebo ich treba vytlacit a niekde predavat, co tiez nieco stoji (a po pouziti sa valaju po chodnikoch). Len som uvazoval, ze len v pripade keby sa to oplatilo DPMZ a ostatnym co sa na tom podielaju, tak by to bola alternativa - niekedy do buducnosti. Nie ze to musi byt lebo to ja chcem a keby som bol riaditel tak to hned zavadzam, aj za cenu straty.
Kto kedy snival o nejakych cipovych kartach alebo listkoch cez mobil X rokov dozadu? Stat sa moze, ale aj nemusi vselico.
A vobec, podme do ulic protestovat proti zastavkovej tarife, aby sme urobili radost vsetkym zo Slovenska, a hlavne tym ktori tu nikdy ani neboli ale citali na nete ako to tu (ne)funguje, a je im zilincanov tak strasne luto, ze by ich aj prisli podporit. ?

Ty si tú časovo-zastávkovú pseudotarifu síce nevymyslel, ale realizáciou tvojho návrhu by bola dohnaná do ešte väčšieho a stupídnejšieho extrému. Tá vyššia cena za SMS lístok je práve kvôli tomu, aby sa z toho pokryla aj platba pre sprostredkovateľa. Keď všetkým cestujúcim, ktorí používajú papierové CL, hromadne hrabne a začnú používať len SMS lístky, je to ich problém, že budú platiť viac.
"Niekto sa rozhodol ze to takto bude tak s tym nic neurobis." Keby sme sa touto vetou riadili my, resp. naši predkovia v roku ´89, doteraz tu máme socializmus...

K tej tvojej prvej vete - ci chces ci nie, prakticky su tu dve tarify, i ked ta casova v mensom rozsahu. Tu zastavkovo-casovu pseudotarifu som nevymyslel ja - len som opisal sucasny stav ktory vymyslel DPMZ. A teoreticky - pokial sa 100 percent cestujucich co nemaju cipovu kartu rozhodne pouzivat len sms-listky napriek ich nevyhodnosti na kratsie vzdialenosti, tak s tym nikto nic neurobi. Jedine este viac zdvihnut cenu alebo to zrusit, ked je to take nevyhodne kvoli sprostredkovatelovi.
A co sa somarin tyka - nikdy nevies co DPMZ v buducnosti vykonstruuje. Ja napriklad ziadny problem v sucasnom stave nevidim, aj ked netvrdim ze je to uplne idealne, ale zit sa s tym da. Urcite je to omnoho mensia blbost, ako nastup len prednymi dverami. Niekto sa rozhodol ze to takto bude tak s tym nic neurobis. Kazdy nech si kupuje listky ake chce alebo vie (no kolko ludi napr. vie o tom ze sa im oplati kupovat 24 hodinovy papierovy ked robia viac nez 3 jazdy za den na dve pasma? - moze sa stat ked clovek za den chce vybavit viac veci na roznych miestach, behacky po doktoroch...)

Prosím ťa, to nemyslíš vážne. Tak jednoduchú tarifu majú predsa v toľkých iných mestách tzn. podľa hesla "Cudzie nechceme, svoje si nedáme." musí byť v Žiline čosi úplne iné, čo najviac komplikované aby nedaj bože turisti (najmä z jednej nemenovanej krajiny) nezneužívali služby MHD na ktoré sa skladajú domáci z daní. ?